聚焦印度洋，以印度洋為代表的古代中西交匯海洋文明，在人類文明發(fā)展史上具有不可替代的作用。15世紀(jì)初，明代外交政策出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折——全面導(dǎo)向海洋，中國(guó)出現(xiàn)了前所未有的從農(nóng)耕大國(guó)向海洋大國(guó)的強(qiáng)勁走勢(shì)。自永樂(lè)三年至宣德八年（1405—1433），鄭和率領(lǐng)兩萬(wàn)多人的船隊(duì)，七次從南海至印度洋遠(yuǎn)航,訪問(wèn)了三十多個(gè)國(guó)家,展開(kāi)了史無(wú)前例的大規(guī)模航海外交活動(dòng)，不僅在印度洋沿岸形成了統(tǒng)一政權(quán)國(guó)家興起和發(fā)展的趨勢(shì)，也開(kāi)啟了融為一個(gè)新的國(guó)際體系的歷史進(jìn)程。此前，雖然唐代對(duì)外交往廣闊，但有大食國(guó)存在，沒(méi)有在印度洋沿岸形成國(guó)際體系化的條件；宋代民間對(duì)外交往興盛，卻難以發(fā)揮區(qū)域整合作用乃至形成新的國(guó)際體系；蒙元時(shí)代以武威著稱，結(jié)果造成海上外交的慘敗。至明代初年，在“不征”的外交模式確定之后，與印度洋沿岸各國(guó)建立的朝貢關(guān)系主要是一種合作共享關(guān)系。各國(guó)根據(jù)自身利益對(duì)明朝使團(tuán)進(jìn)行應(yīng)對(duì)與認(rèn)同，保持國(guó)家的獨(dú)立性，在印度洋沿岸形成互動(dòng)的國(guó)際體系；而“不征”與“共享”成為這一新體系權(quán)力平衡的基石，可視為印度洋沿岸各國(guó)良好合作的開(kāi)端。區(qū)域國(guó)與國(guó)之間的合作與對(duì)抗，往往影響著各國(guó)自身內(nèi)部社會(huì)的“治”“亂”以及區(qū)域的國(guó)際秩序。明朝“共享太平之福”為宗旨的國(guó)際秩序思想，適應(yīng)了區(qū)域內(nèi)各國(guó)的共同需要，維護(hù)了海道清寧、人民安業(yè)，維護(hù)了人類文明的多樣性；而與各國(guó)公平交易、互惠互利，也推動(dòng)了區(qū)域國(guó)際貿(mào)易的活躍發(fā)展。由于它實(shí)際上起了一種區(qū)域整合作用，使得在印度洋沿岸國(guó)家迎來(lái)了一個(gè)和平與穩(wěn)定的國(guó)際秩序，建構(gòu)起一個(gè)建立在合作共享基礎(chǔ)上的新的國(guó)際體系。本文轉(zhuǎn)載自《南國(guó)學(xué)術(shù)》2018年第4期。

中國(guó)古代朝貢體系問(wèn)題，一直是中外學(xué)術(shù)界關(guān)注的領(lǐng)域，涉及多學(xué)科，涵蓋歷史學(xué)、外交學(xué)、國(guó)際關(guān)系學(xué)、政治學(xué)、人類學(xué)、社會(huì)學(xué)等等，成果豐碩。這些研究，對(duì)于認(rèn)識(shí)中國(guó)古代對(duì)外關(guān)系特點(diǎn)，洞察外交問(wèn)題之根源，推動(dòng)絲綢之路研究進(jìn)展，貢獻(xiàn)很大。但需要注意的是，由于相關(guān)研究已形成廣泛而深遠(yuǎn)的慣性思維和話語(yǔ)體系，也影響了此問(wèn)題的進(jìn)一步深化。

蒙元帝國(guó)崩潰后，國(guó)際格局發(fā)生了重大變化，中外關(guān)系經(jīng)歷了崩潰與重建的過(guò)程。15世紀(jì)初，明代外交政策出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折——全面導(dǎo)向海洋，中國(guó)出現(xiàn)了前所未有的從農(nóng)耕大國(guó)向海洋大國(guó)的強(qiáng)勁走勢(shì)。自永樂(lè)三年至宣德八年（1405—1433），鄭和（1371—1433）率領(lǐng)兩萬(wàn)多人的船隊(duì)，七次從南海至印度洋遠(yuǎn)航,訪問(wèn)三十多個(gè)國(guó)家,展開(kāi)了史無(wú)前例的大規(guī)模航海外交活動(dòng)。這是明朝朝貢體系建立的典型事例。由此可以確認(rèn)，明代中國(guó)在印度洋的大規(guī)模航海活動(dòng)，促發(fā)了一個(gè)印度洋國(guó)際體系的生成，并對(duì)全球一體化誕生于海上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在這里，尤其需要關(guān)注跟隨下西洋的通事馬歡（1380—1460）筆下的“那沒(méi)黎洋”，即今天的印度洋，以及印度洋之整體發(fā)現(xiàn)。以往的研究，更多關(guān)注的是中國(guó)與某個(gè)地區(qū)或某些國(guó)別的關(guān)系，只抓住了“下西洋”的個(gè)別層面，沒(méi)有對(duì)鄭和下西洋整體歷史的軌跡、特點(diǎn)、內(nèi)在邏輯做全面系統(tǒng)的梳理分析，因而也就無(wú)法建立起對(duì)鄭和遠(yuǎn)航歷史的整體認(rèn)知，使長(zhǎng)時(shí)段下的動(dòng)態(tài)考察以及經(jīng)驗(yàn)與認(rèn)知的互證分析缺少了一個(gè)可靠的歷史基點(diǎn)。歷史的縱線是由時(shí)間組成，橫線是由空間組成，追尋下西洋的印度洋全覆蓋航海外交軌跡，理解明朝人的整體海洋觀念——對(duì)印度洋的整體認(rèn)知，需要把下西洋的所有鏈條連接起來(lái)，進(jìn)行綜合性研究，這樣才能真實(shí)了解15世紀(jì)初明朝航海外交的整體面貌及其對(duì)印度洋國(guó)際格局建構(gòu)的影響。因此，這里擬以下西洋者的原始數(shù)據(jù)即馬歡的《瀛涯勝覽》為主，結(jié)合費(fèi)信《星槎勝覽》、鞏珍《西洋番國(guó)志》、鄭和下西洋所立之碑，以及《西洋朝貢典錄》《鄭和航海圖》等明代文獻(xiàn)，重新追尋明代航海外交在印度洋的事跡脈絡(luò)，考察明代朝貢體系在印度洋區(qū)域演繹的內(nèi)在邏輯，探究15世紀(jì)初中國(guó)與印度洋各國(guó)如何在互動(dòng)中形成了國(guó)際體系的歷史事實(shí)，以期深化對(duì)于明代中外關(guān)系史乃至全球史的認(rèn)識(shí)。

