漢密爾頓。

“謝謝！”標(biāo)準(zhǔn)的普通話從漢密爾頓口中脫口而出時(shí)，上賽場(chǎng)陷入瘋狂，他很清楚上海是自己的福地，“我喜歡中國(guó)，尤其是上海，我非常感謝大家。”

北京時(shí)間3月22日，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽迎來沖刺賽的對(duì)決。最終，桿位發(fā)車的法拉利車手漢密爾頓一路領(lǐng)先，以領(lǐng)先第二名6.889秒的巨大優(yōu)勢(shì)奪得冠軍，邁凱倫車隊(duì)的皮亞斯特里以及紅牛車隊(duì)的維斯塔潘，分獲二、三位。

上海福地，漢密爾頓再創(chuàng)歷史

提起中國(guó)大獎(jiǎng)賽，沒有人能忽略劉易斯·漢密爾頓的名字，作為上海國(guó)際賽車場(chǎng)歷史上絕對(duì)的王者，漢密爾頓保持著多項(xiàng)上賽紀(jì)錄：最多分站賽冠軍（6個(gè)）、最多領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（9次）、最多得分（213分）等等。

自2021年F1設(shè)立沖刺賽以來，漢密爾頓還沒有摘得過這一項(xiàng)目的桂冠，而2025賽季的第一場(chǎng)沖刺賽設(shè)立在中國(guó)，年過四旬的老漢，誓要在自己的福地打破這一魔咒。

在昨日的沖刺賽排位賽中，我們就已經(jīng)看到了漢密爾頓的決心，他不僅奪下了加盟法拉利之后的首個(gè)桿位，而且還以1分30秒849的成績(jī)，打破了車王舒馬赫塵封21年的上賽最快單圈紀(jì)錄（1分32秒238）。

在今日的沖刺賽中，漢密爾頓桿位出發(fā)，在守住第一個(gè)彎道后，開始了與維斯塔潘的拉鋸戰(zhàn)，老漢和荷蘭車手之間的差距，一直在一秒上下徘徊，在第九圈時(shí)，維斯塔潘迎來了全場(chǎng)最佳超越機(jī)會(huì)，漢密爾頓左前輪狀態(tài)不佳，維斯塔潘迅速跟進(jìn)DRS，可經(jīng)過一番嘗試后，依舊無法撼動(dòng)漢密爾頓的頭名位置。隨著比賽的進(jìn)行，維斯塔潘的前輪狀態(tài)逐漸下滑，皮亞斯特里抓住機(jī)會(huì)完成內(nèi)線超越，排名上升到第二位。

最終，漢密爾頓順利沖線，奪下了個(gè)人F1生涯的第一個(gè)沖刺賽冠軍，同時(shí)也是法拉利車隊(duì)歷史上第一個(gè)沖刺賽冠軍。

在頒獎(jiǎng)典禮上，漢密爾頓向現(xiàn)場(chǎng)車迷揮手致意：“上海是很美麗的城市，這里的車迷真的太棒了！”

在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，漢密爾頓總是最幸福的，“今天我一起床就感覺非常好，天氣非常棒，在這里也有非常棒的粉絲。我在墨爾本感覺不大好，但在上海我感覺非常棒。工程師把車調(diào)整得非常好，今天的起步也很不錯(cuò)。”

明日正賽懸念頗多

“我知道法拉利車迷都期待勝利，這對(duì)他們意味著很多，我們必須持續(xù)努力，保持專注、冷靜。”賽后，漢密爾頓坦言自己不會(huì)過于興奮，“這還只是沖刺賽，明天才是正賽。所以興奮了10分鐘，我們就要開始繼續(xù)工作了。”

就像漢密爾頓說的那樣，23日的正賽，法拉利車隊(duì)也將面臨考驗(yàn)，而對(duì)手們也不會(huì)放松。

首先是邁凱倫車隊(duì)，雖然皮亞斯特里完成了對(duì)維斯塔潘的精彩超越，但車隊(duì)的另一位車手，上周末的澳大利亞大獎(jiǎng)賽冠軍蘭多·諾里斯就沒有那么幸運(yùn)了，他在第一圈的六號(hào)彎就出現(xiàn)了重大失誤，早早退出了前列的爭(zhēng)奪。“前輪顆粒化簡(jiǎn)直是我的噩夢(mèng)，我要想辦法取得進(jìn)步。”諾里斯對(duì)自己的表現(xiàn)十分不滿。

紅牛車隊(duì)非常遺憾沒有能守住P2，維斯塔潘表示自己整場(chǎng)比賽顯得十分掙扎。紅牛的領(lǐng)隊(duì)馬爾科面對(duì)Servus電視臺(tái)采訪時(shí)更是直言：“我們很慶幸拉塞爾和勒克萊爾還在糾纏，否則能不能保住第三都是個(gè)問題。”作為上賽季的冠軍車手以及中國(guó)大獎(jiǎng)賽冠軍得主，人們期待維斯塔潘和車隊(duì)可以及時(shí)調(diào)整狀態(tài)。

奔馳車隊(duì)的拉塞爾風(fēng)趣幽默地回顧了自己的沖刺賽：“我落后皮亞斯特里4秒，領(lǐng)先勒克萊爾4秒，本以為一切就結(jié)束了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)皮亞斯特里快追上維斯塔潘了，一看后視鏡，勒克萊爾也追上來了。”拉塞爾的回答，從側(cè)面反映了車手們的寸土不讓。

沖刺賽是一面鏡子，反映了當(dāng)下F1車壇的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這也讓明日的正賽更加令人期待。