在機械表與石英表長達半個世紀的博弈中，Spring Drive機芯以“第三類機芯”的身份，打破了傳統制表的二元對立。它既保留了機械表發條驅動的永恒動力，又借助石英晶振的精準控制，實現了“一秒滑動”的極致流暢。這一技術誕生的背后，是制表匠人對“完美”近乎偏執的追求，更是東方美學與工業智慧的完美交融。

一個工程師的“不可能”構想

1969年，精工推出了全世界第一只可供量產的石英腕表——Quartz Astron，并帶動了當時大量的腕表品牌都投入到石英機芯的研發中。

在石英機芯火熱的年代，精工Seiko做了一個出人意料的決定：免費公布其在石英表開發過程中獲得的大部分專利技術，這一決定不僅推動了石英機芯的廣泛應用，也同時降低了研發成本，使石英機芯大量普及。

石英機芯的普及也讓當時任職于Seiko Epson技術部的赤羽好和產生了一個疑問：雖然石英機芯提高了計時精度，但需要更換電池，且當時的電池技術還不夠成熟，所以他對電池的環保性也產生了擔憂。

再看當時的機械機芯，雖然有機械之美，但“不夠精準”正是被石英后來者居上的原因。“將機械表的永動力與石英表的精準度相結合，創造一種全新的機芯。”一個大膽的想法在赤羽好和的腦海中誕生了。

這個看似矛盾的構想，實則是將通過“三維整速器”（Tri-synchro Regulator）將機械能、電能和電磁能和諧地結合在一起。機械能通過發條盒驅動齒輪，電能由石英晶振產生，而電磁能則用于控制齒輪的旋轉速度。

這一特性其實在Spring Drive的名字上也能反映出：Spring在名表中是“發條”的意思；Drive是“驅動”的意思，合起來就是“發條驅動”。Spring Drive和常規機械機芯一樣由發條提供動力，但機芯輪系中最后一個“齒輪（滑動輪）”，是由石英電子控制。

1977年的“不可能”提出后，赤羽好和開始帶領團隊開始研發，一場長達28年的馬拉松開始了。

1982年 1號試驗機

1982年，赤羽好和及其團隊首次嘗試在機械機芯的擒縱機構周圍組裝電子零件，以控制齒輪的旋轉。然而，由于耗電量大、發電效率低，這款試驗機僅能運行3小時左右。盡管如此，這一嘗試證明了Spring Drive設計理念的可行性。

1993年 2號試驗機

1993年，搭載手動上鏈7R68機芯的精工表款首次亮相，然而，早期機型10小時的續航短板暴露出能量轉化效率的瓶頸，工程師們不得不重新審視整個動力系統的協同機制。

1999年手動上鏈Spring drive  

直到1999年，在經歷了600多個實驗機芯后，冠藍獅終于推出了第一款量產Spring Drive機芯——Cal. 7R68，以“彈簧驅動石英調速”的專利技術奠定了Spring Drive的基石。

從實驗室到腕上的跨越

7R68剛誕生時是應用在精工和貴朵的腕表上，直到2004年，Spring Drive Cal.9R65機芯，首款自動上鏈機芯的面世，Spring Drive機芯才和冠藍獅Grand Seiko有了緊密連接。

Spring Drive Cal.9R65機芯，72小時能量儲存，自動上鏈

9R65機芯從2004年起到今天，一直使用在冠藍獅上，動力儲存提升至72小時，精準度保持月差±15秒（日差±1秒）。其核心突破在于“Magic Lever”上鏈系統與低耗電集成電路的結合，既保留了機械表的儀式感，又賦予其媲美石英表的實用性。

2007年，Cal.9R8計時碼表機芯的問世，標志著Spring Drive邁入復雜功能領域，其采用垂直離合器和導柱輪設計，避免計時啟動時的指針抖動，搭載的是9R86機芯；2008年9R65隨著第一款搭載Spring Drive的潛水腕表，進入200米的水下世界；

再之后的2016年，Spring Drive又迎來了一次重大升級，推出了新的手動上弦spring drive機芯9R01，其最大的特點是，使用了巨大的一整片機芯夾板，8天動力顯示在機芯夾板上。同時優化機芯輪系，把機芯傳動效率提升10%，精度達到每天誤差+0.5/-0.5秒，每月誤差+10/-10秒標準。

除了精度的提升，Spring Drive也不斷加入當代美學的表達，以Spring Drive Cal.9RA2機芯為例，表面的精致紋理呈現了入冬時節制造Spring Drive腕表的信州時之匠工坊周遭森林樹木上的白霜。橋板線條和鉆孔邊緣采用鉆石切割，從各個角度反射光線。寶石和動力儲存藍鋼指針增添了靜謐的光芒，賞心悅目。

新時代的Spring Drive機芯Cal.9RA2，融入長野冰霧紋

看得見的匠心

長野縣群山中的信州工坊，是Spring Drive的核心生產基地。這里既有半導體級的MEMS（微機電系統）技術，用于制造誤差僅1/1000毫米的零件；也有匠人坐在定制的櫸木工作臺前，手動拋光齒輪，將精度控制在0.01毫米。

Spring Drive機芯的組裝過程極為復雜，尤其是自動上鏈機芯的點油處多達80處，而帶有計時碼表功能的機芯點油處更是高達140處。每一處點油都需要制表師憑借豐富的經驗和精湛的技藝，確保機芯的每一個零件都能順暢運轉。

再看Spring Drive機芯的核心創新“三維整速器”，這一調速結構不僅需要精密的電子元件，還需要與機械部件完美配合。制表師們在組裝過程中，必須確保每一個零件的精確安裝，以保證機芯的穩定性和精準性。

這種匠人精神的傳承，使得Spring Drive在技術狂飆的時代依然保持著獨特的溫度。為向這里的山脈致敬，機芯板橋和傳動系統構成了附近穗高岳和常念岳的樣子。透過透明底蓋可清晰地看到滑動式擺輪和高精準機構的運行。同時機芯幾乎實現了靜音運轉，秒針勻速劃過表盤，產生了“催眠般”的運行軌跡。

“沒有嘀嗒聲”這一特點也與冠藍獅對自然與時間的理解有關，天體圍繞太陽連續不斷運轉，連續、精準、無聲。這種“以自然為師”的理念，使Spring Drive超越了技術范疇，成就了東方禪意與精密機械的對話。

Spring Drive機芯的誕生，不僅是制表技術的革命，更是一場關于“還原時間本質”的探索。它在證明，機械的溫暖與電子的冷靜可以共存，匠人的手作與科技的量產能夠交融。當秒針如絲綢般滑過表盤，人們看到的不僅是精準的刻度，更是一種對極致之美的永恒追求。