“以前早高峰上地鐵都要擠進(jìn)去，擠不上要等下一班，今天雖然車廂站滿了人，但好像沒(méi)那么擠了。”

經(jīng)過(guò)因過(guò)江段滲水搶修而臨時(shí)停運(yùn)的22天后，南京地鐵10號(hào)線2月27日全線恢復(fù)常態(tài)運(yùn)營(yíng)，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者體驗(yàn)了恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后的首個(gè)早高峰。

9時(shí)許，地鐵行至人流密集的臨江站，車廂座位已坐滿，但留著長(zhǎng)長(zhǎng)的過(guò)道。多名家住長(zhǎng)江以北、在南岸工作的上班族經(jīng)歷了8點(diǎn)前后的人流尖峰，他們告訴澎湃新聞，今天不用從人群中擠進(jìn)地鐵了，可能有些上班族對(duì)恢復(fù)運(yùn)行還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)。

首個(gè)早高峰“沒(méi)以前擁擠”        

26日傍晚，南京地鐵集團(tuán)發(fā)布消息：地鐵10號(hào)線江心洲站至臨江站運(yùn)行區(qū)間工程治理已完成，自27日起全線恢復(fù)常態(tài)運(yùn)營(yíng)，公交臨時(shí)接駁線路B12、B13、B14同步取消。

27日8時(shí)22分，記者在長(zhǎng)江以北的浦東花園小區(qū)附近坐出租車沿江北大道快速路，前往地鐵10號(hào)線江北始發(fā)站雨山路站。路程約16公里，開(kāi)車一般20分鐘左右，由于正處早高峰，最終耗時(shí)33分鐘到達(dá)。

8時(shí)59分，記者在雨山路站上了地鐵，車廂內(nèi)還有不少空位。經(jīng)過(guò)臨江站時(shí)座位已滿，部分乘客站在靠車門處，過(guò)道較為空曠。隨即地鐵從江北的臨江站途經(jīng)江心洲，8分鐘后到達(dá)江南的綠博園站。

為保障市民出行，江心洲站至臨江站上下行段臨時(shí)停運(yùn)期間，南京市交運(yùn)局開(kāi)通了3條公交接駁線路，綠博園站是臨停期間的重要接駁站。

綠博園地鐵站還留著一塊公交臨時(shí)接駁線的指示牌。  澎湃新聞?dòng)浾?邱海鴻 圖

記者從綠博園站6號(hào)口出站，廣播正循環(huán)提醒“10號(hào)線全線已恢復(fù)常態(tài)運(yùn)營(yíng)”，對(duì)面還有2輛公交車待命應(yīng)急。地鐵工作人員告訴澎湃新聞，過(guò)去20多天，每天有近100輛公交車在此接駁。

上班族長(zhǎng)楓（化名）“親測(cè)”了過(guò)江地鐵恢復(fù)后的第一個(gè)早高峰。他7點(diǎn)50分左右從臨江站上地鐵，發(fā)現(xiàn)座位與往常一樣，已經(jīng)滿了，有些人站著，但不用擠進(jìn)去。以前這個(gè)點(diǎn)上車都要擠，“到了單位跟同事一聊，大家都說(shuō)恢復(fù)第一天人沒(méi)以前多，我猜有些人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)吧”。

“上班族的睡眠很寶貴的”

長(zhǎng)楓和妻子都在長(zhǎng)江以南的建鄴區(qū)上班，房子買在長(zhǎng)江以北的江北新區(qū)，他平時(shí)坐地鐵10號(hào)線跨江通勤，私車給妻子用。他說(shuō)，自己每天的起床鬧鐘定在7點(diǎn)，7點(diǎn)50分到達(dá)臨江地鐵站，約半小時(shí)后能到單位。

這樣的作息在2月6日被打亂了。據(jù)“南京地鐵”消息，受浦口大道與橫江大道交匯處附近地下水滲出影響，5日16時(shí)33分，10號(hào)線江心洲站至臨江站上下行區(qū)間臨時(shí)停運(yùn)。

停運(yùn)后，長(zhǎng)楓只能將起床時(shí)間提前到6點(diǎn)半，因?yàn)槠拮由习鄷r(shí)間相對(duì)自由，就由他開(kāi)車上班。“要保證7點(diǎn)前從家出發(fā)，因?yàn)檫M(jìn)長(zhǎng)江隧道前的一段路比較堵。”長(zhǎng)楓說(shuō)，12日、13日學(xué)生報(bào)到、開(kāi)學(xué)后就更心塞了，6點(diǎn)50分出發(fā)也會(huì)被堵在隧道前的路上，后來(lái)執(zhí)勤交警多了，對(duì)四岔路口的紅綠燈進(jìn)行了管控。盡管如此，高峰期進(jìn)隧道前不到一公里路常要開(kāi)30分鐘左右。“這段時(shí)間我上班精神狀態(tài)不好，每天早上都困。”長(zhǎng)楓說(shuō)。

錢玨（化名）也是家住長(zhǎng)江以北的上班族，幾年前在地鐵沿線的文德路站附近買房，“坐10號(hào)線到江南的建鄴區(qū)新城科技園上班，很方便”。

她說(shuō)，過(guò)江地鐵臨時(shí)停運(yùn)對(duì)生活、通勤影響不小，以前一般7點(diǎn)50分起床，從文德路站坐地鐵過(guò)江，到中圣地鐵站下車，只需10分鐘左右。臨停后，她選擇與同事拼車，每天給對(duì)方15元。這些天，她6點(diǎn)50分就得起床搭同事的車，“上班族的睡眠很寶貴的，少一個(gè)小時(shí)的睡眠，真的讓人很煩惱”。

長(zhǎng)楓、錢玨等受訪者都告訴澎湃新聞，前一晚聽(tīng)到過(guò)江地鐵恢復(fù)運(yùn)行都松了一口氣，20多天熬過(guò)來(lái)了，“早上終于可以多睡會(huì)兒了”。