中國(guó)古代史無(wú)前例的海洋導(dǎo)向：七下印度洋

漢代派遣張騫（前164—前114）通西域，名為 “鑿空”的外交活動(dòng)，彰顯的是官方開(kāi)辟絲綢之路的意義。明代派遣鄭和在印度洋上的航海活動(dòng)，是中國(guó)官方主導(dǎo)的史無(wú)前例的走向海洋的外交活動(dòng)，是古代中國(guó)與海外世界最大規(guī)模的直接接觸，具有前所未有的開(kāi)拓海域絲綢之路的意義。馬歡《瀛涯勝覽》卷首“紀(jì)行詩(shī)”云：

阇婆又往西洋去，三佛齊過(guò)臨五嶼。蘇門(mén)答剌峙中流，海舶番商經(jīng)此聚。自此分?往錫蘭，柯枝、古里連諸番。弱水南濱溜山國(guó)，去路茫茫更險(xiǎn)艱。欲投西域遙凝目，但見(jiàn)波光接天綠。舟人矯手混西東，惟指星辰定南北。忽魯謨斯近海傍，大宛、米息通行商。曾聞博望使絕城，如何當(dāng)代覃恩光。

最后兩句說(shuō)明，明初馬歡正是將“下西洋”與張騫鑿空西域相提并論的。

明朝建立伊始，為了因應(yīng)蒙元帝國(guó)崩潰后的國(guó)際關(guān)系大變局，明太祖開(kāi)始了在西洋、東洋、西域三個(gè)地區(qū)的全方位外交，確立了以“不征”為基點(diǎn)的國(guó)策，致力于一種“共享太平之福”的理念，重建一種合法性的國(guó)際秩序。這意味著，古代中國(guó)的對(duì)外關(guān)系模式發(fā)生了重大轉(zhuǎn)折。與此同時(shí)，在和平邦交的基礎(chǔ)上，再度啟動(dòng)了聯(lián)結(jié)亞、非、歐之間的陸上和海上的通道。

明朝外交模式的轉(zhuǎn)型是導(dǎo)向海洋，標(biāo)志性事件是鄭和七下印度洋。此時(shí)已不是聽(tīng)任輸誠(chéng)來(lái)貢者的問(wèn)題，而是積極主動(dòng)向海外派出外交使團(tuán)——“招徠朝貢”。在永樂(lè)皇帝的詔書(shū)中，作了如下表述：

今特遣鄭和赍敕，普諭朕意:爾等祗順天道，恪遵朕言，循禮安分，毋得違越，不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福。若有攄誠(chéng)來(lái)朝，咸錫皆賞。故此敕諭，悉使聞知。

特別值得注意的是，在跟隨鄭和下西洋的馬歡筆下，中國(guó)使團(tuán)所到之處，無(wú)論大小地方，甚至小至山村，皆無(wú)一例外地稱之為“國(guó)”，這無(wú)疑是明代國(guó)家航海外交行為的明確定位。伴隨明朝使團(tuán)前往印度洋的航海外交，印度洋區(qū)域的“國(guó)家”概念出現(xiàn)了前所未有的彰顯。

（一）馬歡筆下的“那沒(méi)黎洋”——印度洋

在親歷者馬歡筆下，明朝人所認(rèn)識(shí)的西洋，具體所稱是“那沒(méi)黎洋”。按照地理方位，也即后來(lái)稱為印度洋的海域。重新認(rèn)識(shí)“西洋”范圍，可以還原15世紀(jì)初整體印度洋的場(chǎng)景，了解明朝人全覆蓋的印度洋航程網(wǎng)絡(luò)連接。

在《瀛涯勝覽》中，馬歡親歷二十國(guó)：占城、爪哇、舊港、暹羅、滿剌加、啞魯、蘇門(mén)答剌、 那孤兒、 黎代、南浡里、錫蘭、小葛蘭、柯枝、古里、溜山、祖法兒、阿丹、榜葛剌、忽魯謨斯、天方。書(shū)中各國(guó)的順序，顯然不是按照航線所排列的。《西洋番國(guó)志》記載與之同，在此不再重復(fù)。

費(fèi)信《星槎勝覽》則記載了三十國(guó)，其中，前集十四國(guó)：占城、賓童龍、暹羅、爪哇、滿剌加、蘇門(mén)答剌、花面、錫蘭山、小?喃、柯枝、古里、忽魯謨斯、剌撒、榜葛剌。后集十六國(guó)：真臘、彭坑、琉球、麻逸、假里馬打、浡泥、蘇祿、大?喃、阿丹、佐法兒、竹步、木骨都束、溜洋、卜剌哇、天方、阿魯。史學(xué)界多認(rèn)為，后集并非作者親歷。除去與馬歡記載重合的國(guó)度，值得注意的有東非三國(guó)：竹步、木骨都束、卜剌哇。

從鄭和親立之碑可見(jiàn)，使團(tuán)航海所至達(dá)三十余國(guó)之多。例如，《婁東劉家港天妃宮石刻通番事跡碑》：

永樂(lè)初，奉使諸番，今經(jīng)七次，每統(tǒng)領(lǐng)官兵數(shù)萬(wàn)人，海船百余艘，自太倉(cāng)開(kāi)洋，由占城國(guó)、暹羅國(guó)、爪畦國(guó)、柯枝國(guó)、古里國(guó)，抵于西域忽魯謨斯等三十余國(guó)，涉滄溟十萬(wàn)余里。

其中記述的“三十余國(guó)”，可補(bǔ)馬歡、費(fèi)信所記。如記錄第五次下西洋，永樂(lè)十五年（1417），“統(tǒng)領(lǐng)舟師往西域，其忽魯謨斯國(guó)進(jìn)獅子、金錢(qián)豹、大西馬。阿丹國(guó)進(jìn)麒麟，番名祖剌法，并長(zhǎng)角馬哈獸。木骨都束國(guó)進(jìn)花福鹿，并獅子。卜剌畦（哇）國(guó)進(jìn)千里駱駝，并駝雞”。碑文可使人們確認(rèn)，費(fèi)信所載之至東非木骨都束國(guó)、卜剌哇國(guó)，確為使團(tuán)所達(dá)之國(guó)。又如，《天妃之神靈應(yīng)記碑》：

自永樂(lè)三年奉使西洋，迨今七次，所歷番國(guó)，由占城國(guó)、爪哇國(guó)、三佛齊國(guó)、暹羅國(guó)，直逾南天竺、錫蘭山國(guó)、古里國(guó)、柯枝國(guó)，抵于西域忽魯謨斯國(guó)、阿丹國(guó)、木骨都束國(guó)。大小凡三十余國(guó)，涉滄溟十萬(wàn)余里。

此碑更強(qiáng)化了所到之處包括了東非木骨都束國(guó)。

縱觀鄭和使團(tuán)的航程，從南海到印度洋，是幾乎全覆蓋的整體印度洋航海實(shí)踐，所到達(dá)的港口城市可分為東、中、西三部分：東部是從中國(guó)南海到達(dá)滿剌加，再至爪哇、蘇門(mén)答剌，即印度洋的十字路口。而從南浡里帽山航向“那沒(méi)黎洋”，到達(dá)印度洋中部的古里。從古里延伸的航線，直接到達(dá)波斯灣頭的忽魯謨斯、阿曼灣的佐法兒、紅海口的阿丹、紅海的天方國(guó)，即到達(dá)了印度洋西部。以上只是大致的鄭和海上航線，實(shí)際航線并非那么固定，而是多向變化，呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)狀延伸的。

