3月7日8時，全國政協十四屆三次會議第二場“委員通道”集體采訪活動在人民大會堂舉行，邀請部分全國政協委員接受媒體采訪。

有記者向全國政協委員、廣西北部灣國際港務集團副總經理張樹新提問：我們知道西部陸海新通道總體規劃實施即將滿六年，規劃實施以來取得的成效如何？給我國的西部地區貨物出口帶來哪些便利？

張樹新表示，西部陸海新通道是連接中國西部與世界的重要物流和經濟走廊。目前，該新通道班列開行量已突破1萬列，通達全球127個國家和地區的500多個港口，成為中國連接東盟時間最短、服務最優、價格最具競爭力的陸海新通道。我所在的北部灣港，正得益于西部陸海新通道的加快建設，對外運輸能力持續增強，去年集裝箱吞吐量突破900萬標箱，增長速度在全國沿海主要港口中名列前茅。

張樹新介紹，依托西部陸海新通道，西部地區的企業得以更深入地融入全球產業格局。以往，我國西部內陸的汽車出口到東盟國家，面臨運輸時間長、物流成本高等難題。而借助西部陸海新通道，一輛新能源汽車從重慶運往東盟國家，相較于傳統運輸路徑，運輸時間可縮短15-20天，物流成本大幅下降。2024年，通過西部陸海新通道出口的汽車及相關散件達3.5萬標箱，同比增長 25%。上汽通用五菱的新能源汽車成套散件，經由西部陸海新通道出口到印尼、越南等國家的海外工廠進行組裝，助力五菱新能源汽車成為東盟地區最受歡迎的中國汽車品牌之一。這無疑是西部陸海新通道助力西部地區產品拓展海外市場的一個典型縮影。

張樹新談到，西部陸海新通道不僅承載著物流運輸重任，還緊密關聯著民生，連接著民心，助力小產業開拓大市場。甘肅的土豆、寧夏的枸杞、重慶的檸檬、廣西的白糖，搭乘新通道班列，走出大山，駛向大海。柳州的螺螄粉也借助西部陸海新通道遠銷全球三十多個國家和地區，香飄海外。由于工作原因，我經常出差，在很多地方都不經意間能聞到螺螄粉的獨特味道。當前，一條全新的國際物流大通道正加速延展，跨越山海，連通世界。我來自廣西，在此誠摯歡迎大家到廣西游覽甲天下的山水，品嘗酸辣爽口的螺螄粉，親身感受新通道帶來的新變化。