近日，來自天津的車主王先生向澎湃公眾互動平臺“服務湃”（https://tousu.thepaper.cn）反映稱，他于2024年12月14日以72.8萬元的價格在天津路特斯汽車銷售服務有限公司購入一輛路特斯牌汽車，但提車后車輛頻頻出現質量問題。后經第三方檢測機構檢測，車輛前保險杠和前大燈存在拆卸痕跡，并更換過驅動電機散熱器和水泵。王先生質疑涉事4S店故意隱瞞車況，并偽造PDI售前檢查報告，他要求4S店退車并賠償損失。

對此，澎湃新聞多次聯系涉事4S店經理董先生，但其電話并未被接聽。隨后，澎湃新聞致電路特斯中國官方熱線，其表示路特斯中國官方會與車主和相關門店聯系，并敦促天津路特斯中心與車主進行協商，以解決此問題。

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車主質疑4S店隱瞞車況賣“維修車”、造報告

“我先在路特斯App定了一臺粉色Eletre，因為路特斯延期交付，家里急用車，所以讓銷售人員幫我問一下有沒有現車，然后找到了一臺紅色展車（現車）路特斯Eletre S+。”王先生稱，他于2024年12月14日在天津路特斯中心以72.8萬元的價格購入了上述Eletre S+。據王先生回憶，起初銷售介紹稱，涉事車輛在青島做過展車有維修項目但無事故，而后銷售人員自稱經過查詢得知，車輛并無維修項目，只是做了出廠前的系統升級，并承諾可以找廠家提供完整的車輛信息。“據銷售發來的車況圖片，車輛外觀兩側門把手有掉漆，室內座椅有些褶皺，我覺得可以接受，他們說可以贈送車衣，于是就定了這臺車。”王先生說。

天津路特斯中心提供的PDI售前檢查報告部分截圖

在提車后一周， 即2024年12月20日，王先生發現車身前部出現異響的情況。除此之外，王先生又陸續發現車輛出現其他質量問題：2025年2月5日，車鑰匙出現失靈現象；2025年2月15日，車機系統出現黑屏故障。

為查明真相，王先生于2025年2月24日委托了第三方檢測機構對涉事車輛進行全面檢測。據王先生提供的檢測結果顯示，車輛前保險杠和前大燈存在拆卸痕跡，同時，也存在更換過驅動電機散熱器水泵的痕跡。

鑒于上述情況，王先生于2月26日要求涉事路特斯4S店提供該車輛從生產下線到運抵4S店后的所有相關維修記錄和運輸信息。3月10日，天津路特斯中心的董經理提供給王先生一份PDI售前檢查報告。記者注意到，該報告中除前部部位、左中部位以及右中部位顯示因掉漆而不合格，其他檢查項目均顯示合格。

車輛在第三方檢測機構檢測出維修記錄，但涉事4S店提供的PDI售前檢查報告卻顯示無維修記錄，因此王先生質疑該PDI報告系偽造的。

第三方檢測的結果

4S店承認展車期間換過核心部件，車主要求退車并賠償

3月17日上午10點，涉事4S店董經理致電王先生，承認涉事車輛此前在上海展車期間更換過驅動電機散熱器和水泵總成，且在青島展車期間更換過海綿墊。據王先生提供的一段錄音顯示，董經理承認涉事車輛確實有過維修，“我們也存在歉意，但這個東西無法查證”。

王先生指出，依據《機動車運行安全技術條件》（GB7258），冷卻系統的故障被視為直接影響行車安全的重大缺陷。同時，根據《汽車零部件分類管理規范》，由于水泵總成涉及動力系統的熱管理，它被劃分為“A類安全件”，其更換必須經過廠家的技術認證，并且更換記錄需要存入車輛的維修檔案中。王先生認為驅動電機散熱器和水泵總成的更換存在著安全隱患，商家的刻意隱瞞損害了他的消費者權益。

“暫且不說驅動電機散熱器、水泵總成這些零件的更換給我帶來了多大的麻煩，首先，我要的是一輛新車，并且是以新車方式交付給我的，這些合同上都規定了。”王先生說。根據《消費者權益保護法》相關規定，王先生要求路特斯官方對雙方所簽訂的合同進行退一賠三的處理，即退還實際支付金額728000元，加上賠償三倍共計2912000元。

第三方檢測的結果

路特斯中國：將密切關注此事，敦促門店解決問題

3月25日，澎湃新聞致電天津路特斯中心，門店表示“讓王先生自行聯系董經理去解決問題”。隨后，澎湃新聞多次聯系涉事4S店董經理，但電話未被接聽。

同日，澎湃新聞致電路特斯中國官方熱線，對方表示路特斯中國官方會與車主和相關門店聯系，并敦促天津路特斯中心與車主進行協商，以解決此問題。

3月31日，澎湃新聞在王先生處獲悉，目前路特斯門店方面暫未與他聯系，截至發稿，雙方仍未達成一致。