俄羅斯可能向伊朗推銷蘇-57隱身戰機，在中東局勢突變的背景下，伊朗將引進更多俄制戰機。

據參考消息網近日援引俄羅斯軍事觀察網的報道，美國觀察人士援引衛星圖像透露，俄羅斯最新型蘇-57戰斗機（機號054）首次訪問伊朗，推測其是在參加2025年印度航空展的返程途中降落該國的。

蘇-57停在伊朗軍事基地（紅圈處）。

這架蘇-57在伊朗境內停留了至少6天，這引發了外界猜測：有觀點認為是因為戰機出現故障，在該基地維修；也有觀點認為，此舉是俄羅斯在返程路上順道向伊朗推銷蘇-57戰機。

蘇-57造訪伊朗，停留基地戰略位置重要

美國媒體報道稱，蘇-57戰斗機的中途停留地點是伊朗東南部阿巴斯港空軍基地。

從事太空偵察的馬克薩爾科技公司于2月19日獲取了相關圖像。觀察人士指出，衛星畫面中可見蘇-57附近停有兩架美國制造的P-3C“獵戶座”海上巡邏機——這批飛機是1979年伊朗巴列維王朝垮臺前由美國售予伊朗的。另有一架蘇聯或俄羅斯制造的伊爾-76運輸機，目前伊朗空軍仍在使用該型運輸機。

俄羅斯蘇-57和美國F-35首次在同一航展亮相。

這架機號為054號的蘇-57由俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋·博格丹駕駛，該機曾在去年中國航展上進行了飛行展示，這也是蘇-57首次走出國門參加航展進行飛行展示，上個月中旬，博格丹再次駕駛蘇-57千里迢迢參加印度航展，與美國F-35同臺競技，成為本屆印度航展的一大亮點。

印度曾參與蘇-57項目（T-50），希望在該機基礎上發展出適合印度的五代機——FGFA項目，但最終雙方因在技術轉讓、戰斗機性能和研發費用等方面存在分歧，中斷了合作，2018年，印度宣布中止FGFA項目，轉而支持國產五代機項目AMCA。雖然兩國在FGFA項目上不歡而散，但俄羅斯人不會和錢過不去，在蘇-57正式列裝之后開始向國外推銷出口型蘇-57E，作為俄羅斯的重要武器出口國，自然希望印度回心轉意——向俄羅斯采購蘇-57戰機。

此前，俄國防出口公司（隸屬俄羅斯技術集團）總經理亞歷山大?米赫耶夫表示，俄羅斯建議供應最新型第五代戰機蘇-57以及組織在印度的生產并協助研發其高水平戰機。俄羅斯聯邦軍事技術合作局局長德米特里?舒加耶夫向媒體表示，印方正在考慮關于在其本地生產蘇-57的問題。隨著印度空軍五代機焦慮的增加，國產五代機項目AMCA很可能和LCA戰機一樣陷入拖拖拉拉的境地，外購五代機是解燃眉之急的最好方式。

這次蘇-57造訪伊朗是054號蘇-57是在參加完印度航展后返回國內路上，順道在伊朗降落，降落的基地是第9戰術空軍基地，靠近伊朗東南部阿巴斯港，毗鄰中東石油海運的咽喉要道霍爾木茲海峽。考慮到路途遙遠，飛機需要加油和檢查，飛行員也要休息，蘇-57在伊朗中途停留也是正常的，但是由于停留時間比較長，外界就開始猜測蘇-57在伊朗停留數日可能并非簡單地進行加油和休整。

掛載激光制導炸彈和空空導彈的蘇-35戰斗機。

有觀點認為是因為戰機出現故障，在該基地維修。社交平臺流傳的照片顯示，蘇-57在基地停留期間拆掉了座艙蓋，而且伴隨保障的伊爾-76TD運輸機在2月23日從莫斯科飛往伊朗，當天又返回莫斯科，疑似為蘇-57運送相關配件。但有消息說，蘇-57并非出現故障才在伊朗停留，而是在完成“訪問”之后回國時發現故障，再次折回基地進行維修。因此，一些觀點認為，蘇-57造訪伊朗除了加油和休息外，重要事項是向伊朗推銷該型戰機，只是再次啟程回國的時候出現了“小插曲”。

伊朗會購買蘇-57嗎？

伊朗想不想買蘇-57首先要看有沒有需求。逆水行舟，不進則退，在周邊國家尤其是主要對手以色列換裝隱身戰機或改進型四代半戰機的背景下，伊朗空軍與周邊國家在空軍裝備上的差距被越拉越大。而目前最先進的型號還是上世紀70年代從美國進口的F-14戰斗機以及蘇式米格-29，而且數量在不斷減少，F-14能夠飛上天執行任務的數量可能只有十幾架，大部分戰機充當“器官捐獻者”，米格-29也只有30架左右，且沒有配備主動雷達制導的中距空空導彈。因此，伊朗有強烈的換裝需求。

