近期，小米、小鵬等多家企業(yè)紛紛布局人形機器人賽道，掀起了一股“具身智能”的科技潮流。

人形機器人已成為未來智能科技領(lǐng)域的一個重要發(fā)展方向。隨著技術(shù)水平不斷提升，未來，人形機器人將在汽車、醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)等多個關(guān)鍵應(yīng)用場景發(fā)揮作用，引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。

圖為上海一家科技公司的工廠內(nèi)，工程師在訓(xùn)練人形機器人采集信息。（圖片由CNSPHOTO提供）

人形機器人市場火熱

目前，越來越多的汽車企業(yè)開始在人形機器人領(lǐng)域展開積極探索。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克對品牌旗下人形機器人Optimus（擎天柱）寄予厚望，他認為，Optimus將成為特斯拉最有價值的部分。對于Optimus的量產(chǎn)目標，埃隆·馬斯克表示：“2025年將生產(chǎn)1萬臺，并計劃從2026年下半年開始向特斯拉以外的公司交付。”

2024年11月，在小鵬AI科技日上，小鵬汽車推出了自主研發(fā)的AI機器人Iron。這款機器人搭載多塊自研芯片，支持端到端大模型，是小鵬汽車在AI技術(shù)領(lǐng)域的重要組成部分。小鵬汽車表示，Iron機器人未來將主要應(yīng)用于工廠自動化、門店服務(wù)等領(lǐng)域。通過智能化技術(shù)，Iron將助力提升生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)了解，小米公司的人形機器人CyberOne（鐵大）目前已分階段落地。人形機器人CyberOne最早亮相于2022年8月的小米秋季發(fā)布會上，小米把CyberOne稱為“更像人的機器人”，其視覺敏稅并可感知人類情緒，可對真實世界三維虛擬重建。

此外，蔚來、理想等造車新勢力也不甘落后，蔚來汽車目前已組建了調(diào)研機器狗項目的團隊，顯示出其對人形機器人領(lǐng)域的濃厚興趣；2024年12月，理想汽車董事長兼CEO李想在“理想AI Talk”上回應(yīng)是否會做人形機器人時，表示“概率上肯定是100%，但節(jié)奏不是現(xiàn)在。”

除了新興汽車品牌以外，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也加速駛?cè)肴诵螜C器人賽道。廣汽集團在2024年12月發(fā)布了第三代具身智能人形機器人GoMate；奇瑞汽車在2024年4月發(fā)布與AI公司Aimoga共同研發(fā)的人形機器人Mornine；比亞迪則在2023年投資了智元機器人企業(yè)，并在2024年年底發(fā)布了一則“具身智能研究團隊招聘”的信息，研究方向包括人形機器人、雙足機器人等。

車企切入具身智能賽道

人形機器人作為未來智能科技的重要發(fā)展方向之一，具有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的市場潛力。從工業(yè)生產(chǎn)到家庭服務(wù)，從醫(yī)療健康到教育娛樂，人形機器人有望成為改變?nèi)藗兩罘绞降闹匾α俊?/p>

隨著人形機器人技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場景的持續(xù)拓展，這些汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司有望在人形機器人領(lǐng)域取得更加顯著的成果。

北京市社會科學(xué)院副研究員王鵬在接受中國商報記者采訪時表示：“從產(chǎn)業(yè)融合的角度來看，汽車產(chǎn)業(yè)鏈與人形機器人產(chǎn)業(yè)具有高度的互補性。汽車制造涉及機械工程、電子控制、動力系統(tǒng)和人工智能等多方面技術(shù)，這些技術(shù)與人形機器人的研發(fā)有很多共通之處。汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司利用自身在制造、電子、軟件和大數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢，將汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗延伸到人形機器人領(lǐng)域，有助于加速人形機器人技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化進程，這種跨界的產(chǎn)業(yè)融合將推動人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和成熟。”

隨著進入賽道的企業(yè)數(shù)量不斷增長，各大企業(yè)將在人形機器人領(lǐng)域展開激烈競爭。“越來越多的汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司切入人形機器人賽道，這將促使企業(yè)不斷創(chuàng)新，提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場的需求。同時，企業(yè)也將更加注重品牌建設(shè)和市場營銷，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。此外，人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。人形機器人的研發(fā)和生產(chǎn)需要大量的零部件和配套服務(wù)，這將促進機器人零部件、傳感器、芯片等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，人形機器人的應(yīng)用也將催生新的服務(wù)模式和商業(yè)模式，如機器人租賃、機器人維護等。”王鵬說。

薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學(xué)家鄭磊也對中國商報記者表示，在市場競爭層面，人形機器人被視為“下一個電動汽車”賽道，市場規(guī)模有望超過10萬億美元。車企切入這一領(lǐng)域，不僅可以開拓新的業(yè)務(wù)增長曲線，還能在資本和用戶爭奪戰(zhàn)中占據(jù)優(yōu)勢。同時，車企的加入提升了人形機器人行業(yè)的戰(zhàn)略地位，吸引了更多資本和資源的投入。近期，人形機器人概念股在資本市場上表現(xiàn)強勁，相關(guān)企業(yè)股價上漲，市場交投活躍。

鄭磊還說：“各地政府對人形機器人產(chǎn)業(yè)的支持力度也在不斷加大，例如深圳市政府計劃通過‘揭榜掛帥’等方式，對人形機器人產(chǎn)業(yè)提供政策、資金和場景支持。這些政策將有助于完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速人形機器人的商業(yè)化落地。”（記者 雷珂馨）