美國空軍近日宣布將OA-1K輕型攻擊機命名為“天襲者II”，這是一種從農用飛機基礎上發展而來的多用途螺旋槳攻擊機。

在噴氣式飛機和無人機大行其道的當下，美軍為何反其道而行，裝備帶有濃濃二戰味道的螺旋槳攻擊機，這引發了討論。

OA-1K輕型攻擊機掛載能力比較強，可攜帶多種彈藥。

“天襲者”歸來

提到“天襲者”，一些軍事愛好者可能會想到曾在越戰中廣泛參戰的A-1“天襲者”系列攻擊機，這款誕生于二戰末期的螺旋槳攻擊機配備了15個外掛架，火力兇猛，即使在噴氣式飛機橫行的越戰時期，A-1“天襲者”攻擊機表現依然可圈可點，執行大量的對地火力支援、戰場巡邏等任務。美軍將OA-1K輕型攻擊機命名為“天襲者II”，顯然是為了致敬經典的A-1“天襲者”，希望OA-1K像A-1一樣，在未來的低空戰場上表現出色。

OA-1K輕型攻擊機可以在野外起降，跑道適應能力強。

OA-1K攻擊機是美軍“特種作戰司令部”（USSOCOM）主導的“武裝守望者”項目輕型偵察/攻擊機項目的產物，由美國空中拖拉機公司和L3哈里斯技術公司聯合研制，該機以AT-802U農用的噴灑機為基礎發展而來。飛機全長11.43米，翼展達到18.04米，機身高度為3.414米，空重約3.7噸，起飛重量為7.25噸，配備了一臺惠普公司生產的PT6A-67F渦槳發動機，最大功率為1600馬力。飛機最大平飛速度394公里/小時，最大航程2963公里，實用升限7620米，著陸滑跑距離370米，而且該機跑道適應能力強，能夠在簡易機場、硬質地面、河床甚至較為平坦的戈壁上起降。

與A-1“天襲者”攻擊機類似，OA-1K也設置了數量較多的掛架，具備強大的打擊能力。機翼下設有8個掛點，可以通過復合掛架進一步提高武器攜帶量，機腹下有2個掛點，可掛載454千克級武器。機頭下安裝L3 Wescam MX-15Di光電轉塔，集成了紅外、可見光和激光照射等傳感器，飛機可掛載激光制導炸彈，火箭彈，機炮吊艙，“地獄火”反坦克導彈等武器。

由于主要活動在低空，各種高射機槍、小口徑高炮和便攜式防空導彈都會給OA-1K帶來不小的威脅，因此該機也重視裝甲防護。美軍為OA-1K裝備了輕量化的復合材料防彈裝甲，發動機艙和駕駛艙的擋風玻璃采用了平板防彈玻璃，駕駛艙則采用鋼管框架結構，并且油箱和管路設計為自密封式。這些設計顯著增強了飛機防護能力，進而提升飛機的戰場生存能力。為了“參軍”，OA-1K配備了現代化戰機擁有的座艙和電子設備：多屏幕儀表系統、頭盔夜視儀及瞄準具、雷達警報器、箔條/紅外干擾設備、機載多波段戰術無線電通信系統等。

作為美國反恐戰爭時代的需求下產物，OA-1K輕型攻擊機將用于執行反恐、近距空中支援、精確打擊和武裝ISR（情報、監視和偵察）等任務。美國空軍原計劃購買75架OA-1K，但是現在削減到62架，首批6架將在2026財年形成初始作戰能力（IOC），并在2029年實現全面作戰能力。

在美軍空軍裝備體系中，OA-1K主要用于非洲、美洲等地區的低烈度沖突或反恐行動的作戰任務，替代目前由即將退役的較舊的U-28“德拉科”攻擊機。OA-1K雖然飛行速度慢，但由于這些武裝組織防空能力很弱，OA-1K憑借自身優異的探測能力和較強的對地攻擊能力，能夠勝任在低烈度沖突中的偵察和打擊的任務。與察打一體無人機和有人駕駛噴氣式相比，OA-1K最大特點就是飛行成本低且皮實耐用，OA-1K的每小時飛行成本只需500美元，而同為攻擊機的A-10攻擊機的每小時飛行成本則為1.5萬-2萬美元，“死神”察打一體無人機則為4000-5000美元，F-16則高達2.5萬-3萬美元。

