李平書(shū)  微信公眾號(hào)@黃浦文博 資料圖

小南門(mén)地鐵站出來(lái)，可以看到中華路旁邊聳立著一個(gè)有100多年歷史的警鐘樓，那是解放前上海人的埃菲爾鐵塔。研究上海城市發(fā)展，提到警鐘樓必須提到當(dāng)年的上海地方領(lǐng)袖李平書(shū)（1854-1927）。現(xiàn)在講上海城市現(xiàn)代化，講得多的是外國(guó)人的租界，其實(shí)民國(guó)前后在南市老城廂的華界，也有一番轟轟烈烈的城市更新式的現(xiàn)代化，主要推手就是李平書(shū)。李平書(shū)與杜月笙都是浦東高橋人，可惜現(xiàn)在的上海人知道杜月笙，不太知道李平書(shū)。

從中華路看火警鐘樓  微信公眾號(hào)@黃浦文博 資料圖

1936年，警鐘樓下救火會(huì)的院子里曾經(jīng)設(shè)立有一尊李平書(shū)的銅像。抗戰(zhàn)勝利后的1946年，為紀(jì)念李平書(shū)對(duì)上海華埠城市現(xiàn)代化的貢獻(xiàn)，政府決定把銅像安放在城隍廟九曲橋邊的湖心亭。與李平書(shū)生前一起搞地方自治的上海士紳黃炎培為銅像寫(xiě)了銘文。落成儀式上，時(shí)任上海市長(zhǎng)吳國(guó)楨說(shuō)：在這個(gè)世界上，比李公職位高、名聲大的人，不知有多少，但是真正如李公一樣，為當(dāng)?shù)厝怂肋h(yuǎn)追念的卻寥寥無(wú)幾。可惜城隍廟湖心亭的李平書(shū)塑像后來(lái)被弄走找不到了。

研究上海城市變化，我覺(jué)得是李平書(shū)繪下了上海從古代縣城向近代都市發(fā)展蝶變的最初藍(lán)圖，可以說(shuō)三個(gè)最有空間印記的事情。

位于城隍廟湖心亭的李平書(shū)銅像  微信公眾號(hào)@上海遠(yuǎn)東出版社 資料圖

一是拆除上海縣城舊城墻。現(xiàn)在由人民路和中華路組成的環(huán)城圓路圍起來(lái)的城市空間是古代上海的老城廂。環(huán)城圓路原來(lái)是城墻，它最初建立是為了抵抗倭寇騷擾，但是開(kāi)埠后城墻阻礙了機(jī)動(dòng)車(chē)道路進(jìn)城，南北之間要繞行，影響了華界城市的現(xiàn)代化。1911年辛亥革命上海光復(fù)，李平書(shū)出任上海民政總長(zhǎng)，相當(dāng)于上海華界城市的市長(zhǎng)。他干的第一件事情，就是召集各界人士商議拆除城墻。大家舉手通過(guò)，不到一個(gè)月，老上海縣城的城墻就被拆除，從那以后華界上海加快了向現(xiàn)代城市的轉(zhuǎn)型。其實(shí)，早在1905年李平書(shū)擔(dān)任上海城廂內(nèi)外總工程局總董時(shí)，就已經(jīng)有此動(dòng)議。他指出相對(duì)于北邊租界的飛地式崛起，上海舊城墻阻礙了華界城市的現(xiàn)代化。但是當(dāng)時(shí)阻力很大，拆除城墻的動(dòng)議未被采納。上海光復(fù)后李平書(shū)再次疾呼“今日時(shí)機(jī)已至，欲拆則拆，失此時(shí)機(jī)，永無(wú)拆墻之望唉”。可以說(shuō)，辛亥革命的成功，使得李平書(shū)的變革愿望終于得以實(shí)現(xiàn)。

