“三、二、一，走！”四個男人的手隔著半化的雪，搭在小轎車車尾用力往前一推，車內司機配合著腳踩油門。發動機聲響起，陷在原地的車開了出去。

3月2日，山東遭遇寒潮和大范圍雨雪天氣，濟南氣溫驟降近20攝氏度。前一天，濟南氣象部門發布了寒潮和暴雪預警，但這場暴雪的極端性仍讓人始料未及。

據愛濟南客戶端，此次降雪量刷新了“氣象史”上濟南市區3月降雪量的最高紀錄，最大積雪深度達15厘米。

關于此次濟南降雪規模的一個對比是，此次降水量為4.64億立方米，相當于下了約387個“大明湖”。

罕見暴雪直接影響了這座特大城市的交通，不少車輛困在路上，在雪中趕時間的外賣員，不斷摔倒，經歷了“疼痛的一天”。

濟南一家汽車配件店主接到客戶的求助，說在一個路口陷住，路口同時還卡了很多車輛，需要拖車。越野車主孫英東和王晨當時就在這家店里，他們都有戶外救援經驗，看到大雪情況，一同出發，在濟南“掃街”，幫助陷于雪中的車輛。

這場臨時救援開展得匆忙，王晨說，他們連拖車繩都是現買的。當天雪下得非常大，孫英東回憶，差不多四十分鐘到一個小時，停著的車輛就像蓋了白被子一樣。

 陷于雪中的公交車、救護車

3月2日下午兩點，雪花源源不斷，往人身上一落就是一大片。王宏平日里基本開車出行，前一天看到天氣預報，他決定第二天搭乘公交。這天，他乘坐的BRT快速公交B235路在濟南歷城區東西向主干道飛躍大道上行駛緩慢，車速僅20到30碼。

途中，公交車因積雪打滑無法前行，王宏和車上的一眾乘客們主動下車協助推車，他們與司機合作，啟動、發力，來來回回合力推車三四次，最終將公交車推動。王宏說，原本一小時的路程，當天花費了近兩小時。

到下午兩點半，王宇提前上路了。他眼瞅著前一天氣溫還沖上了20攝氏度，后面一天就大雪紛飛。他平日在淄博工作，周末回濟南的家，待到周日晚上再回淄博。這天，妻子提醒他晚上可能路況不佳，于是他早早地開車到了高速口，卻被告知已經封路，他只能走地面道路，一個半小時的路程，這天開了四個小時。

這天，23歲的齊魯理工學院學生魏子涵準備返校，正推著行李箱走到濟南千佛山公交站附近，看到一輛120救護車陷在一段上坡路的雪泥中，車上的醫護人員正焦急嘗試脫困。他立即將行李箱和雨傘放到路邊，和附近幾位路人一起上前幫忙推車。

救護車不斷打滑、后退，幾次一度向前推進又陷入雪中?！笆箘磐巴?，使勁加油！”救護車發動不了，七八名年輕人用盡全力，花費近半小時往前推了30米，才讓救護車脫困。

困于雪中的救護車

下午三點，孫英東和王晨開車來到經十路路口濟南市中心醫院附近，看到這里仿佛一個地面停車場，大約20輛轎車橫七豎八地堵在路口。孫英東回憶，從路口去往中心醫院的方向是一個上坡，有重車壓過之后地面上都是冰。車主卡在上坡路上，有的焦急地下車查看情況。

孫英東和王晨將車停在邊上，與交警一起疏導交通。他們當時或推或牽引，幫助了不少車輛上坡、右拐、去加油站里停車。

經十路一路口一度多輛車被困

他們分工合作，若需要拖車，孫英東來開車，王晨去給下一輛被困車輛找牽引環，和車主講安全事宜，等孫英東把第一輛車送出去后，孫英東折回來拖第二輛。

經過40分鐘的努力，路口恢復了通行。

孫英東回憶，一天下來，他們用繩子拉出來的車有十五六輛，推出來的約有二十輛。

 坡道上的救援

如果說主干道是城市的“大動脈”，那么那些蜿蜒的小道則是“毛細血管”。在這場暴雪中，主干道更快得到疏通，而小道行車和行人少，更容易積雪。

“我們從濟南的東南角出發，一路往市中心開，沿途看到需要幫助的車就停下來?！蓖醭空f。

他們先是在一個小路口停下，那邊被雪厚厚地覆上了，他們把路口被困住的車拖到平地上，把路疏通開。

救助的過程中，他們還遇到了一家四口——一對夫妻、一個兩三歲的孩子和他的奶奶。這家人打不到車，已在雪地里走了近一公里。王晨和孫英東將他們送回了家。王晨說，對方要加微信，“我們沒讓加，因為他們加微信肯定是要感謝的……我們開車就跑了”。