這里還需要注意的是，鄭和使團(tuán)既是外交使團(tuán)，也是貿(mào)易使團(tuán)，更是考察使團(tuán)，一身兼具三種使命，航海外交活動(dòng)連接起來(lái)的是一個(gè)整體的印度洋。在明朝海洋導(dǎo)向的決策中，整體規(guī)劃的印度洋航海外交重心，是放在印度西海岸的古里（Calicut）。

（二）第一次航行目的地——古里

古里既是西洋大國(guó)，也是西洋諸國(guó)的大碼頭。《瀛涯勝覽·古里國(guó)》：“古里國(guó)乃西洋大國(guó)也。……其國(guó)邊海，出遠(yuǎn)東有五七百里，遠(yuǎn)通坎巴夷國(guó)。西臨大海，南連柯枝國(guó)界，北邊相接狠奴兒國(guó)地面，西洋大國(guó)正此地也。”《星槎勝覽·古里國(guó)》：“其國(guó)當(dāng)巨海之要嶼，與僧加密迎。亦西洋諸國(guó)之碼頭也。”根據(jù)福建長(zhǎng)樂(lè)南山天妃宮《天妃之神靈應(yīng)記》，鄭和第一次下西洋的目的地是古里。當(dāng)年的古里，即今印度卡拉拉邦的卡利卡特（又譯科澤科德），“是中世紀(jì)印度杰出的港口城市之一，是一個(gè)香料和紡織品的國(guó)際貿(mào)易中心”。正是古里，吸引了鄭和航行印度洋時(shí)將之作為首先的目的地。鄭和下西洋時(shí)期，古里是在扎莫林王國(guó)統(tǒng)治之下。鄭和在古里有冊(cè)封，有立碑：“永樂(lè)五年，朝廷命正使太監(jiān)鄭和等赍詔敕賜其國(guó)王誥命銀印給賜，升賞各頭目品級(jí)冠帶。寶船到彼，起建碑亭，立石云：‘其國(guó)去中國(guó)十萬(wàn)余里，民物咸若，熙皞同風(fēng)，刻石于茲，永昭萬(wàn)世。’”冊(cè)封國(guó)是明朝特別重視的節(jié)點(diǎn)國(guó)家，于此凸顯出來(lái)；而冊(cè)封屬于虛封，不具有實(shí)際占有領(lǐng)地的實(shí)質(zhì)意義也同時(shí)彰顯。

（三）古里——從目的地走向中轉(zhuǎn)地

鄭和第四次下西洋時(shí)，船隊(duì)又開(kāi)辟了新的目的地，即從古里航行到忽魯謨斯，即今伊朗波斯灣口的霍爾木茲島。此后三次，每次必到忽魯謨斯。從下西洋的角度來(lái)看，無(wú)論是古里，還是忽魯謨斯，都是印度洋的大國(guó)，從過(guò)去以古里為目的地到新目的地忽魯謨斯，意味著下西洋的延伸，是明朝海洋政策在印度洋的一次調(diào)整。換言之，忽魯謨斯可以視為下西洋以古里為中心開(kāi)拓的新航線。

在《瀛涯勝覽》《星槎勝覽》書(shū)中，明確記載了以古里為始發(fā)港的五條航線，它們分別是：（1）古里至忽魯謨斯國(guó)。（2）古里至祖法兒國(guó)，即今阿拉伯半島東南端的阿曼佐法爾。（3）古里至阿丹國(guó)，即今阿拉伯半島也門(mén)首都亞丁，是古代西亞寶石、珍珠的集散中心。（4）古里至剌撒國(guó)，即也門(mén)沙爾韋恩角。（5）古里至天方國(guó)，即今沙特阿拉伯的麥加。這五條航線，直達(dá)波斯灣、阿拉伯半島、紅海乃至東非，一環(huán)扣一環(huán)，一種全覆蓋式的印度洋航海外交貿(mào)易旅程完整呈現(xiàn)了出來(lái)。值得注意的是，這些航海旅程產(chǎn)生的影響，完全不是憑借武力所取得的。

（四）全面了解古里的地位

鄭和船隊(duì)第一次目的地為什么是古里？這是一個(gè)以往學(xué)術(shù)界沒(méi)有深入探討但卻非常重要的問(wèn)題。特別是15世紀(jì)末，達(dá)·伽馬（V. da Gama，1469—1524）從歐洲繞好望角到印度，也是首先抵達(dá)古里的，這凸顯了古里地位非同一般。從中外文獻(xiàn)記載看，古里是東西方商品貿(mào)易中心，在印度洋沿岸海上貿(mào)易中處于中心地位。鄭和使團(tuán)七次必到古里，是因?yàn)閺墓爬锟梢缘讲ㄋ篂场⒙鼮场⒓t海口、東非，即印度洋東部古里的輻射力可以直達(dá)于印度洋西部。

在鄭和下西洋之前，從元代汪大淵對(duì)古里佛的記載來(lái)看，當(dāng)時(shí)古里繁榮景象顯然還不如柯枝（今印度科欽）。但是到15世紀(jì)初，古里超過(guò)了以往更加繁華的柯枝和小?喃（今印度奎隆）。明朝對(duì)古里的重視，表現(xiàn)在明朝既封王又立碑，具有朝貢體系最為典型的一面；而根據(jù)馬歡對(duì)當(dāng)?shù)刭Q(mào)易市場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)詳述，明朝使團(tuán)在那里參與了當(dāng)?shù)氐墓浇灰祝沂玖诉@應(yīng)該也是鄭和使團(tuán)到古里的主要目的之一。

下西洋親歷者記述的南海到印度洋航線與明朝使團(tuán)的全面外交，呈現(xiàn)了下西洋過(guò)程的真相。同時(shí)，馬歡、費(fèi)信的記述，是中國(guó)人首次全面考察印度洋的綜合調(diào)查報(bào)告，全面系統(tǒng)介紹了印度洋周邊各國(guó)地理分布、生態(tài)人文環(huán)境，包括航線、港口分布，并分析了印度洋沿岸各國(guó)的特點(diǎn)，為了解一個(gè)整體的印度洋奠定了基礎(chǔ)。鄭和使團(tuán)七次遠(yuǎn)航，根據(jù)季風(fēng)形成了定期的航線，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)二十八年。從航線來(lái)看，既有直達(dá)也有中轉(zhuǎn)，既有固定也有臨時(shí)。從航程來(lái)劃分，既有主干航線，也有分支航線。所謂主干航線，是指從南海到印度洋樞紐港口國(guó)家、中心港口國(guó)家的海上航線。這些國(guó)家主要坐落在印度、波斯灣、紅海、東非的中樞航線上。所謂分支航線，又稱分?，是連接分流港口國(guó)家的海上航線，用小型船舶可以抵達(dá)連接的各港口國(guó)家。這些是航線上的重要節(jié)點(diǎn)。通過(guò)遠(yuǎn)航，在各港口國(guó)家之間建立起了穩(wěn)定的外交與貿(mào)易關(guān)系；通過(guò)航線，連接起了印度洋的海上國(guó)際社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。

