剛剛結束的第15屆印度航展，美俄隱身戰機首次同臺競技成為航展的最大看點，再加上特朗普聲稱尋求向印度出售F-35戰機，印度五代機如何選擇再次成為討論的熱點。

這一歷史性相遇不僅凸顯印度在全球軍購市場上的重要地位，也反映美俄兩大軍事強國在印度市場上的激烈博弈。同時，印度國產第五代戰斗機（AMCA）的全尺寸模型也首次公開展示，該機計劃在2035年服役，為印度空軍未來五代機增添新的選擇。

印度在航展上展出的AMCA戰斗機模型，外形與之前展示的縮比模型有一些區別，說明該戰機設計還在不斷變更。

印度國產五代機或難履約

本次航展上，印度國產第五代戰斗機（AMCA，即“先進中型戰機”）的全尺寸模型首次公開展示，并計劃于2035年服役。這無疑為印度空軍的未來發展帶來了新希望，印度媒體也對此進行了大量報道。

根據計劃，AMCA戰斗機的首架原型機將于2027年研制完成，2028年實現首飛。該戰斗機采用隱身設計和內置彈倉，最大起飛重量25噸，最大載彈量5噸，最大飛行速度1.8倍聲速，可攜帶多種武器彈藥。

該戰斗機的出現是印度總理莫迪力推“印度制造”，力圖擺脫對外國技術依賴的結果，而且印度空軍深知，如果不能及時裝備與周邊國家相應水平的戰斗機，在未來的地區軍事沖突中將處于不利地位。印度國產五代機計劃最早始于2008年10月，最早稱為MCA，2009年印度航展期間印度國防研究與發展組織(DRDO)展出了用于MCA的風洞模型。2010年，印度空軍發布了對AMCA的戰術技術需求，并重新命名，將其噸位擴展到25噸，開始可行性研究。

2018年，印度退出了與俄羅斯聯合研制第五代戰斗機計劃后（FGFA項目，基于俄羅斯蘇-57戰機研制而來），AMCA的受重視程度空前提高。2019年AMCA進入詳細設計階段，2020年，印度國防部尋求內閣安全委員會（CCS）的批準，以推進原型機的研發。2022年3月，AMCA迎來項目的重要節點，印度斯坦航空公司舉行了AMCA切割首塊鈦合金部件儀式。2024年3月7日，印度政府內閣安全委員會（CCS）批準了AMCA項目，費用高達150萬億印度盧比（18億美元）的資金，為加速推進項目提供了資金保證。

印度積極推進AMCA戰機計劃，讓印度網民看到了國產五代機的希望，甚至期待該機成為印度航空工業的“爭氣機”。

印度大力推進國產五代機計劃有兩方面主要原因：一方面是退出了印俄FGFA戰機項目，AMCA戰斗機研發將有助于提升印度本土航空工業的技術水平和生產能力；另一方面，AMCA戰斗機若研制成功，將填補印度第五代戰斗機的空白，增強印度空軍的作戰能力。不過，以印度現有的航空工業技術水平，能否按時服役需要打個大問號。

從技術層面看，第五代戰斗機研發是極其復雜的系統工程，涉及隱身設計、先進航電系統、高性能發動機等關鍵技術。印度在航空技術領域雖然有一定積累，但與世界先進水平仍存在較大差距。在隱身技術方面，印度缺乏相關的核心技術和研發經驗，如何研制出有效的隱身材料是一大挑戰。在航電系統方面，要實現高度集成化和智能化的航電架構，印度需要投入大量的研發資源并攻克諸多技術難題，而高性能發動機一直是印度航空工業的短板。目前，號稱印度第三代戰斗機的“光輝”，其發動機仍然使用的是美國通用公司研制的F-404發動機，因此AMCA戰斗機若要達到預期的性能指標，離不開先進的發動機支持。印度在這方面的自主研發能力有限，很可能會繼續從國外進口發動機。

項目管理和資金投入也是影響AMCA戰斗機按時服役的重要因素。印度以往的國防項目通常面臨進度拖延和成本超支等問題。AMCA戰斗機同樣需要巨額的資金支持，印度政府能否持續穩定地提供足夠的資金是疑問。

國際環境變化也給AMCA戰斗機研制帶來影響。隨著全球航空技術的快速發展，其他國家第五代戰斗機的技術不斷更新，以及第六代戰斗機的問世，AMCA戰斗機在研發過程中可能需要不斷調整和升級技術指標，以保持競爭力。

