3月15日，福建電視臺《現場》欄目報道，2024年以來，福州一千多個公共道路泊車位被裝上了一種黃黑相間的智能翻板，超出免費停車時長后智能翻板會自動升起鎖車。市民張先生提出質疑，泊車管理公司是否有權力安裝這樣的翻板裝置，并向有關部門進行了投訴。

啟動時，智能翻板與車輛底板處于臨界接觸狀態。受訪者供圖

3月19日，張先生向澎湃新聞介紹，3月17日他在12345上收到了停車泊位的運營方——福州市江北智慧城市建設運營有限公司（下稱“江北公司”）的答復。該公司答復稱，已收到福州市城市管理委員會的責令整改通知書，積極配合整改，現已全面暫停智能泊位機器升降。

當天上午，江北公司相關負責人向澎湃新聞證實，目前已經暫停智能泊位機器升降。福州市城管委工作人員向澎湃新聞證實，已經對此事立案，目前還在調查中。

質疑：泊車公司有權在道路上安裝“地鎖”么？

張先生表示，2025年1月底，他在福州市鼓樓區福一路停車后準備駕車離開時，突然發現，車底盤下有個翹起的翻板，擋住了他的去路，繳費后等待了一會兒，裝置才降回原處。

公開報道顯示，從2024年4月份開始，道路泊位智能翻板陸續在福州街頭啟用，這種新型的智能化停車解決方案，為的是有效解決“僵尸車”占據公共泊位資源，緩解城市交通壓力，有效保障中心城區路內停車便捷等問題。

張先生質疑，這裝置根本不是為了智慧停車，而是強制收費。

福建電視臺此前報道，《現場》欄目記者看到，新增設的道路泊位智能翻板安裝在車位中間，車輛駛入泊位后開始自動計時，超出免費停車時長后，翻板會自動升起，防止車輛駛出車位，翻板升起后開始計費，等車輛繳費成功后，翻板才會降下，讓車輛駛離。

“當天幸好我看到巡邏人員掛在車上的提醒牌，及時繳費離開，否則自己的車輛底盤很可能就會被磕壞。”事情發生后，張先生上網發現，不少福州車友都有相似經歷，大家紛紛質疑，泊車管理公司是否有權力在公共道路安裝這樣的翻板裝置？

張先生認為，既然車主選擇把車停在咪表車位上，就應當自覺繳費；如果不繳費，企業也有權利依法催繳，而不是使用這樣的強制手段。

于是，張先生從今年1月份開始，就向福州市公安局、福州市住房和城鄉建設局、福州市城市管理委員會申請信息公開，要求公開關于在福州市道路泊位安裝智能翻板的相關批準文件。

一些車輛逃避智能翻板，停在兩車位中間。受訪者供圖

進展：運營公司被城管委責令整改，目前已暫停機器升降

《中華人民共和國道路交通安全法》第三十二條明確規定：因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意。

據之前報道，福州市城市管理委員會公用處的工作人員告訴張先生，安裝道路泊位智能翻板需要破路施工，施工前需要到福州市城市管理委員會進行破路審批。然而，福州市城市管理委員會公用處的工作人員表示，到目前為止，他們并沒有收到關于此項目破路施工的相關審批文件。

3月17日，張先生在12345網站上收到了由福州城市建設投資集團有限公司提供的江北公司的答復。江北公司稱，該司通過公開競標的方式獲得授權，負責江北區域道路車輛臨時占道泊車設施的建設、維護、運營和電子化收費管理。“根據合同，業主方同意我司的建設方案，我司運營的泊位是交通管理部門批準設置。”

江北公司表示，目前公司已收到福州市城市管理委員會的責令整改通知書，已積極配合整改，現已全面暫停智能泊位機器升降。

對于智能泊位機器可能會對路面帶來的損壞，江北公司稱，智能泊位機器采用精準技術測量與科學設計，確保安裝過程對路面及路基無損傷。實際安裝驗證表明，設備長期使用后路面沉降小、無裂縫，具備良好的防水防潮性能，有效延長道路使用壽命。專業施工團隊全程把控質量，后期維護團隊定期巡檢，保障設備穩定運行。

張先生表示，目前，智能泊位機器升降已經暫停，接下來他會繼續追蹤，等待福州市城管委和其他相關部門的答復。