《鄭和航海圖》表明，鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)航到達(dá)印度洋孟加拉國(guó)灣、阿曼灣、阿拉伯半島南端的亞丁（阿丹），到達(dá)了非洲東部，也就是印度洋的西部，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲的最南端。根據(jù)向達(dá)（1900—1966）先生研究，《鄭和航海圖》所收地名五百多個(gè)，其中本國(guó)地名約占二百個(gè)，外國(guó)地名約占三百個(gè)，比汪大淵《島夷志略》的外國(guó)地名多兩倍，“十五世紀(jì)以前，我們記載亞、非兩洲的地理圖籍，要以這部航海圖的內(nèi)容為最豐富了”。可以補(bǔ)充的是，這部航海圖是15世紀(jì)西方航海東來(lái)以前印度洋最豐富的歷史圖籍，是對(duì)印度洋海洋文明做出的重要貢獻(xiàn)。鄭和航海外交將印度洋西邊、東邊、南邊的地區(qū)全都連接起來(lái)，連接了陸海絲綢之路，證明了明朝人對(duì)于整個(gè)印度洋全覆蓋的認(rèn)知程度。

自古以來(lái)，印度洋連接著東西方，古代希臘羅馬人首先進(jìn)入了這片海域；隨后穆斯林興起于公元7世紀(jì)，在區(qū)域據(jù)有了重要地位；一直到鄭和遠(yuǎn)航，印度洋區(qū)域各國(guó)在政治上認(rèn)同，貿(mào)易上協(xié)作，文化上融通，形成了一個(gè)奠基于古代朝貢關(guān)系形態(tài)上的多元政治體結(jié)合的國(guó)際體系。而西方學(xué)者所著的印度洋史，往往是從14世紀(jì)直接跨越到了15世紀(jì)末—16世紀(jì)葡萄牙人東來(lái)時(shí)的印度洋，這些論述是一種歷史的斷裂性認(rèn)知。

15世紀(jì)初印度洋國(guó)際體系的建構(gòu)

“體系”（system）泛指相同或相似的事物按照一定秩序和內(nèi)部聯(lián)系組合而成的整體，“國(guó)際體系”是指由諸多相互作用的國(guó)際行為體組合而成的整體。在國(guó)際社會(huì)中，國(guó)際行為主體分為國(guó)家與非國(guó)家兩類，相互影響與作用主要表現(xiàn)為行為體之間的沖突、競(jìng)爭(zhēng)、合作和依存。國(guó)際體系不是隨著資本主義在全球的擴(kuò)張才發(fā)展起來(lái)的，15世紀(jì)初鄭和使團(tuán)在印度洋上的航海外交活動(dòng)，幾乎覆蓋了整個(gè)印度洋地區(qū)，將原本相對(duì)隔絕的廣闊地域連接起來(lái)的下西洋過(guò)程，就是使印度洋國(guó)際關(guān)系體系化的一個(gè)過(guò)程，推動(dòng)印度洋空間在蒙元帝國(guó)之后形成了一個(gè)新型國(guó)際體系。

（一）印度洋地緣政治：國(guó)家權(quán)力的整體上揚(yáng)

國(guó)際體系的建構(gòu)，首先表現(xiàn)在國(guó)家權(quán)力的整體上揚(yáng)。鄭和遠(yuǎn)航印度洋，使得中外關(guān)系得到了極大的擴(kuò)展，也使得印度洋各國(guó)的交往盛況空前。《瀛涯勝覽·序》云：“敕命正使太監(jiān)鄭和等統(tǒng)領(lǐng)寶船，往西洋諸番開(kāi)讀賞賜。”從南海到印度洋，鄭和使團(tuán)每到一國(guó)，首先是開(kāi)讀皇帝詔書(shū)，在確定與各國(guó)政治上邦交關(guān)系之后，隨之而來(lái)的是一種正常國(guó)際政治新秩序的建立和國(guó)際貿(mào)易合作網(wǎng)絡(luò)的形成，這為建立區(qū)域新型合作國(guó)際體系奠定了良好基礎(chǔ)，也推動(dòng)了多元文明的交流走向繁盛。鄭和七下印度洋，包括了今天的東北亞、東南亞、中亞、西亞、南亞、東非、歐洲等廣袤地區(qū)，連成了一個(gè)互動(dòng)的國(guó)際共同體。使團(tuán)不僅起了溝通域外所至之國(guó)的重要政治作用，更引發(fā)了中外交流高潮的到來(lái)。永樂(lè)二十一年（1423），出現(xiàn)了南浡里、蘇門(mén)答剌、阿魯、滿剌加等十六國(guó)派遣使節(jié)一千二百多人到北京朝貢的盛況。在和平外交理念的基礎(chǔ)上，明初將中華秩序的理想付諸實(shí)踐，在印度洋構(gòu)建起一種“循禮安分，毋得違越，不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福”的國(guó)際新體系。

之所以說(shuō)15世紀(jì)初這一國(guó)際體系具有“新”的特征，是因?yàn)槊鞒酢安徽鳌蓖饨荒Ｊ降某霈F(xiàn)，形成了明代外交有別于以往朝代的顯著特征，更成為古代中外關(guān)系的一個(gè)引人注目的拐點(diǎn)。在這一外交模式轉(zhuǎn)折的基礎(chǔ)上，才可能出現(xiàn)與中國(guó)其他朝代內(nèi)涵迥然不同的朝貢體系，也才可能導(dǎo)向一種不依靠武力建立的國(guó)際和平體系。這在印度洋的航海外交實(shí)踐中得到了全面體現(xiàn)。

朝貢關(guān)系的建立，并非中國(guó)獨(dú)有的現(xiàn)象。“朝貢”是久已形成的東西方交流區(qū)域的共同觀念，是古代國(guó)際關(guān)系中認(rèn)同的符號(hào)。一旦作為一種共識(shí)被承認(rèn)，它的實(shí)現(xiàn)就成為了一種國(guó)際原則。以往學(xué)術(shù)界提及“朝貢”概念只強(qiáng)調(diào)以中國(guó)為中心的內(nèi)涵，是不確切的。實(shí)際上，各國(guó)接受“朝貢”概念是一種“國(guó)家間認(rèn)同”，朝貢關(guān)系凸現(xiàn)了印度洋國(guó)際關(guān)系的共性。

“下西洋”是明廷一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的對(duì)外政策指向。與此前蒙元帝國(guó)的大肆擴(kuò)張征伐不同，也與后來(lái)西方探險(xiǎn)占據(jù)領(lǐng)土、掠奪財(cái)富截然不同，它主要表現(xiàn)為，通過(guò)“不征”與“共享”，把印度洋周邊可以聯(lián)絡(luò)交往的國(guó)家聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際合作和建立國(guó)際秩序，共享太平之福，發(fā)揮了整合一個(gè)國(guó)際體系的作用，也可以說(shuō)是印度洋沿岸各國(guó)參與共建了一個(gè)印度洋政治文化多元并存的國(guó)際體系。