所以，盡管AMCA戰斗機承載著印度發展國產航空工業的夢想，要想在2035年按時服役，面臨著技術、資金、管理和國際環境等多方面的嚴峻挑戰。

俄羅斯蘇-57隱身戰斗機和美國F-35隱身戰斗機首次同臺競技。

舊愛能否重燃購買熱情

在此次印度航展上，俄羅斯蘇-57E隱身戰斗機的亮相引發諸多猜測，尤其是此前印度已經放棄蘇-57戰斗機項目的情況下，如今是否會改變心意成為一大看點。

“蘇-57”作為俄羅斯空天軍裝備的第一種隱身戰斗機，其原型機T-50于2010年1月首飛成功，經歷了多次技術升級和性能優化后，于2020年正式列裝俄羅斯空天軍。

印度曾參與蘇-57戰斗機項目早期研發工作，但最終雙方因在技術轉讓、戰斗機性能和研發費用等方面存在分歧中斷了合作。隨后，印度打算采購美國F-35隱身戰斗機，但因印度購買俄羅斯S-400遠程防空導彈受到美國制裁，拒絕出售F-35戰斗機，從而切斷了印度獲得第五代隱身戰斗機的途徑。

隨著周邊國家裝備的第五代戰斗機數量逐漸增多，特別是巴基斯坦空軍可能在未來2-3年就會擁有第五代隱身戰斗機的情況下，印度空軍感受到巨大壓力。

此次航展，俄羅斯對印度市場寄予厚望，不僅派出兩架蘇-57E戰斗機參展，其中一架還進行了精彩的飛行表演，以展示該戰斗機超強的機動性，試圖重新吸引印度空軍的目光。俄羅斯也一直積極推動蘇-57E戰斗機的外銷工作，目前已經獲得了第一個海外客戶——阿爾及利亞。據阿爾及利亞媒體報道，該國已經派出飛行員前往俄羅斯學習駕駛蘇-57E戰斗機的培訓工作。對俄羅斯而言，印度是極具潛力的市場，如果蘇-57E戰斗機能成功進入印度市場，不僅能帶來可觀的經濟收益，還能提升在國際軍機市場的競爭力。

蘇-57隱身戰斗機在航展上進行飛行表演。

對印度而言，雖然此前退出了聯合研制蘇-57戰斗機項目，但仍然對該戰斗機表現出興趣。如果有意重新考慮購買蘇-57E戰斗機，憑借其較強的空戰和對地攻擊能力，能夠在一定程度上滿足印度空軍對多用途戰斗機需求，而且印度與俄羅斯長期保持著良好的軍事合作關系，購買蘇-57E戰斗機在后勤保障和技術維護方面會面臨較小的障礙。

但印度打算購買蘇-57E戰斗機面臨諸多阻礙。政治層面上，美國對印度的影響力不可忽視。美國一直試圖將印度納入軍事同盟體系，若印度購買蘇-57E戰斗機可能會引發美國不滿，進而影響雙方在軍事領域的合作。此外，印度國內對發展國產航空工業有著強烈訴求，購買蘇-57E戰斗機可能會對國產戰斗機項目產生沖擊。綜合來看，雖然蘇-57E戰斗機在此次航展上亮相增加了印度購買的可能性，但最終能否成功購買仍是未知數。

印度空軍面臨多重困境

在當前全球軍事競爭日益激烈的情況下，印度空軍面臨著多重挑戰和抉擇。一方面，面對周邊國家不斷提升的軍事實力，印度空軍急需采購先進戰斗機。另一方面，印度在航空工業領域的基礎相對薄弱，自主研發AMCA戰斗機存在諸多困難和挑戰。尤其是第六代隱身戰斗機的出現代表著航空技術的又一次重大飛躍。相比第五代戰斗機，第六代戰斗機在隱身性能、信息化作戰能力、協同作戰能力、超遠程打擊等方面將有更顯著提升，使得印度空軍現有的戰斗機體系面臨著代差劣勢。

面對這些困境，印度空軍有幾種可能的選擇。

首先，印度將繼續加強與俄羅斯的合作，除了考慮重新購買蘇-57E戰斗機外，必定會尋求在其他軍事技術領域的深度合作。俄羅斯在航空技術領域有著深厚底蘊，能夠為印度提供一定的技術支持。雙方可以在發動機技術研發、先進航空材料等方面開展合作項目，提升印度國產戰斗機的技術水平。

其次，印度勢必會加大對國產航空工業的投入，加快“光輝Mk2”戰斗機和AMCA戰斗機的研制進程，并以此為契機推動國內航空工業發展。同時，印度也會積極與其他國家開展合作，例如美國、法國、英國等航空工業強國。這些國家在航空工業領域擁有先進的技術和經驗，印度通過合作引進部分關鍵技術，可提升自身的航空工業實力。

印度在航展上展出的“光輝Mk2”戰斗機模型。“光輝”戰斗機從開始研制到列裝，花了近40年的時間，技術難度更高的AMCA是否能按時完成，外界普遍持質疑的態度。

最后，印度必然會更加注重體系化作戰能力建設，通過提升預警機、電子戰機、無人機等輔助機型的性能，以及優化作戰指揮系統，彌補戰斗機在性能上的不足。

總之，印度空軍無論是繼續推進AMCA戰斗機項目，還是有意采購蘇-57戰斗機或尋求美國解除制裁獲得F-35戰斗機，都需要在技術、經濟和戰略方面做出綜合考慮，但可以預見，印度空軍的困境在未來很長一段時間難以緩解。