2025年是上海新一輪停車資源優化民心工程三年行動的收官之年。3月7日，澎湃新聞記者從上海市交通委獲悉，自“停車難綜合治理工程”納入第一輪（2020年-2022年）民心工程推進實施以來，取得了明顯成效。

截至2024年底，上海已累計創建215個停車資源優化項目，開工建設3.25萬個公共停車位，提供4.44萬個錯峰共享停車位，建設42個示范性智慧公共停車場（庫），在中心城區和其他地區建設智慧道路停車場的比例分別達到82%和52%。此外，全市新增2648個公共換乘（P+R）停車位，其中5個停車場（庫）、759個停車位已對社會開放公共換乘（P+R）停車服務，其余公共換乘（P+R）停車位將在完成運營準備工作后開放使用。

圖為智能車庫。上海市交通委供圖

在設施規模上做“加法”

位于普陀區真如街道的曹楊八村，是1980年代建設的工人新村，常年被停車難問題所困擾。

2024年小區通過舊區改造，內部挖潛新增80個停車位，有效緩解了停車矛盾。同時，鄰近該小區的真如山姆會員店/寰宇城停車庫又提供了100個錯峰共享停車位，通過“上海停車”APP就可進行線上簽約服務。

曹楊八村的停車治理措施是目前上海住宅小區解決停車矛盾最普遍采用的路徑。結合舊住房更新改造、挖潛改造增設停車位，同時向周邊公共停車資源要效益，實現錯峰共享。

位于松江區9號線佘山站東側的寶樂匯停車場（庫），地下二層有241個公共換乘（P+R）停車位，2024年11月20日對外開放公共換乘停車服務，目前日均使用率也已達80%。

在停車成本上做“減法”

閔行區在亭場路、平陽路道路沿線分別設置了30個、36個道路停車位，允許工作日夜間和雙休日、節假日全天停放，緩解了周邊康城小區、古美一村、古美三村、古美四村等小區的停車難問題。

閔行區交通委對該區道路停車場實施了智慧化改造，設置了智能感知采集設備高位視頻，可實現無人值守、自主繳付，并同步開通了錯峰共享電子簽約功能。停車人不僅可以通過“上海停車”APP 進行停車自助繳費，還可實時查詢道路停車的錯峰共享服務信息，申請按月計費優惠政策，對于工作日夜間以及周六、周日、法定節假日全天的停車時段，按月計費價格最高為200元/月。目前，閔行區正在分批上線智慧道路停車場，在已上線運行的智慧道路停車場，已有1200多輛周邊小區居民車輛申請享受到了按月計費的實惠。

截至目前，上海已有416條智慧道路停車場、共13250個道路停車位提供工作日夜間和節假日全天的錯峰共享按月計費服務，受到了市民的好評。

在空間利用上做“乘法”

桂江路公共停車庫，地上為公園綠化，地下為公共停車庫，實現了土地空間資源的復合利用。該公共停車庫分為南北兩個車庫，共設置575個停車位，有效緩解周邊居民和商務辦公的停車需求。其中，420個倉儲式平面移動停車位（簡稱PPY技術），采用了先進的抱胎式存取方式，可實現用戶的自助存取車功能。

除了桂江路智能車庫外，還有靜安區垂直掘進智能車庫、長寧區光華醫院AGV智能車庫等模式。新型智能停車技術的應用，實現最大幅度的空間增容，成為解決超大城市停車難問題的發展之策。

在使用體驗上做“除法”

海粟文化廣場位于長寧區，其停車庫位于地下二層、三層，共計694個車位。為響應數字化轉型要求，提高停車場（庫）服務品質，在長寧區交通委的協調下，場（庫）運營方積極推進智慧停車場（庫）建設，按照G2級技術標準設置藍牙AOA定位基站、停車信息采集發布設備，提供面向車行和人行的路徑規劃、場內導航、空位引導、反向尋車等全過程智能引導服務，停車人通過訪問“上海停車”APP或者現場掃碼均可便捷試用 。目前，運營方還在進一步拓展測試停車預約功能，后續將對公眾開放使用。

截至目前，上海像這樣的智慧公共停車場（庫）通過測試并上線運行的已有24個，通過優化停車流程，強化智能引導，提升停車服務的精細化水平，消除公眾停車、尋車的“焦慮”。

上海市交通委表示，今年，上海將持續推進創建30個停車資源優化項目，開工建設4500個公共停車位，新增1500個錯峰共享停車位，新增至少500個公共換乘（P+R）停車位，建成20個示范性智慧公共停車場（庫），基本實現智慧道路停車場建設的全覆蓋。