在15世紀(jì)初的印度洋國(guó)際地緣政治平臺(tái)上，獲得大國(guó)力量、國(guó)際支持成為一些國(guó)家興起的主要因素。以滿剌加為例，它扼守馬六甲海峽，是位于東西方海上貿(mào)易重要的交通路口，而航行于從中國(guó)到印度古里的海上商路需要一個(gè)中間站，這個(gè)中間站就選在了滿剌加。根據(jù)馬歡記述，在1402年以前，那里只是一個(gè)小漁村，“國(guó)無(wú)王，止有頭目掌管諸事。此地屬暹羅所轄，歲輸金四十兩，否則差人征伐”，永樂(lè)帝“命正使太監(jiān)鄭和等赍詔敕賜頭目雙臺(tái)銀印、冠帶袍服，建碑封城，遂名滿剌加國(guó)”。下西洋使?jié)M剌加王國(guó)擺脫了暹羅控制，不再給暹羅輸貢，成為一個(gè)新興獨(dú)立國(guó)家；同時(shí)，滿剌加國(guó)王拜里迷蘇剌抓住時(shí)機(jī)，與中國(guó)保持盡可能緊密的聯(lián)系——為鄭和船隊(duì)提供了一個(gè)安全的存放貨物之地，“凡中國(guó)寶船到彼,則立排柵, 如城垣, 設(shè)四門(mén)更鼓樓,夜則提鈴巡警。內(nèi)又立重柵, 如小城, 益造庫(kù)藏倉(cāng)廒, 一應(yīng)錢(qián)糧頓在其內(nèi)”，使船隊(duì)可以安全航行到印度、西亞、印度洋乃至東非等地；更重要的是，鄭和船隊(duì)的船只分頭出發(fā)到各國(guó)進(jìn)行貿(mào)易，最后在回程都要匯合在滿剌加，“打整番貨,裝載船內(nèi), 等候南風(fēng)正順, 于五月中旬開(kāi)洋回還”。國(guó)際貿(mào)易的興盛，促使?jié)M剌加在建立后的半個(gè)世紀(jì)里迅速成為印度洋上最為重要的貿(mào)易中心地，成為整個(gè)東南亞最好的港口和最大的商業(yè)中心。滿剌加王國(guó)凸顯，名滿全球的馬六甲海峽由此得名。

不僅是滿剌加，在15世紀(jì)初年，印度洋周邊各國(guó)如蘇門(mén)答剌、忽魯謨斯、阿丹等國(guó)，均為印度洋上的重要節(jié)點(diǎn)國(guó)家，全面認(rèn)同明朝“共享太平之福”的外交理念，與明朝合作，以滿足國(guó)家利益自身需求，有利于內(nèi)政局面的穩(wěn)定。區(qū)域國(guó)與國(guó)之間的合作與對(duì)抗，往往影響著各國(guó)自身內(nèi)部社會(huì)的治與亂以及區(qū)域的國(guó)際秩序。明朝對(duì)外積極交往與協(xié)和萬(wàn)邦“共享太平之福”為宗旨的國(guó)際秩序思想，適應(yīng)了區(qū)域內(nèi)各國(guó)的共同需要，不僅對(duì)于印度洋區(qū)域國(guó)家政權(quán)有著促進(jìn)發(fā)展的作用，同時(shí)也推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)和平共處為主導(dǎo)的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)際上起了一種區(qū)域整合作用，在印度洋迎來(lái)了一個(gè)和平與穩(wěn)定的國(guó)際秩序，建構(gòu)了一個(gè)建立在合作共享基礎(chǔ)上的新的國(guó)際體系。半個(gè)多世紀(jì)以后，全球化誕生在海上，讓人們真正看到了這一印度洋國(guó)際體系最深刻的影響力。就此而言，15世紀(jì)初是一個(gè)過(guò)渡期，東西方從陸向海的交往重心轉(zhuǎn)移，建立起印度洋新的國(guó)際體系，是邁向近代歷史進(jìn)程的關(guān)鍵一步。

從整體印度洋的視野來(lái)看，15世紀(jì)初，不僅在時(shí)間上形成了統(tǒng)一政權(quán)國(guó)家興起和發(fā)展的趨勢(shì)，在空間上也開(kāi)啟了融為一個(gè)新的國(guó)際體系的歷史進(jìn)程。此前，唐代對(duì)外交往雖然廣闊，但是當(dāng)時(shí)有大食存在，沒(méi)有在印度洋形成國(guó)際體系化的條件；宋代民間對(duì)外交往興盛，不可能形成一種區(qū)域整合作用，乃至形成新的國(guó)際體系；而在蒙元時(shí)代，是以武威著稱，曾造成海上外交慘敗的結(jié)果。至明代初年，以印度洋作為外交運(yùn)作空間，是明朝永樂(lè)帝做出的新抉擇，具有其個(gè)人性格特征的烙印，在“不征”的外交模式確定之下，與印度洋各國(guó)建立的朝貢關(guān)系主要是一種形式上或者稱為名義上的朝貢關(guān)系，是一種實(shí)質(zhì)上的和平合作共享關(guān)系，各國(guó)根據(jù)自身利益對(duì)于明朝使團(tuán)進(jìn)行應(yīng)對(duì)與認(rèn)同，保持國(guó)家的獨(dú)立性，在印度洋時(shí)空狀態(tài)中，形成互動(dòng)的國(guó)際體系，而“不征”與“共享”成為這一新體系權(quán)力平衡的基石，可視為印度洋區(qū)域各國(guó)合作的良好開(kāi)端。

（二）印度洋地緣經(jīng)濟(jì)：資源合作機(jī)制的形成

隨著印度洋地緣政治重新改組，建立的邦交關(guān)系是與通商緊密相聯(lián)系的，由此形成了一個(gè)區(qū)域國(guó)際貿(mào)易的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)，印度洋新的國(guó)際貿(mào)易秩序也由此生成。這一時(shí)期，國(guó)際貿(mào)易的主體是各國(guó)政府，特征是以官方貿(mào)易為主導(dǎo)、由各國(guó)上層壟斷對(duì)外貿(mào)易主要商品。國(guó)際關(guān)系的這種結(jié)構(gòu)，對(duì)區(qū)域貿(mào)易交往關(guān)系的拓展也有積極作用。在印度洋貿(mào)易區(qū)，國(guó)際交往圈的空間拓展產(chǎn)生了繁盛的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。自古以來(lái)，“朝貢”這個(gè)詞就包含有外交和貿(mào)易雙重含義，明初延續(xù)宋元以來(lái)國(guó)家管理外貿(mào)制度并日益強(qiáng)化，把對(duì)外貿(mào)易限定在官方形式之下，所謂“貢舶者，王法之所許，市舶之所司，乃貿(mào)易之公也；海商者，王法之所不許，市舶之所不經(jīng)，乃貿(mào)易之私也”，從而使明初朝貢關(guān)系本身相對(duì)于歷朝來(lái)說(shuō)帶有更為濃厚的貿(mào)易性質(zhì)。

