2024年，對于保時捷來說，中國市場的銷量排名從曾經(jīng)的全球第一大市場降至第三。

3月12日，保時捷公布的最新財報顯示，2024年，公司銷售收入為400.83億歐元，同比下降1.1%；凈利潤為35.95億歐元，同比下降30.3%；銷售回報率為14.1%，低于2023年的18%。全球交付31萬輛新車，同比減少3%，其中，在中國市場交付5.69萬輛，銷量下降28%。

同日，保時捷發(fā)布聲明，作為提升效率的一部分，計劃裁減約3900個職位，將在2029年前完成。其中，約1900個崗位將通過自然流動、限制招聘和自愿協(xié)議被削減。還將通過固定合同到期后不再續(xù)約的方式，裁減2000名員工。

保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（左）與保時捷全球執(zhí)行董事會成員、財務(wù)與信息技術(shù)負(fù)責(zé)人白禹翰（右）

“盡管中國市場正發(fā)生著深刻的變化，我們無法預(yù)計未來如何，但保時捷依然對中國市場保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。”保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆在財報發(fā)布會上表示，“未來我們依然會持續(xù)聚焦、深耕中國市場。當(dāng)然對于當(dāng)?shù)亟M織架構(gòu)以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還需要一些時間做進一步調(diào)整優(yōu)化，需要一定耐心。未來我們在中國市場將面臨新的挑戰(zhàn)，但我們相信保時捷的價值依然會維持在高位。”

“在2025年，我們認(rèn)為中國市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整仍將持續(xù)。”保時捷全球執(zhí)行董事會成員、財務(wù)與信息技術(shù)負(fù)責(zé)人白禹翰稱，暫且無法對2025年的銷售目標(biāo)給出準(zhǔn)確預(yù)測，但預(yù)期可能會較2024年有微降。公司預(yù)計2025年銷售回報率將進一步下滑至10%-12%，預(yù)測到2030年底達(dá)成銷售回報率15%-17%的中期目標(biāo)。

另外，考慮到電動汽車的過渡期比預(yù)想的漫長，保時捷方面表示，公司仍將電動化視為未來核心技術(shù)，但繼續(xù)提供內(nèi)燃機、純電、混動三管齊下的產(chǎn)品組合。“我們要將視線重新投回內(nèi)燃機和混動，會首先關(guān)注像911這樣的核心車型。”奧博穆說。

白禹翰介紹，2024年，911車型占到了銷售份額的16%，雖然無法透露每個車型具體的利潤率數(shù)據(jù)，但911的表現(xiàn)很驚人，而且還有巨大的潛力空間。

奧博穆透露，“我們?yōu)樽约毫⑾铝诵坌牟哪繕?biāo)，到2030年，實現(xiàn)超過80%所售新車都是純電動跑車。”