一則網(wǎng)絡(luò)上曝光的上汽集團(tuán)干部任免完整名單，讓外界目光再度聚焦在這家國內(nèi)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)身上。

這則上海汽車集團(tuán)股份有限公司大乘用車板塊的《關(guān)于大乘用車干部任免的通知》顯示，此次高層調(diào)整是對上汽大乘用車板塊的一次大規(guī)模人事梳理，主要涉及榮威飛凡品牌和名爵品牌，涉及調(diào)整的中高層干部人數(shù)多達(dá)63個(gè)。

人事任命已于2月12日起正式生效。通知的簽發(fā)人，正是去年7月出任上汽集團(tuán)總裁的賈健旭。

2024年7月10日，上汽集團(tuán)官宣主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：原董事長陳虹到齡退休，辭去董事長及其他職務(wù)，王曉秋任上汽集團(tuán)董事長，賈健旭擔(dān)任上汽集團(tuán)總裁。

之后，新任總裁賈健旭在上汽集團(tuán)2024年年中干部大會(huì)上關(guān)于“跪著做人”的內(nèi)部講話引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，他強(qiáng)調(diào)“慢”是上汽過去競爭中的短板，在快速變化的市場環(huán)境中，企業(yè)需要更靈活的機(jī)制和每周調(diào)整的模式來搶占市場先機(jī)。

近年來，以榮威和名爵為代表的上汽乘用車板塊，發(fā)展的步伐確實(shí)跟不上快速的競爭趨勢，而“大乘用車板塊”亦是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生，通過將乘用車板塊、國際業(yè)務(wù)、研發(fā)總院、零束科技等各大板塊資源整合和戰(zhàn)略調(diào)整，以更快速反應(yīng)的機(jī)制去實(shí)現(xiàn)突破，提升了整體運(yùn)營效率。

除此之外，上汽也開始借用外力。多家媒體報(bào)道，華為與上汽的合作已確定使用智選車模式，品牌名初定“尚界”，售價(jià)17萬至25萬元左右，將是鴻蒙智行體系內(nèi)目前售價(jià)最便宜的車型。

對上汽而言，其人事調(diào)整規(guī)模之大和效率之高，體現(xiàn)出上汽轉(zhuǎn)型不再停留在一句口號，體現(xiàn)出新任領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略魄力以及重新奪回行業(yè)老大的地位的決心。