印度洋是貫通亞洲、非洲、大洋洲的交通要道。15世紀(jì)初，雖然大洋洲還沒(méi)有彰顯，好望角航線和蘇伊士運(yùn)河都還沒(méi)有出現(xiàn)，但明朝大力支持滿剌加王國(guó)，不惜贈(zèng)與海船，開(kāi)通和保護(hù)馬六甲海峽航線，鄭和在紅海、波斯灣、阿拉伯海、亞丁灣、阿曼灣、孟加拉灣乃至東非等處與各國(guó)進(jìn)行了頻繁的貿(mào)易交往。從地域來(lái)看，鄭和七下印度洋，每次必到的是印度古里，將東亞貿(mào)易區(qū)拓展到了阿拉伯—印度貿(mào)易區(qū)。從第四次至第七次的下西洋，則到達(dá)了波斯灣的忽魯謨斯，那里扼波斯灣口，意義更在于是亞歐貿(mào)易的交接之處。從波斯灣到阿拉伯半島，鄭和船隊(duì)抵達(dá)了紅海的阿丹、剌撒，那里扼守著紅海口，連接了非洲東部的摩加迪沙。從這些歷史事實(shí)看，鄭和使團(tuán)都是以國(guó)家名義出現(xiàn)在印度洋沿岸的國(guó)際貿(mào)易城市，在這種國(guó)際交往頻繁、空間拓展的背景下，推動(dòng)了印度洋國(guó)家官方之間的貿(mào)易發(fā)展達(dá)到了極盛。

從航海人員來(lái)看，在明朝以前，印度洋上的中外貿(mào)易主角是商人，并且是以阿拉伯商人執(zhí)牛耳，來(lái)華商人也以阿拉伯人為主。泉州著名的蒲氏在宋元時(shí)期一直掌管市舶司事務(wù)，就是一個(gè)例證。到明朝初年，在“不征”的和平基調(diào)之下，以強(qiáng)盛的綜合國(guó)力為后盾，以海洋政策為導(dǎo)向，形成大規(guī)模國(guó)家航海外交行為，鄭和率領(lǐng)使團(tuán)七次走向印度洋，推動(dòng)中國(guó)與印度洋國(guó)家間關(guān)系進(jìn)入到交往空前的新階段，也極大地將中國(guó)的海外貿(mào)易融入了印度洋貿(mào)易之中，推動(dòng)印度洋國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)模達(dá)到了前所未有的程度。具體說(shuō)來(lái)，明初的朝貢貿(mào)易有禮品交換和市場(chǎng)交易兩部分。以明朝強(qiáng)盛國(guó)力為后盾的下西洋，滿載著深受海外各國(guó)喜愛(ài)的絲綢、瓷器等物品，把印度洋國(guó)際交往發(fā)展到了一個(gè)新高度。凡所到之地，鄭和使團(tuán)首先宣讀皇帝詔書(shū)，然后把帶去的賞賜品（禮物）送給當(dāng)?shù)氐膰?guó)王或酋長(zhǎng)，這種朝貢給賜貿(mào)易，相當(dāng)于中外禮品交換的性質(zhì)。而隨后當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者就會(huì)命令把本地的珍奇物品都拿來(lái)與中國(guó)的使團(tuán)進(jìn)行交易。因此，在七下西洋過(guò)程中進(jìn)行了大量的貿(mào)易活動(dòng)。馬歡、費(fèi)信、鞏珍這些跟隨鄭和遠(yuǎn)航的人留下的著作中，非常詳細(xì)地記載了他們所到之地進(jìn)行的公平交易活動(dòng)。在這一次次的來(lái)往之中，實(shí)際上形成了一種國(guó)際合作的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。從整體絲綢之路的視角出發(fā)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一歷史時(shí)期中外交往的繁盛，為中外物質(zhì)文化交流創(chuàng)造了良好的條件。

明初外交是全方位的，與周邊和海外國(guó)家的交往極為活躍，對(duì)外貿(mào)易也極其繁盛，最重要的是，以舉國(guó)之人力、物力、財(cái)力，在印度洋區(qū)域整合為一種政治合作機(jī)制，并形成了區(qū)域資源整合的局面。印度洋東西方航海貿(mào)易活動(dòng)，從民間商人為主體到官方使團(tuán)為主體，彰顯了絲綢之路的官方整合作用。通過(guò)國(guó)際交流這個(gè)平臺(tái)，國(guó)家權(quán)力介入?yún)^(qū)域合作的歷史進(jìn)程，為各國(guó)間官方貿(mào)易奠定了有力的基礎(chǔ)；同時(shí)，印度洋物質(zhì)文明的交融也達(dá)到了一個(gè)歷史的新高度。

蒙元帝國(guó)在政治上結(jié)束了，然而在貿(mào)易上的影響留了下來(lái)。明初一反元朝四出征伐，而是遣使四出交往，遂使國(guó)際交往在印度洋區(qū)域繁盛地開(kāi)展起來(lái)。通過(guò)中國(guó)人大規(guī)模下西洋直接交往貿(mào)易，改變了阿拉伯人掌控印度洋海上貿(mào)易的狀況。明代中國(guó)以一負(fù)責(zé)任的海洋大國(guó)形象促使印度洋地區(qū)國(guó)家權(quán)力整體上揚(yáng)的同時(shí)，在與各國(guó)“共享太平之福”的理念指導(dǎo)下，維護(hù)了海道清寧、人民安業(yè)，維護(hù)了文明的多樣性；而與各國(guó)公平交易、互惠互利，則推動(dòng)了區(qū)域國(guó)際貿(mào)易的活躍發(fā)展，促成了一個(gè)資源共享合作機(jī)制的形成，這是印度洋國(guó)際體系的重要內(nèi)容之一。

15世紀(jì)初，印度洋世界市場(chǎng)連接了亞非歐，在廣度和深度上有重大的拓展，航海交通和造船技術(shù)上的進(jìn)步，促使中國(guó)在印度洋范圍的聯(lián)系空前擴(kuò)展，各國(guó)之間的相互依存程度也空前強(qiáng)化。中國(guó)與印度洋世界的關(guān)系已進(jìn)入了新的發(fā)展階段，并且地區(qū)利益要求呈現(xiàn)出了與以往任何階段都迥然不同的特點(diǎn)，構(gòu)建了印度洋新型國(guó)際關(guān)系。當(dāng)時(shí)已存在一個(gè)印度洋國(guó)際體系，是一個(gè)客觀事實(shí)。

15世紀(jì)初印度洋國(guó)際體系——解構(gòu)西方霸權(quán)話語(yǔ)

