理想汽車宣布開源自研車載操作系統。

3月27日，在中關村論壇開幕式暨全體會議上，理想汽車董事長兼CEO李想宣布，理想汽車將對自研車載操作系統理想星環OS進行開源，成為全球第一家將車載操作系統開源的車企，理想星環OS將于今年4月上線開源社區。

2025年3月27日，北京，2025中關村論壇年會在中關村國際創新中心開幕，理想汽車董事長兼首席執行官李想發表演講。視覺中國 圖

據李想介紹，理想汽車自研操作系統的直接動因是2020年的全球汽車芯片荒： “自2020年下半年起，全球面臨汽車芯片結構性短缺問題，芯片交貨周期嚴重滯后。在這場長達三年的芯片荒中，整個行業面臨前所未有的挑戰。”

李想表示，作為一家初創企業，理想汽車在芯片供應鏈的分配中處于劣勢，能夠拿到的芯片非常有限。理想汽車當時使用的是AUTOSAR（汽車開放系統架構，Automotive Open System Architecture）操作系統，該系統在行業中占據了絕對領導的地位：“如果需要更換短缺的MCU芯片，操作系統和全新芯片的適配，驗證周期一般需要6個月以上，會給我們帶來上百億的營收損失。”

面對這樣巨大的不可控風險，理想汽車在2021年啟動了自研操作系統的項目，累計投入了超過200名研發人員，累計投資超過10億元人民幣。李想表示，在2024年，理想汽車首次實現了自研操作系統的上車，能夠在4周時間內完成芯片的適配和驗證，比此前使用AUTOSAR系統時最多節約了5個月的時間，讓所需時間大大縮短了4倍。

同時，李想指出，理想汽車的自研系統能夠支持市面上主流的車規芯片的架構，實現芯片選擇的自由，包括英飛凌、瑞薩等國際大廠，也包括地平線、新馳、RISC-V等新秀芯片架構。

此外，理想汽車自研系統能夠讓車輛發揮出更優性能，李想表示：“在使用相同芯片和計算單元為基礎的前提下，我們自研的操作系統在多個關鍵指標上做到比AUTOSAR更優的性能，實現了核心性能、安全性和成本效率等方面的領先。”

在提升車輛性能的同時，理想星環操作系統還能有效降低成本。據李想介紹，公司自研了車用虛擬化系統，該系統的性能損耗比傳統方案降低了5倍。此外，存儲資源也比使用AUTOSAR時減少30%。理想汽車還自研了異構系統設備共享框架，讓遠端設備訪問延時能夠比AUTOSAR低10倍。

李想強調，汽車產業在智能化時代“正式開啟從單純交通工具向人工智能終端轉變的新篇章”，汽車產業將迎來AGI時代，理想汽車的汽車操作系統將進行全面開源：“我們愿意推動汽車操作系統開源，成為全球第一家將汽車操作系統開源的車企，幫助汽車廠商和供應商，任何一個品牌每年能夠節省千萬甚至上億的操作系統授權費用，并讓操作系統的性能和安全性達到一個全新的高度……我們很清楚，封閉只能放大系數，但開源可以放大基數。”

27日當天，中關村論壇開幕式上發布了2025中關村論壇年會重大科技成果，理想汽車自研整車操作系統“理想星環OS”作為北京重大開源系列成果中的其中一項入選。

此前，3月14日，理想汽車（Nasdaq：LI；02015.HK）公告，2024年第四季度實現營收442.74億元，同比增長6.09%；凈利潤為35.3億元，同比減少38.59%。值得一提的是，理想汽車已經連續九個季度實現盈利，也是繼特斯拉、比亞迪之后第三家實現盈利的新能源車企。

展望2025年，李想表示：“我們會繼續聚焦用戶價值，保持一貫的產品競爭力，在升級現有車型的同時做好純電SUV車型的推出工作。此外，我們也將持續擁抱智能化轉型，不斷加強研發、技術創新以及自我造血能力，確保在智能化時代實現可持續的長遠發展和突破。”