3月18日，特斯拉中國官網(wǎng)的一則價格變動引發(fā)市場關(guān)注。其旗下煥新版Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價上調(diào)1萬元，最新定價為31.35萬元，其后輪驅(qū)動版價格維持26.35萬元不變。特斯拉再次調(diào)整價格策略背后有何深意？

近期，特斯拉在中國市場上動作頻頻。

特斯拉推出“漲價+促銷”組合拳

中國商報記者了解到，特斯拉同步推出了Model Y后輪驅(qū)動版3年0息、5年超低息貸款政策，并宣布Model 3現(xiàn)車補(bǔ)貼8000元的保險政策將于3月31日結(jié)束。

2月26日，煥新版Model Y正式在國內(nèi)開啟交付，該車型共有兩個版本，其中后輪驅(qū)動版售價為26.35萬元、長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價為30.35萬元。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱聯(lián)席分會）數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國2月的批發(fā)銷量為30688輛，同比下降49%，環(huán)比下降51%。

針對特斯拉2月銷量出現(xiàn)下滑的情況，聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示：“這主要受到舊款車型產(chǎn)量減少的影響。在中國市場及出口方面，Model Y正面臨一定挑戰(zhàn)，煥新版Model Y的推出將為市場策略帶來節(jié)奏性的變化。”

作為特斯拉在中國市場的主要車型之一，此次Model Y長續(xù)航版的價格調(diào)整并非偶然事件。

一位不愿具名的汽車業(yè)內(nèi)人士向中國商報記者分析，從行業(yè)角度來看，特斯拉此次漲價或?yàn)閼?yīng)對上游供應(yīng)鏈壓力而做出的被動調(diào)整。值得一提的是，此次調(diào)價只針對高配版車型，基礎(chǔ)版價格沒有變化。這既能維護(hù)入門級車型的市場競爭力，又能通過高端車型的價格上探提升公司整體毛利率。

自主品牌加速“圍攻”特斯拉

近期，特斯拉在中國市場大動作不斷。

2月25日，特斯拉中國宣布，已正式在國內(nèi)啟動軟件更新推送，針對“城市道路Autopilot自動輔助駕駛”功能進(jìn)行全面優(yōu)化。此次更新不僅提升了駕駛系統(tǒng)的智能化水平，還對現(xiàn)有的NOA（自動輔助導(dǎo)航駕駛）功能進(jìn)行了升級。

3月17日，特斯拉中國宣布FSD智能輔助駕駛功能限時體驗(yàn)活動正式開啟。此次活動將持續(xù)一個月，至4月16日結(jié)束。FSD限時體驗(yàn)活動的開啟，或也預(yù)示著特斯拉將在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

自2024年下半年起，蔚來子品牌樂道L60、極氪7X、智界R7等車型密集上市，這些車型直接對標(biāo)特斯拉Model Y，以差異化優(yōu)勢發(fā)起沖擊。

在智能駕駛領(lǐng)域，國內(nèi)各大自主品牌也是“來勢洶洶”。隨著比亞迪、華為、小鵬等企業(yè)加速技術(shù)迭代，高階智能駕駛功能正逐漸普及至中低配車型，行業(yè)生態(tài)進(jìn)一步被重塑。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《汽車智能化發(fā)展報告（2024）智駕篇》顯示，高階智駕技術(shù)已跨越“嘗鮮期”，正加速向更廣泛的市場滲透。高速NOA和城市NOA等功能，已不再局限于高端車型，而是開始向10萬至20萬元的主流價格區(qū)間普及。預(yù)計(jì)到2025年年底，乘用車NOA滲透率將達(dá)到20%，與2024年上半年相比，這一數(shù)字將實(shí)現(xiàn)近1倍的提升。

上述汽車業(yè)內(nèi)人士向記者表示：“目前，特斯拉FSD仍受限于數(shù)據(jù)本土化難題，若無法突破技術(shù)瓶頸并加速本土化適配，其市場份額或?qū)⒈贿M(jìn)一步蠶食。”（記者 雷珂馨 文/圖）