李平書(shū)銅像成為九曲橋的一道景觀  微信公眾號(hào)@上海黃浦 資料圖

二是開(kāi)展現(xiàn)代市政建設(shè)。李平書(shū)推動(dòng)了上海華界城市的道路、交通、消防、水電等市政設(shè)施建設(shè)。小南門(mén)警鐘樓救火會(huì)是這方面的典型事例，它在李平書(shū)推動(dòng)下于1910年建成，同時(shí)在這里成立救火會(huì)，彌補(bǔ)了租界有消防、華界無(wú)消防的空白，作為中國(guó)現(xiàn)代消防事業(yè)發(fā)展的第一步，救火隊(duì)帶出了最早的一批中國(guó)消防隊(duì)伍。另外一個(gè)有代表性的故事是說(shuō)服華商在上海南市老城廂地區(qū)經(jīng)營(yíng)有軌電車(chē)。1905年公共租界和法租界的街頭出現(xiàn)了有軌電車(chē)，法商電車(chē)線(xiàn)路開(kāi)到老城廂外的西門(mén)外和斜橋，華界居民都很羨慕。1911年拆除城墻后，有美商等提出要到南市經(jīng)營(yíng)電車(chē)事業(yè)，身為上海民政總長(zhǎng)的李平書(shū)予以拒絕，堅(jiān)持南市的電車(chē)要由國(guó)人來(lái)承辦。最后他說(shuō)服老城廂出生的上海本土企業(yè)家陸伯鴻開(kāi)辦華商電車(chē)公司，并且親自趕到南京一天之內(nèi)拿到江蘇都督的批復(fù)。1912年華商電車(chē)公司在南市老城廂正式成立，這是中國(guó)人經(jīng)營(yíng)的第一條有軌電車(chē)。

第一條有軌電車(chē)  微信公眾號(hào)@上海新聞廣播 資料圖

三是提出設(shè)立上海特別市。行政意義上，上海從傳統(tǒng)縣制到現(xiàn)代市制，正式形成是1927年南京政府同意設(shè)立上海特別市，但是它的思想起源來(lái)自于李平書(shū)等早年對(duì)上海地方自治運(yùn)動(dòng)的探索。在中國(guó)現(xiàn)代化的進(jìn)程中，李平書(shū)參加過(guò)抗法運(yùn)動(dòng)，看到了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的不足，早在1904年清朝政府探索立憲之前，他就開(kāi)始推動(dòng)上海地方自治。其中一個(gè)重要倡議就是將當(dāng)時(shí)上海華界建制分散的滬南、閘北、吳淞、浦東等地區(qū)組合起來(lái)設(shè)立統(tǒng)一管理的上海特別市，自下而上選舉形成管理機(jī)構(gòu)。李平書(shū)的思想對(duì)后來(lái)的三個(gè)上海建市行動(dòng)有重要影響，即1925年由江蘇巡撫提出要建立上海特別市，1926年孫傳芳建立了短暫的淞吳商埠，1927年南京政府正式設(shè)立上海特別市。上海特別市的建制雖然采取了自上而下的任命制，而不是李平書(shū)最初倡議的自下而上的推選制，但是李平書(shū)被推選為新建制的資深參事和智囊。

研究李平書(shū)與上海城市現(xiàn)代化的故事，值得咀嚼的是當(dāng)年李鴻章對(duì)李平書(shū)的評(píng)價(jià)。李平書(shū)與李鴻章有交集。1899年李平書(shū)在廣東當(dāng)知縣抵抗法國(guó)人，李鴻章當(dāng)面問(wèn)李說(shuō)，君是上海人，胡異于西人？背后卻在他人面前贊許李平書(shū)說(shuō)：天下州縣皆如李鐘玨（編注：李平書(shū)），洋人敢要中國(guó)土地耶！李平書(shū)就是以這樣一種既是上海人又不像上海人的精神氣質(zhì)，成為最早領(lǐng)導(dǎo)上海城市現(xiàn)代化和轉(zhuǎn)型發(fā)展的開(kāi)拓者。

（本文作者諸大建系同濟(jì)大學(xué)特聘教授）