其實，伊朗空軍為了改善現狀已經下單購買俄羅斯的蘇-35戰機。據參考消息１月援引外媒報道，伊朗革命衛隊一名高級指揮官表示，伊朗已購買俄制蘇-35戰斗機。這是伊朗官員首次公開確認購買蘇-35戰機的消息。哈塔姆安比亞中央總部副協調員沙德馬妮并未透露具體采購數量，也未說明戰機是否已交付伊朗。去年11月，伊朗塔斯尼姆通訊社報道稱，德黑蘭已敲定購買俄制戰機的相關協議。需要指出的是，蘇-35的交易是伊朗空軍過去30年首次獲得具備世界先進水平的戰斗機，意義非同一般。

蘇-35是俄羅斯在蘇-27基礎上研制的多用途四代半戰斗機（按中國劃分標準為三代半），配備了“雪豹-E”型相控陣雷達、電傳動操作系統等新型電子設備，對戰斗機一類的目標最大探測距離超過200公里，可使用R-77中距空空導彈、R-73近距格斗空空導彈、Kh-59空地導彈和Kh-31反輻射導彈等多種類型的精確制導彈藥，可執行防空、對地攻擊等任務。對于伊朗來說，蘇-35的到來猶如“久旱逢甘霖”，緩解F-14戰機老化帶來的空防缺口。但是伊以去年的軍事沖突也在提醒伊朗：提升反隱身戰力，才能有效應對以色列空軍的F-35I隱身戰機帶來的威脅。而裝備隱身戰機是緩解這種焦慮的重要方式。

伊朗雅克-130高級教練機參加演習。

俄羅斯應該也看準了這一時機，在向伊朗提供蘇-35戰斗機和雅克-130高級教練機的同時，向伊朗推銷蘇-57戰機，這蘇-57在伊朗停留多日的重要原因。伊朗長時間受到西方制裁，隱身戰機選擇的余地非常有限，而俄羅斯是為數不多的賣方之一。目前，蘇-57已經進入穩定生產階段，已經交付俄空天軍20余架，并且廣泛參與俄烏沖突，接受了實戰的檢驗。俄羅斯已經多次展示出口型蘇-57E戰機，積極向印度、阿爾及利亞、越南等國推銷，搶占五代機市場。目前，第一個買家已經浮出水面——阿爾及利亞官方近日官宣采購了該型戰機。

俄烏沖突后，俄羅斯和伊朗的軍事關系不斷深化，尤其是軍事技術合作備受矚目——伊朗向俄羅斯提供了其戰爭急需的察打一體無人機、遠程自殺式無人機和彈道導彈，而俄羅斯則向伊朗提供緊缺的先進戰斗機、教練機，未來還可能提供重型武裝直升機、遠程防空導彈、雷達和電子戰設備等。在敘利亞局勢突變的情況下，伊朗成為俄羅斯影響中東的重要國家，向伊朗推銷蘇-57戰機等武器裝備，有助于進一步深化兩國的軍事關系。因此，俄羅斯向伊朗推銷蘇-57戰機并非簡單的“一單生意”，而是有更多的戰略考慮。

伊朗也希望借力俄方，震懾對手。蘇-57公開亮相第9戰術空軍基地，可視作俄方對伊朗的支持。敘利亞局勢突變、真主黨武裝和哈馬斯式微，伊朗經營幾十年的“抵抗之弧”遭受了前所未有的打擊，也需要俄羅斯的戰略支持。在這之前，兩國在暫借基地方面已經有不少合作。2016年，俄軍圖-22M3“逆火”轟炸機群曾進駐伊朗西部的哈馬丹空軍基地，由此前往敘利亞作戰。相比從本土出發，俄轟炸機飛行距離與時間縮短了70%。蘇-57作戰半徑超1200公里，依托該基地起降，威懾范圍可覆蓋整個波斯灣。

但是在筆者看來，短時間內伊朗做出采購蘇-57的可能性不高，一是資金問題，持續多年的制裁讓伊朗經濟承受巨大的壓力，財政上也是不容樂觀，在已經購買蘇-３５的情況下再買一種更貴的隱身戰機，并不現實，當下伊朗空軍的重點是早點獲得蘇-35并形成戰斗力；二是操作和維護這種新飛機的能力也是一大挑戰。蘇-57比伊朗目前老化的戰斗機機隊中的任何一款都要復雜得多；三是蘇-57的產量有限，還沒有脈動生產線，年產量只有十余架，俄空天軍的76架訂單還需要多年才能完成，而國外的還沒開始交付，即使后續開始交付，數量也會非常少。