備受矚目的美國六代機項目合同被授予波音公司，美國空軍希望在未來十年部署這款戰機。

據央視新聞報道，當地時間3月21日，美國總統特朗普宣布授予波音公司生產美國空軍“下一代空中優勢”戰斗機的合同，也就是第六代戰機項目合同，并將戰機命名為F-47。

美國公布的F-47戰斗機藝術渲染圖

在軍事分析人士看來，美國六代機項目合同授予波音對深陷困境的波音公司來說猶如雪中送炭，但是波音這幾年在多個軍工和航天項目上的“糟糕”表現，也給F-47戰斗機項目的推進帶來了更多的不確定性。

軍事專家張學峰接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時指出，自波音公司的X-32技術驗證機在美國JSF“聯合戰斗機”項目中競標失敗后，就沒有推出過一款正兒八經的有人駕駛高性能隱身戰斗機，而且近年來，波音公司在高級教練機、新一代加油機和載人飛船上的表現飽受詬病，外界質疑其能否按時按質完成六代機項目也是正常的。

新一代戰機名稱含有“一個漂亮的數字”

據報道，特朗普當天在白宮與美國國防部長赫格塞思共同會見媒體時宣布了這一決定。作為美國第47任總統，特朗普說，新一代戰機名稱含有“一個漂亮的數字”，它將是“有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”。

美國空軍參謀長戴維·奧爾文表示，與第五代戰斗機相比，F-47航程將顯著增加、隱身性能更先進，并且更具可持續性、可支持性更強。

《衛報》稱，特朗普在白宮橢圓形辦公室發表演講時，在他辦公桌旁，一張似乎是F-47戰斗機的圖片被曝光。報道稱，雖然這張圖片有點模糊不清，但將它命名為F-47似乎是在向美國第47任總統特朗普致敬。

第五代戰機服役后，按照裝備發展的角度，列裝第五代戰斗機的國家一般都會對第六代戰斗機展開研究，因此，中美俄列裝第五代戰斗機后，哪個國家最先推出第六代戰斗機成為關注的焦點。

普遍分析認為，作為替代機型，相對于第五代戰斗機，第六代戰斗機擁有更強的隱身性能和態勢感知能力，在動力系統和火力方面也將有更好的表現，以適應未來戰爭，總而言之，第六代戰斗機綜合作戰能力更強。

美國在F-22A戰斗機研制成功后，美國軍方和軍工企業就開始對第六代戰斗機技術進行了廣泛的探索，美國空軍在2014年正式啟動“下一代空中優勢”（NGAD）戰斗機（即美國空軍六代機）研發項目，吸引了波音、洛·馬和諾·格等美國軍工巨頭的競標，但美國軍方一直沒有正式授出項目合同。

2023年11月，美國新一代戰略轟炸機B-21“突襲者”進行了首次試飛。B-21轟炸機的生產商諾斯羅普·格魯曼公司認為，B-21是全球第一款第六代飛機，是“美國空軍未來的基礎”。但普遍觀點認為，美國研制方將B-21列為第六代飛機更多是出于宣傳的考慮，并不是第六代戰斗機。

美國空軍部長肯德爾在2023年3月宣布，軍方經長期規劃后決定首批次采購200架“下一代空中優勢”戰機，以及1000架搭配的協同作戰無人機系統。同年5月，美軍正式啟動“下一代空中優勢”項目招標，甚至為此不惜推遲部分F-35的采購。

美國空軍原本打算在2024年底之前就“下一代空中優勢”戰機計劃作出決定。但在特朗普贏得大選后，空軍12月宣布將把選擇權交給新一屆政府。

按照特朗普的說法，F-47的實驗版本已秘密試飛近5年。特朗普稱，F-47借助隱身技術“幾乎無法被探測”。特朗普當天沒有公布“下一代空中優勢”戰斗機的生產成本與時間表，但稱他任內將“建造并升空”一支F-47機隊。

“我們已經訂購了很多，但是不能告訴你價格”，特朗普在橢圓形辦公室拒絕透露F-47的造價，他稱這將會泄露該戰機的高度機密技術及尺寸信息。《防務新聞》稱，特朗普還為向盟友出售美國第六代戰機留下了可能性，盡管特朗普說那些可能是“閹割版”，“因為有一天，也許他們不再是我們的盟友，對吧？”特朗普說道。

波音公司此前研制的X-45A技術驗證機。

猶抱琵琶半遮面

此次公布的F-47是有人駕駛版本的第六代戰斗機，也是美國六代機項目的核心。根據美國空軍此前公布的信息，美國六代機項目采用“系統簇”概念。其中，有人駕駛的戰斗機被視為“系統簇”的核心，具備先進的隱身、態勢感知、指揮作戰等能力，能夠在空戰中發揮主導作用。“系統簇”還包括被稱為協作戰斗機的自主無人僚機。“系統簇”旨在實現有人平臺與無人平臺的無縫插接，形成多機型組網協同的空戰體系。

