3月3日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾：ｊP(guān)獲悉，2024年，上海港完成汽車(chē)吞吐量363萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，首次超越比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港（323萬(wàn)輛），成為汽車(chē)吞吐量全球第一的港口，其中外貿(mào)汽車(chē)吞吐量占比超六成。

上海外高橋港區(qū)海關(guān)關(guān)員對(duì)即將出口的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)展查驗(yàn)。 謝宗贏 攝

近日，上海外高橋港海通碼頭3個(gè)泊位“三船同靠”，碼頭內(nèi)可容納4萬(wàn)輛車(chē)的堆場(chǎng)上，各種顏色的汽車(chē)首尾相接，排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，等待安排上滾裝船“出海”。

這批汽車(chē)采用“江海聯(lián)運(yùn)”方式出口，先“乘坐”駁船沿長(zhǎng)江順流而下，到達(dá)海通碼頭后再“換乘”外貿(mào)滾裝船遠(yuǎn)赴海外。“海通碼頭的航線可通達(dá)全世界131個(gè)國(guó)家和地區(qū)的289個(gè)港口，單日汽車(chē)滾裝作業(yè)量在7000輛以上。”海通碼頭運(yùn)營(yíng)部李鳴介紹道。去年全年，海通碼頭滾裝出口汽車(chē)129.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，其中出口新能源汽車(chē)50.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%，占出口總量的38.6%。

與此同時(shí)，在上海洋山南港碼頭，“馬來(lái)優(yōu)雅”號(hào)貨輪裝載著一批962輛比亞迪國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)駛往馬來(lái)西亞、菲律賓等海外市場(chǎng)。上海臨港新片區(qū)南港碼頭是繼外高橋港海通碼頭之后的另一重要汽車(chē)進(jìn)出口碼頭，滾裝輪航線已覆蓋延伸至亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、美洲的36個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年全年，南港碼頭累計(jì)出口汽車(chē)突破37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，其中新能源汽車(chē)占比近七成。

2月26日，上海外高橋港區(qū)海通國(guó)際汽車(chē)碼頭，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)正有序駛上汽車(chē)滾裝輪。 謝宗贏 攝

近年來(lái)，上海海關(guān)打出組合拳，科技、監(jiān)管兩手抓，一手抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，探索以車(chē)輛VIN碼貫穿通關(guān)全流程，打通海關(guān)、碼頭、船公司等數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)牌整車(chē)“不停車(chē)自動(dòng)驗(yàn)放”，讓汽車(chē)進(jìn)出境既“管得住”又“通得快”。一手抓監(jiān)管模式創(chuàng)新，用好政策紅利，釋放汽車(chē)保稅中轉(zhuǎn)等新業(yè)態(tài)發(fā)展活力，洋山特殊綜保區(qū)的汽車(chē)保稅中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)已成為上海口岸汽車(chē)進(jìn)出口的新亮點(diǎn)。

以一批印度產(chǎn)鈴木汽車(chē)為例，這些車(chē)輛運(yùn)抵南港碼頭后，依托“隔壁”洋山特殊綜保區(qū)政策，整批入?yún)^(qū)實(shí)現(xiàn)保稅存儲(chǔ)，短暫停留數(shù)天至兩周以后，根據(jù)企業(yè)貨運(yùn)計(jì)劃分批裝船前往拉丁美洲多個(gè)目的地。“這不是‘多此一舉’，反而省錢(qián)省時(shí)。據(jù)相關(guān)企業(yè)臨港大物貿(mào)平臺(tái)測(cè)算，在這種集散分撥模式下，車(chē)輛物流成本至少降低12%，時(shí)間壓縮25%以上。這是上海口岸優(yōu)勢(shì)與政策優(yōu)勢(shì)相疊加的產(chǎn)物。”上海洋山海關(guān)物流監(jiān)控二科副科長(zhǎng)壽順陽(yáng)如此解釋汽車(chē)保稅中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)所在。

正是因?yàn)榫哂姓吆谩^(qū)位優(yōu)、航線多等全方位優(yōu)勢(shì)，上海口岸目前已成為全國(guó)最大的整車(chē)進(jìn)出口口岸，并且仍在吸引越來(lái)越多車(chē)企從這里進(jìn)出口汽車(chē)商品。