“假順風、真營運？”“打了獨享，司機還接其他單！”“順風車高速費到底由誰出？”......一段時間以來，有關順風車問題越來越多。

為規范私人小客車合乘行為，俗稱“拼車”“順風車”，保障合乘各方合法權益，惠州市交通運輸局于2月7日正式印發《關于私人小客車合乘出行的若干規定》，明確合乘服務性質、平臺責任及費用分攤標準，并劃定與非法營運的界限，新規將于2025年3月10日起實施，有效期3年。

據了解，惠州市目前主要私人小客車合乘平臺為哈啰、滴滴、嘀嗒、高德等。目前各平臺合乘出行提供者（注冊超17萬輛，月活躍約4000輛），合乘者（注冊超150萬人，月活躍約2000人），合乘出行訂單量（工作日約1～2萬單，周末及節假日約2～3萬單）。

厘清合乘定義，強調“非營利”性質

《規定》指出，私人小客車合乘是由車主事先發布出行信息，與相同路線乘客分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式，屬于自愿民事行為，不以營利為目的，不納入道路運輸及出租汽車行業管理范疇。合乘服務提供者需實名注冊，車輛須為7座以下且檢驗合格，駕駛員需持有相應準駕車型證件。

規范平臺責任，強化安全監管

《規定》指出，合乘信息服務平臺（如哈啰、滴滴、嘀嗒、高德等平臺）被要求履行多項管理職責。要嚴格司機背景核查，參照網約車駕駛員標準動態核驗司機資質，不合規者禁止注冊；明確協議與信息安全;制訂合乘協議，保障車輛、司機信息與發布內容一致，保護用戶隱私；建立投訴處理機制,及時響應并解決合乘糾紛，維護各方權益。

限制合乘頻次，細化費用分攤規則

為防止合乘變相從事非法營運，《規定》對服務頻次和費用作出明確限制。每日服務次數，收費合乘市內每天不超過4次，跨市不超過2次；免費合乘次數不限。

費用標準：僅可分攤油費、通行費等直接成本，單位里程費用不得超過惠州巡游出租車運價的50%，禁止設置起步價、夜間補貼等附加費用。平臺收取信息服務費需公開標準并明碼標價。

嚴打非法營運，跨市合乘靈活執行

《規定》強調，任何以合乘名義從事營利性運輸的行為均屬非法營運，交通部門將依法查處。合乘各方需配合執法檢查，主動提供行程信息。跨市合乘若目的地城市有不同規定，可遵循當地要求。

惠州市交通運輸局表示，新規實施后將通過宣傳引導與執法監督雙管齊下，推動合乘服務健康有序的發展。

隨著新規落地，惠州市成為粵港澳大灣區又一明確順風車管理標準的城市，為市民綠色出行提供更清晰的合規指引。

（原題為《順風車有新規！不得以營利為目的！》）