美國此次只公開了F-47戰斗機機頭部分的渲染圖，加上可能為了保密，對照片進行模糊化處理，外界甚至無法一睹該戰斗機的全貌。張學峰根據此次公布的圖片分析介紹說：“從圖片看，F-47機頭很扁平，有鴨翼，隱約可見進氣道采用的肋下進氣道（但無法完全確認），該機可能沒有采用垂尾，這也是多個國家在六代機項目上普遍的共識——就是取消垂尾，讓它的隱身性能更好。”

值得一提的是，在美國空軍發布的視頻中出現的六代機設想圖卻沒有鴨翼。這是否意味著波音的F-47戰斗機有兩個設計方案，有待進一步觀察。

但不管如何，對于深陷困境的波音公司來說，獲得F-47戰斗機合同可以說是雪中送炭，但在分析人士看來，這也為F-47項目發展帶來更多的不確定性。

《防務新聞》刊文認為，波音的勝利可能有助于加強國防工業基礎，米切爾航空航天研究所執行主任道格·伯基（Doug Birkey）說：“這意味著美國軍方的所有三家主要航空航天承包商現在都達成了制造第五代或第六代戰機的協議。洛·馬公司制造了第五代 F-35 戰斗機，諾·格公司將其 B-21 ‘吹捧’為世界上第一架第六代飛機。”

在張學峰看來，將六代機項目的核心部分——有人駕駛戰斗機授予波音公司有更多的政治考慮，近年來，波音公司無論是航空航天還是軍機民機，都存在大的問題，項目拖延、超支、賠本、技術指標未達標等問題層出不窮。

《防務新聞》稱，目前，波音公司這家航空航天巨頭在民用和軍用飛機上都舉步維艱，民用客機方面，波音737Max客機出現兩起墜毀事故，造成近350人死亡，雪上加霜的是去年波音員工因合同糾紛罷工了近兩個月。

報道稱，波音公司防務領域的 T-7A“紅鷹”教練機、KC-46A加油機和空軍一號項目一直在努力解決質量問題和延誤問題，該公司因成本超支而損失了數十億美元。2024 年 9 月，波音公司解雇了其國防部門負責人泰德·科爾伯特 （Ted Colbert），損失慘重。

美國《國家利益》網站2月7日刊文稱，美國空軍的波音新型T-7A“紅鷹”教練機項目沒有按計劃進行。由于受到各種技術問題的困擾，該項目一再被推遲。空軍正在與波音公司共同解決一系列問題。這意味著，空軍目前只能使用冷戰時期的T-38“禽爪”教練機。

當地時間2月19日，特朗普表示，他對波音公司在“空軍一號”項目上的進展感到不滿，考慮購買二手飛機或從其他國家采購飛機。“我對波音花了這么長時間感到不高興，這不應有任何借口。”美國政府高級官員稱，波音公司的空軍一號項目可能被推遲至2029年或數年后，理由是供應鏈問題和不斷變化的要求。

據美國“戰區（The War Zone）”網站3月1日報道，美國空軍表示，美國波音公司在即將交付給美空軍的兩架全新KC-46A空中加油機上發現了結構性裂縫，目前美國空軍正在對其機隊中全部89架KC-46A空中加油機進行檢查，并要求波音在糾正問題之前暫停交付加油機。

“雖然波音公司近20年來研制了多款技術驗證機，對隱身技術、下一代戰斗機技術進行了探索，但卻沒有推出一款正兒八經的有人駕駛的高性能隱身戰斗機，加上在教練機和加油機項目上問題頻出，外界質疑其能否按時按質完成六代機項目也是正常的。”張學峰表示。

此外，六代機項目未來還可能遭遇成本超支的困擾。美國媒體報道，F-47將接替F-22成為美空軍第六代主力空中優勢戰斗機。預計整個項目總價值高達數千億美元，單機造價超過3億美元，僅工程和制造開發合同價值就超過200億美元，幾乎相當于現役F-35戰斗機的3倍，成為史上最貴戰斗機。此前，波音負責多個航空航天項目，如“星際客機”飛船、SLS火箭等項目都出現了嚴重超支的問題。

2024年，波音公司的“國防、太空與安全”部門的營收為239.18億美元，占公司總營收的36%，但虧損高達54.13億美元。持續巨虧之下，2024年11月，波音宣布出售航天業務，以集中資源于更盈利的商用飛機和防務市場。