西方霸權(quán)話語(yǔ)是國(guó)際政治話語(yǔ)體系中最重要的形式之一，在近代表現(xiàn)為殖民主義話語(yǔ)，在當(dāng)代國(guó)際現(xiàn)實(shí)中則表現(xiàn)為一種強(qiáng)權(quán)政治。海上霸權(quán)理論是西方長(zhǎng)期以來(lái)的思維定式，采取這種思維的雖然主要是西方學(xué)者，但也有一些本土學(xué)者深受以西方為中心的現(xiàn)代西方霸權(quán)話語(yǔ)體系影響，一直將西方發(fā)展模式置于支配西方和中國(guó)學(xué)術(shù)界對(duì)歷史研究的核心詮釋地位，形成了一套國(guó)際關(guān)系常用范式和慣用話語(yǔ)體系。換言之，歷史中的霸權(quán)話語(yǔ)，現(xiàn)實(shí)中的強(qiáng)權(quán)政治，長(zhǎng)期支配著人們的思維取向，在某種程度上切割了印度洋歷史的整體性。這既是西方中心論研究、也是整個(gè)印度洋研究中各種悖論現(xiàn)象發(fā)生的關(guān)鍵所在，更是“中國(guó)威脅論”濫觴的內(nèi)在邏輯。

對(duì)于鄭和下西洋的評(píng)價(jià)，做出“當(dāng)中國(guó)稱霸海上”表述的是西方學(xué)者，認(rèn)為“中國(guó)在從日本到非洲廣泛的東海岸之間享有霸權(quán)”的也是西方學(xué)者。美國(guó)學(xué)者阿布盧格霍德（ Janet L. Abu-Lughod） 《歐洲霸權(quán)之前: 1250—1350 年的世界體系》一書(shū)指出：11—13 世紀(jì)存在一個(gè)亞洲、中東農(nóng)業(yè)帝國(guó)與歐洲城市之間聯(lián)成一體的世界體系。這一世界體系在13世紀(jì)發(fā)展到高峰，在1350年以后，由于戰(zhàn)爭(zhēng)、瘟疫等原因而衰退；并認(rèn)為，“16世紀(jì)初，當(dāng)新參與者葡萄牙進(jìn)入印度洋，進(jìn)行下一個(gè)階段的世界整合的時(shí)候，13世紀(jì)世界體系的許多部分已經(jīng)了無(wú)痕跡”。從表面上看，書(shū)中在13世紀(jì)與16世紀(jì)的世界體系之間，留有大量空白，忽視了15世紀(jì)初印度洋國(guó)際體系的存在；但在內(nèi)容上，書(shū)中也有突破時(shí)間限制的對(duì)于鄭和的描述：“在14世紀(jì)后期和15世紀(jì),中國(guó)具備了在印度洋——從它的海岸到波斯灣——建立統(tǒng)治的一切條件”，提出了“但它為何轉(zhuǎn)過(guò)身去，撤回艦隊(duì)，進(jìn)而留下一個(gè)巨大的權(quán)力真空呢？”的問(wèn)題，并指出，“其結(jié)果就是，中國(guó)人從海上撤退，集中精力重整農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，恢復(fù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)……隨之，中國(guó)也失去了謀求世界霸權(quán)的可能”。這無(wú)疑是西方霸權(quán)理論思維與話語(yǔ)體系的慣性表述。歷史是接續(xù)的，不存在空白。在她描述中的印度洋世界體系，是一個(gè)極為松散的完全沒(méi)有整合的“體系”，而15世紀(jì)初鄭和代表明朝的航海外交遠(yuǎn)航，凸顯了邦交的作用和意義。中國(guó)與印度洋周邊各國(guó)密切的交往聯(lián)系與互動(dòng)，形成了整合后的印度洋國(guó)際體系，是以國(guó)家間官方建立的和平邦交模式為主，可視為印度洋區(qū)域合作的良好開(kāi)端。正是各國(guó)相互合作共贏的需要，導(dǎo)向不依靠武力脅迫，不恃強(qiáng)凌弱，即以非霸權(quán)、非擴(kuò)張性為特色的印度洋國(guó)際體系。

突破西方霸權(quán)話語(yǔ)的慣性表達(dá)情境，是建立在原始數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的實(shí)證研究，這具有方法論意義。追尋明初中外交往的實(shí)態(tài)，蒙元帝國(guó)崩潰后，印度洋國(guó)際秩序急需重建。明王朝建立之初的外交詔令表明，統(tǒng)治者一方面刻意追尋古賢帝王，成為“天下主”，延續(xù)傳統(tǒng)的朝貢關(guān)系；另一方面，面對(duì)國(guó)與國(guó)之間互動(dòng)的邦交現(xiàn)實(shí)，汲取了蒙元帝國(guó)擴(kuò)張失敗的教訓(xùn)，在外交觀念上從“天下”向“國(guó)家”回歸，以“不征”作為對(duì)外關(guān)系的基本國(guó)策。“不征”表明，沒(méi)有領(lǐng)土的擴(kuò)張，也沒(méi)有建立宗主國(guó)與附屬國(guó)關(guān)系的關(guān)鍵——貢賦的索取，才可能出現(xiàn)截然不同以往帝國(guó)征伐模式的朝貢體系。“共享太平之福”的和平外交理念在鄭和七下印度洋活動(dòng)中體現(xiàn)得相當(dāng)普遍，標(biāo)志明代中國(guó)外交模式的更新，也代表了中國(guó)古代對(duì)外關(guān)系發(fā)展的新取向，促使國(guó)家權(quán)力在印度洋整體上揚(yáng)，國(guó)際貿(mào)易在印度洋發(fā)展繁盛。中國(guó)與印度洋各國(guó)共同建立了印度洋區(qū)域合作的國(guó)際新體系與新秩序。

在整個(gè)印度洋國(guó)際體系建構(gòu)中，鄭和下西洋發(fā)揮了至關(guān)重要的紐帶和整合作用，推動(dòng)整體印度洋沿岸各國(guó)互動(dòng)，并深刻影響了整個(gè)印度洋乃至世界歷史發(fā)展進(jìn)程。最重要的是從無(wú)序到有序，達(dá)成了一種國(guó)際共識(shí)，形成了一個(gè)印度洋國(guó)際體系。這一國(guó)際體系的主要特征有三：（1）國(guó)家權(quán)力整體上揚(yáng)，所至印度洋周邊三十多個(gè)國(guó)家，即國(guó)家行為主體都包括在這一國(guó)際體系之中。（2）國(guó)家間相互依存，在體系中的所有行為主體之間都處于直接的相互聯(lián)系之中；基點(diǎn)建立在不存在領(lǐng)土擴(kuò)張與實(shí)土貢賦的要求，即擴(kuò)張與掠奪不是國(guó)際交往的主題。（3）非對(duì)稱性存在，具有大國(guó)與小國(guó)的很大差距，但國(guó)家之間關(guān)系相對(duì)平等信任，帶來(lái)的是國(guó)際社會(huì)的一定公正性。

重新梳理分析下西洋的原始數(shù)據(jù)文獻(xiàn)，對(duì)于正確認(rèn)識(shí)和解讀15世紀(jì)初朝貢體系的歷史有啟發(fā)意義。它鮮明地呈現(xiàn)出兩個(gè)特點(diǎn)：一是沒(méi)有領(lǐng)土的占據(jù)，二是沒(méi)有強(qiáng)迫性的貢賦要求。這兩點(diǎn)也正是15世紀(jì)初中國(guó)參與建構(gòu)的印度洋國(guó)際體系與之前蒙元帝國(guó)四出征伐、之后西方海外殖民擴(kuò)張具有迥然不同的差別之處，不應(yīng)簡(jiǎn)單以傳統(tǒng)朝貢制度或體系籠統(tǒng)地歸納和理解。

