面臨中國車市席卷而來的電氣化與智能化浪潮，上汽大眾回應(yīng)這個新時代的“Pro三部曲”全部到來。

3月10日，繼推出途觀L Pro、帕薩特Pro之后，上汽大眾最新產(chǎn)品途昂Pro正式上市。作為上汽大眾2025年的第一款重磅新車以及“Pro三部曲”最后收官之作，它在前兩者智能與豪華的基礎(chǔ)上，又再次提升了新的特性——性能。

換裝了第五代2.0T EA888高功率橫置渦輪增壓發(fā)動機(jī)的途昂Pro，此次在性能、智能和豪華方面全面躍升，以上汽大眾SUV家族的旗艦車型之名，肩負(fù)起引領(lǐng)上汽大眾新時代轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵角色與任務(wù)。

據(jù)悉，此次途昂Pro共推出3款車型，一口價26.99萬-31.99萬元，并且提供終身質(zhì)保。這一定價非常有誠意，一舉將這款車長超過5米1、軸距接近3米的中大型SUV定價，拉低到了之前中型SUV的高配價格區(qū)間。

同期上市的，還有現(xiàn)款途昂和途昂X的380TSI四驅(qū)出眾款車型，一口價分別為24.99萬和25.99萬。

在電氣化和智能化大行其道的當(dāng)下，作為燃油動力的途昂Pro要如何應(yīng)對新時代的變化？上汽大眾的選擇是補(bǔ)短板和強(qiáng)長板。

上汽大眾此前已經(jīng)用途觀L Pro和帕薩特Pro證明了，傳統(tǒng)油車與先進(jìn)的智能化之間并不存在矛盾。而在全新途昂Pro上，智能化更是躍升明顯。智能座艙方面，它全系采用高通驍龍8155智能座艙芯片，并接入文心一言和DeepSeek兩個大模型。而在智駕方面，途昂Pro則配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)與IQ.Drive泊車管家系統(tǒng)新增了遙控泊車功能，智駕能力達(dá)到L2+級，與電車智駕水平保持在同一水平。

至于長板，毫無疑問是途昂Pro更加出色的性能表現(xiàn)。途昂Pro此次搭載的是被譽(yù)為“機(jī)皇”的第五代EA888發(fā)動機(jī)，以2.0T的排量，做到了200kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，并實(shí)現(xiàn)了100kW/L的升功率，作為一臺非性能車的發(fā)動機(jī)，這樣的動力水平可謂相當(dāng)出色。得益于VTG可變截面渦輪、500bar高壓直噴、全工況最佳油氣比、高效水冷系統(tǒng)等一系列黑科技的加持，途昂Pro不僅動力參數(shù)更加強(qiáng)大，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了進(jìn)一步提升，配合上升級后代號為DQ501的七速濕式雙離合變速箱，其在百公里加速7.6秒的情況下，還能做到WLTC工況油耗低至8.35L/100km。再加上支持15檔阻尼調(diào)節(jié)的DCC自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，途昂Pro的駕駛性能可謂再上一個臺階。

性能與智能過于亮眼，反倒有些遮蓋了它外觀與內(nèi)飾升級的光芒。不過從貫穿式燈帶+發(fā)光VW LOGO搭配全新升級的外觀造型，以及可以實(shí)現(xiàn)6屏聯(lián)動的內(nèi)飾智駕座艙中，我們都不難看出這一代上汽大眾Pro系列車型的共性——貼近科技感與年輕化風(fēng)格。

空間方面一貫是途昂系列的強(qiáng)項(xiàng)，途昂Pro自然也不例外，5158/1991/1788mm的長寬高相比現(xiàn)款有所增加，尤其是車長增加了106mm，而2980mm的軸距則保證了第二排和第三排乘客出色的乘坐舒適性。更不用說二、三排座椅都支持電動折疊放倒，放平后能夠形成一個高達(dá)2427L的超大空間，而像是通風(fēng)、加熱、按摩、腿托之類與乘客的舒適度息息相關(guān)的配置，途昂Pro也是一個都沒落下。研究中國消費(fèi)者的需求方面，上汽大眾是認(rèn)真的。

在這個新能源滲透率不斷增加、智能化與電氣化日漸強(qiáng)勢的時代，上汽大眾要用途昂Pro這款新時代的燃油SUV新標(biāo)桿來證明，一臺擁抱智能化、電氣化與滿足年輕用戶需求，并且不放棄燃油動力優(yōu)勢的SUV，依然可以贏得未來。