即使OA-1K有不少優點，但在美國從反恐戰爭轉向大國競爭的背景下，OA-1K的戰斗能力與戰略需求之間的矛盾也越來越突出，而且令人驚詫的價格讓爭議不斷加劇。在特種司令部的申請中，采購75架OA-1K飛機的費用高達30億美元，平均每架的成本達到4000萬美元，已經和一些第三代水平的噴氣式戰機相當。美國政府問責局就曾質疑該機定價過高，認為美國空軍特種司令部需要75架AT-802U飛機而進行的研究“依賴于未經證實的假設”，并且沒有證明如此規模的機隊是合理的。

低端空中力量沒有退出歷史舞臺

OA-1K這種“返祖”的螺旋槳攻擊讓筆者想起了21世紀初期風光一時的“戰場飛機”概念，該機是指一種主要遂行對地火力支援和空中反直升機作戰任務，具有短距起降能力和優良低空、超低空飛行性能，適合前線部署的戰術飛機，這種飛機一般為輕型或超輕型，以低空或超低空為主要活動空間，其作用和攻擊機類似，主要在低空或超低空執行直接對地火力支援、壓制、搜索、偵察等任務；此外由于速度更快且機動性更好，在低空還可以“欺負”直升機，因此還可以執行空中反直升機任務，奪取低空或超低空的制空權。

A-29攻擊機可攜帶空空導彈。

“戰場飛機”由于自身特點，并不會成為空軍的主戰裝備，也無法用來奪取制空權，由于速度較低，所以可與武裝直升機協同作戰或單獨行動，活動空域也主要在低空或超低空，良好的低空飛行能力、較低的造價和飛行成本、優異的前線起降能力是“戰場飛機”的主要特點。在21世紀初期，隨著反恐戰爭的出現，“戰場飛機”受到美國等不少國家的關注，因為武裝分子防空能力較弱，可在長時間在低空飛行且飛行成本低的“戰場飛機”非常適合執行圍剿任務。

“戰場飛機”可以視為低端空中力量，許多案例表明，將低端空中力量用于反暴亂和反游擊作戰，不但效果良好，而且成本低廉，對飛行員的要求也低于噴氣式飛機。在需求的牽引下，美國、南非、巴西和韓國等國開始研發這種飛機，但大部分是基于初級教練機改裝而來，最為知名的就是A-29“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機，該機獲得了葡萄牙、烏拉圭、菲律賓、伊拉克等國青睞。就在2024年9月，葡萄牙國防部長透露，他們正在推進采購巴航工業A-29“超級巨嘴鳥”活塞式輕型攻擊機的計劃。

“超級巨嘴鳥”由巴西航空工業公司研制，是一種涵蓋高級飛行培訓、空中偵察、巡邏和近距離空中支援等多功能的機型。該機動力采用加拿大普惠PT6A-68C渦槳發動機，最大飛行速度為500公里/小時，持續飛行時間可達6.5小時，轉場航程2855公里。

“超級巨嘴鳥”機翼內有兩挺12.7毫米固定機槍，最大外掛重量1.5噸，掛點為5個，不但可掛載普通的火箭和航彈，還能夠搭配各種高端彈藥，如AIM-9“響尾蛇”空空導彈、AGM-65“小牛”空地導彈、“鋪路”系列激光制導炸彈和GBU-39小直徑炸彈等。2023年4月，巴西航空工業公司透露，他們將推出一款符合北約標準的A-29版本，即A-29N，“N”代表北約英文首字母。A-29N安裝了新的數據鏈，配備增強現實系統，可以配合北約聯合終端攻擊控制員（JTAC）開展訓練。葡萄牙采購“超級巨嘴鳥”的計劃也讓我們看到螺旋槳攻擊機依然還有市場，因為這種飛機既可以充當教練機，也可以在緊急時刻充當攻擊機，執行一些低烈度作戰任務，可以"一雞兩吃”。