樂天幫忙安裝拖車鉤。

樂天在濟南歷城區實驗中學附近經營一家越野車改裝店。3月2日下午一點，他原計劃回家接孩子去上興趣班。當他駕車駛上離店不遠的小路，發現車子無法通過。

那條小路正在施工，積雪覆蓋了地面，難以分辨哪里是泥地，哪里是道路。樂天發現已有大約20臺車陷入雪泥中。很多車主看到堵車，試圖換道或調頭，結果一動就陷入泥坑了。

樂天決定返回店里換乘一臺四驅越野車進行救援。他用拖車鉤連接起越野車和被困車輛，利用越野車的強大抓地力，將陷車車輛拖出。他說，平均每臺車花的救援時間大約有二十分鐘。

到了下午六七點，小路上基本看不到陷車后，他決定前往玉皇山隧道附近，他想到隧道附近有個大坡，許多車可能也會在那里陷入困境。

果不其然，他到達隧道附近，看到有七八臺車陷在坡底，積雪很厚，“很多車上不來下不去”。

樂天忙不過來，便叫來朋友燕子一起幫忙。他們都有過自駕西藏時路上救援的經歷。燕子從市區的西邊開了兩個小時的車趕到東邊，每人救援了將近十臺車，直到晚上十點才結束。

燕子（右一）在玉皇山隧道幫助車主。

樂天表示，他去救援的地方，都沒有發生事故，車輛要么打滑上不去，要么陷車無法移動，“基本上轎車10個有9個打滑”。

除雪工作也同時在進行。

據報道，濟南全市城管系統累計出動清雪除冰人員1.73萬余人次，以及大量灑水車、清雪車輛等，截至3月2日18時，城區各主次道路、高架路橋等道路無積雪，通行順暢。清雪除冰徹夜進行，晚上主要“戰場”轉至背街小巷。

 外賣員的“最疼一天”

3月2日是外賣員滕飛工作以來摔得最多的一天，送一個單時，他在同一個路口拐彎時來回摔了兩次。他上崗不到一個月，主要在濟南的歷城區和天橋區送外賣。“我們站點每個人都摔了，就連老師傅也摔倒過。”他說。

“根本看不清路”，雨雪撲打在臉上，像碎冰渣一樣，即便他戴著頭盔，“眼睛睜不開，臉也沒法抬起來，風刮在臉上非常疼”。

他發現，他擰電瓶車的油門，車只是原地打轉，他只好“輕輕給油”走著。滕飛形容，那天自己的雙腿就像電瓶車的“輔助輪”一樣，一天都泡在雪堆里，下肢到膝蓋都濕透了，凍麻木了。一公里的路程正常只需兩三分鐘就到了，但是那天走了15分鐘。

更要命的是，這一天，站點里的全職外賣員都爆單了。滕飛說，眾包外賣員大多因惡劣天氣休息了，而全職外賣員即便當天請假調休，遇到惡劣天氣還是得上崗。滕飛盡力跑了一天，才完成最低要求的18單。

外賣員馬錫梁這天送的單是平日里的兩倍。

一個上午，馬錫梁全身都濕透了。一路上雨夾雪，風吹在臉上像被小石頭砸一樣疼。他渾身凍得發抖，嘴唇發白，中午回家換身衣服，又繼續送外賣。

訂單基本上都超時了，但是系統會稍微延長一點時間。“超時太久很麻煩的，首先會扣錢，如果被投訴了，對我們來說很嚴重。"馬錫梁說。

在風雪中趕時間的外賣員，也會收到陌生人的善意。偶爾有顧客看到馬錫梁眼鏡上有水，給他遞張紙巾。網絡上，不少網友呼吁，極端天氣下，盡量少點外賣。

滕飛最后是師傅帶著跑。白天單子一單一單地派，不能一次接兩單，否則兩單都會超時，最后導致白天配送時間長，晚上10點多才回家。

白天摔多了，晚上回家的時候都不大敢騎車?！盎丶易吡舜舐罚绻咝÷房隙ㄟ€會摔”。到家后，滕飛發現手臂和膝蓋都有瘀青，胯也很酸疼。

站長向顧客依次解釋了超時的原因。訂單超時也都不會計入當天的工作考核。但滕飛心想，在暴雪天吃了那么多苦頭，“為什么不能多給些補助？”

據濟南市氣象臺專家介紹，此次極端天氣源于強寒潮與異常強盛的暖濕氣流劇烈交鋒。3月4日11時，山東省氣象臺解除寒潮藍色預警，冷空氣對山東的影響趨于結束，氣溫逐漸回升。

（應受訪者要求，王宏、王宇、王晨、樂天和滕飛為化名）