當地時間2025年3月11日，美國加利福尼亞州伯班克，一位顧客在一家金屬供應商處選購鋼鐵產品。視覺中國 圖

3月12日，是特朗普對所有進口至美國的鋼、鋁產品加征25%關稅的日子。特朗普聲稱此舉是為“修補2018年鋼鋁關稅漏洞”并應對“不公平貿易行為”。

然而，這一政策迅速演變為針對傳統盟友的全面關稅戰。3月11日，特朗普再次升級行動，宣布對加拿大鋼鋁產品加征額外25%關稅，總稅率達50%，并威脅“若加拿大不取消對美國乳制品關稅，4月2日將讓該國汽車制造業完蛋”。  

不過外界分析，此次關稅調整的核心矛盾在于：僅對原材料征稅，卻未涵蓋制成品。美國鋼鐵生產商雖短期受益，但下游制造業因成本激增陷入困境。

據美國外交關系協會（CFR）分析，美國約50%的鋁和25%的鋼材依賴進口，尤其加拿大占美國鋁進口量的55%-58%。而特朗普試圖通過關稅壁壘逆轉產業空心化的努力，正被高昂的能源成本和技術落后所反噬。

美國產業沖擊：下游企業成最大輸家  

新鋼鋁關稅下，首當其沖的是美國汽車與航空航天產業。

據測算，每輛車成本激增1000美元。可查資料顯示，制造一輛汽車需消耗約0.5噸鋼材，25%關稅導致單輛成本增加超1000美元。工程機械企業日子也不好過，全球最大建筑設備商卡特彼勒（Caterpillar）曾在2018年因類似關稅被迫提價超1億美元，此次政策重壓下，其供應鏈負責人表示“轉嫁成本是唯一選擇”。  

航空航天業同樣岌岌可危。鋁材占飛機機身重量的80%，而美國國防和商用飛機制造所需的高純度鋁主要依賴加拿大進口。關稅將直接推高F-35戰斗機等軍用裝備的成本，五角大樓已私下表達對預算超支的擔憂。  

能源與基建也是鋼、鋁消耗大戶。美國能源行業依賴進口特殊鋼材，例如用于極端環境的鉆井管道約40%需從海外采購。25%關稅使石油生產商成本飆升，頁巖油企業先鋒自然資源公司（Pioneer Natural Resources）警告“這將削弱美國能源出口競爭力”。  

彼得森國際經濟研究所（PIIE）測算，2018年特朗普鋼鋁關稅雖為鋼鐵業創造1.4萬個崗位，但下游制造業流失7.5萬個崗位，且每挽救1個崗位需納稅人年支出90萬美元。而當前政策恐加劇這一趨勢：鋁價上漲已傳導至飲料包裝（如可口可樂鋁罐成本增加25%）、家電和機械制造，推高美國通脹壓力。  

特朗普關稅政策被批評為“民粹政治表演”。密蘇里州一家鋁廠2018年因關稅短暫復工，卻因電力成本占生產成本40%和技術設備老舊，于2024年再度關停。

英國《金融時報》指出，美國若想復興制造業，需推動能源革命和技術升級，而非依賴關稅杠桿。  

加拿大成最大受害者，盟友啟動報復  

這次鋼鋁加稅重創的正是美國的盟友與鄰居加拿大。

加拿大是美國鋼鋁最大供應國，其90%的鋁制品和99%的鋼鐵依賴美國市場。此次50%關稅直接沖擊占加拿大GDP 1%（約350億加元）的鋼鋁產業，威脅23000個就業崗位。

安大略省省長強硬回應，“不會屈服于特朗普的無端攻擊”，并宣布對輸美電力征收25%附加費，導致美國北部邊境州家庭電費月增100加元。  

巴西與韓國的鋼鐵出口受限，但影響有限。具體來說，巴西鋼廠11%的產量出口至美國，但因國內需求占比較高，總體沖擊可控；韓國對美鋼鐵出口僅占其總出口額1%，但美國仍是其最大市場，三星等企業正尋求轉口越南以規避關稅。  

中國則以間接影響為主，轉口貿易受擠壓。中國對美直接出口鋼鋁占比不足4%，且已面臨美國25%-75%的反傾銷稅。但通過墨西哥、越南等國的轉口渠道可能遭進一步圍堵。2023年墨西哥對華鍍鋅鋼卷征收80%關稅，歐盟也于2025年1月對中國鋼鐵啟動反傾銷調查。  

特朗普關稅政策還引發市場劇烈震蕩。3月11日美股三大指數盤中暴跌，標普500和納斯達克100指數較歷史高位回撤超10%，道指單日跌幅達1.26%。美國前財長薩默斯警告，“這是對美國經濟的自我傷害，衰退概率已接近50%。”

鋁業巨頭美國鋁業（Alcoa）和鋼鐵公司紐柯（Nucor）股價逆勢上漲。但分析機構指出，這類短期紅利無法掩蓋結構性矛盾——美國鋁產量僅占全球1%，且電力成本高達每兆瓦時36美元，遠高于加拿大的水電優勢。  

有分析認為，特朗普的鋼鋁關稅以“國家安全”為名，卻因忽視產業鏈整合與能源成本劣勢，成為砸向美國企業的“回旋鏢”。加拿大駐美大使直言，“這是21世紀最荒誕的貿易決策——美國在制裁自己的工廠。”