在印度洋國(guó)際體系的形成過(guò)程中，有兩個(gè)因素發(fā)揮了關(guān)鍵性作用：（1）東西方傳統(tǒng)朝貢關(guān)系國(guó)際慣例的存在。國(guó)家是印度洋交往的基本單位，古代國(guó)家存在和發(fā)展與特定的自然環(huán)境體系密不可分，自然資源狀況對(duì)國(guó)家的發(fā)展具有決定性意義。在古代長(zhǎng)時(shí)段的東西方交往發(fā)展中，逐漸形成了朝貢的傳統(tǒng)。它實(shí)際包括兩種不同的概念：一種是在武力征服、領(lǐng)土擴(kuò)張基礎(chǔ)上的實(shí)際占有和對(duì)領(lǐng)地產(chǎn)出的掠奪性索取；另一種是僅作為交往關(guān)系形態(tài)出現(xiàn)的國(guó)際共同觀念，形成合法的國(guó)際交往標(biāo)準(zhǔn)或慣例。朝貢傳統(tǒng)的形成，對(duì)印度洋國(guó)際社會(huì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。（2）地理環(huán)境對(duì)印度洋國(guó)際社會(huì)經(jīng)濟(jì)和文化傳統(tǒng)的影響。國(guó)家是印度洋區(qū)域基本的政治和社會(huì)單元，各國(guó)的發(fā)展不可避免地受其所處印度洋的影響，具體表現(xiàn)就是作為沿岸國(guó)家而深受航海外交活動(dòng)的輻射，進(jìn)一步密切了海上政治、經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。中國(guó)海上外交與貿(mào)易，確保了15世紀(jì)初印度洋各國(guó)在沒(méi)有發(fā)生政治、經(jīng)濟(jì)、文化巨變環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了較好的互動(dòng)生存與共同發(fā)展。

分析海上國(guó)際體系形成的基本因素，傳統(tǒng)朝貢關(guān)系的延續(xù)和發(fā)揚(yáng)無(wú)疑是關(guān)鍵因素。在印度洋國(guó)際體系形成的時(shí)代，以國(guó)家為主體的建構(gòu)，各國(guó)從中獲益為多；而各國(guó)自主性的認(rèn)同，無(wú)疑具有更重要的作用。

從對(duì)下西洋親歷者的資料研究出發(fā)，具體觀察印度洋航海外交的存在實(shí)態(tài)，是以相互尊重為基礎(chǔ)達(dá)成的政治、經(jīng)濟(jì)合作，以公平交易為基礎(chǔ)達(dá)成的國(guó)際貿(mào)易，以文化共生為基礎(chǔ)達(dá)成的交流互動(dòng)。這是15世紀(jì)初明代中國(guó)朝貢體系模式影響下形成的印度洋國(guó)際體系的運(yùn)作實(shí)態(tài)。包括今天的東北亞、東南亞、中亞、西亞、南亞、東非乃至綿延歐洲等廣袤地方，連成了一個(gè)文明互動(dòng)的共同體，也是命運(yùn)共同體。明代中國(guó)和平共享理念得到了印度洋各國(guó)的認(rèn)同和響應(yīng)，各國(guó)的利益融合在一起，建構(gòu)了一個(gè)印度洋國(guó)際體系，在某種意義上可視為印度洋區(qū)域一體化的開(kāi)端。

各國(guó)參與推動(dòng)形成的印度洋國(guó)際體系，不是征服與擴(kuò)張的結(jié)果，而是以國(guó)家為主體，將印度洋各國(guó)連接成一個(gè)整體。在活躍的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中合作共享，成為當(dāng)時(shí)印度洋最有效的政治選擇。

結(jié)語(yǔ)

聚焦印度洋，從全球視野看鄭和下西洋，是古代中國(guó)與海外世界最大規(guī)模直接接觸的歷史事件，標(biāo)志著明初中國(guó)從農(nóng)耕大國(guó)全面走向海洋大國(guó)的態(tài)勢(shì)出現(xiàn)，并最終導(dǎo)向了對(duì)未來(lái)全球化起引領(lǐng)作用。印度洋自古以來(lái)就是東西方匯聚的核心之地，15世紀(jì)初是印度洋時(shí)代，印度洋出現(xiàn)了一個(gè)以國(guó)家為核心建立的新的國(guó)際體系和國(guó)際秩序。這一國(guó)際體系，是印度洋各國(guó)和平交往協(xié)調(diào)互動(dòng)的產(chǎn)物。從無(wú)政府狀態(tài)到國(guó)際體系的合力打造，表明各國(guó)政權(quán)合法性的認(rèn)同，使印度洋的海陸政治多元體整合達(dá)到一個(gè)歷史新階段，而主導(dǎo)印度洋地區(qū)發(fā)展繁榮的，正是各國(guó)的認(rèn)同與合作。進(jìn)一步說(shuō)，這是人類交往史上的一次結(jié)構(gòu)性調(diào)整，已朦朧出現(xiàn)走向近代國(guó)家過(guò)渡階段的特征，孕育了全球一體化的海洋發(fā)展方向。今天人們?nèi)栽诮?jīng)歷一個(gè)全球化歷史進(jìn)程，和平與發(fā)展始終是時(shí)代的主題，關(guān)注多樣性經(jīng)驗(yàn)來(lái)更好地理解全球化，全球史從大陸導(dǎo)向海洋的開(kāi)端，并不是以西方大航海擴(kuò)張為前奏，而是以15世紀(jì)初印度洋新型國(guó)際體系建構(gòu)為開(kāi)篇的。

作者注：此文在2018年7月波恩大學(xué)漢語(yǔ)系主辦“中華帝國(guó)晚期的朝貢體系與統(tǒng)治”工作坊宣讀，在此特別致謝廉亞明（Ralph Kauz）教授。

本文原載于《南國(guó)學(xué)術(shù)》2018年第4期第610—620頁(yè)，轉(zhuǎn)載未收錄原文注釋。

【[作者簡(jiǎn)介】萬(wàn)明，1988年在北京大學(xué)獲歷史學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)為中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歷史研究所二級(jí)研究員、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家，研究生院教授、博士生導(dǎo)師，同時(shí)被聘為北京大學(xué)明清史研究中心研究員、北京師范大學(xué)歷史學(xué)院特聘教授、中國(guó)南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心研究員、廊坊師范學(xué)院特聘教授，兼任中國(guó)中外關(guān)系史學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、明史學(xué)會(huì)首席顧問(wèn)、中國(guó)鄭和研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)際鄭和學(xué)會(huì)顧問(wèn)；主要從事明史和中外關(guān)系史研究，代表性著作有《明太祖本傳》《中國(guó)融入世界的步履：明與清前期海外政策比較研究》《中葡早期關(guān)系史》《晚明社會(huì)變遷：?jiǎn)栴}與研究》（主編，第一作者）《明代〈萬(wàn)歷會(huì)計(jì)錄〉整理與研究》（合著）《明抄本〈瀛涯勝覽〉校注》《明本〈瀛涯勝覽〉校注》等。