剛剛結(jié)束的第15屆印度航展，美俄隱身戰(zhàn)機首次同臺競技成為航展的最大看點，再加上特朗普聲稱尋求向印度出售F-35戰(zhàn)機，印度五代機如何選擇再次成為討論的熱點。

這一歷史性相遇不僅凸顯印度在全球軍購市場上的重要地位，也反映美俄兩大軍事強國在印度市場上的激烈博弈。同時，印度國產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機（AMCA）的全尺寸模型也首次公開展示，該機計劃在2035年服役，為印度空軍未來五代機增添新的選擇。

印度在航展上展出的AMCA戰(zhàn)斗機模型，外形與之前展示的縮比模型有一些區(qū)別，說明該戰(zhàn)機設(shè)計還在不斷變更。

印度國產(chǎn)五代機或難履約

本次航展上，印度國產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機（AMCA，即“先進中型戰(zhàn)機”）的全尺寸模型首次公開展示，并計劃于2035年服役。這無疑為印度空軍的未來發(fā)展帶來了新希望，印度媒體也對此進行了大量報道。

根據(jù)計劃，AMCA戰(zhàn)斗機的首架原型機將于2027年研制完成，2028年實現(xiàn)首飛。該戰(zhàn)斗機采用隱身設(shè)計和內(nèi)置彈倉，最大起飛重量25噸，最大載彈量5噸，最大飛行速度1.8倍聲速，可攜帶多種武器彈藥。

該戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)是印度總理莫迪力推“印度制造”，力圖擺脫對外國技術(shù)依賴的結(jié)果，而且印度空軍深知，如果不能及時裝備與周邊國家相應(yīng)水平的戰(zhàn)斗機，在未來的地區(qū)軍事沖突中將處于不利地位。印度國產(chǎn)五代機計劃最早始于2008年10月，最早稱為MCA，2009年印度航展期間印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)展出了用于MCA的風(fēng)洞模型。2010年，印度空軍發(fā)布了對AMCA的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)需求，并重新命名，將其噸位擴展到25噸，開始可行性研究。

2018年，印度退出了與俄羅斯聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)斗機計劃后（FGFA項目，基于俄羅斯蘇-57戰(zhàn)機研制而來），AMCA的受重視程度空前提高。2019年AMCA進入詳細設(shè)計階段，2020年，印度國防部尋求內(nèi)閣安全委員會（CCS）的批準，以推進原型機的研發(fā)。2022年3月，AMCA迎來項目的重要節(jié)點，印度斯坦航空公司舉行了AMCA切割首塊鈦合金部件儀式。2024年3月7日，印度政府內(nèi)閣安全委員會（CCS）批準了AMCA項目，費用高達150萬億印度盧比（18億美元）的資金，為加速推進項目提供了資金保證。

印度積極推進AMCA戰(zhàn)機計劃，讓印度網(wǎng)民看到了國產(chǎn)五代機的希望，甚至期待該機成為印度航空工業(yè)的“爭氣機”。

印度大力推進國產(chǎn)五代機計劃有兩方面主要原因：一方面是退出了印俄FGFA戰(zhàn)機項目，AMCA戰(zhàn)斗機研發(fā)將有助于提升印度本土航空工業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力；另一方面，AMCA戰(zhàn)斗機若研制成功，將填補印度第五代戰(zhàn)斗機的空白，增強印度空軍的作戰(zhàn)能力。不過，以印度現(xiàn)有的航空工業(yè)技術(shù)水平，能否按時服役需要打個大問號。

從技術(shù)層面看，第五代戰(zhàn)斗機研發(fā)是極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及隱身設(shè)計、先進航電系統(tǒng)、高性能發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)。印度在航空技術(shù)領(lǐng)域雖然有一定積累，但與世界先進水平仍存在較大差距。在隱身技術(shù)方面，印度缺乏相關(guān)的核心技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗，如何研制出有效的隱身材料是一大挑戰(zhàn)。在航電系統(tǒng)方面，要實現(xiàn)高度集成化和智能化的航電架構(gòu)，印度需要投入大量的研發(fā)資源并攻克諸多技術(shù)難題，而高性能發(fā)動機一直是印度航空工業(yè)的短板。目前，號稱印度第三代戰(zhàn)斗機的“光輝”，其發(fā)動機仍然使用的是美國通用公司研制的F-404發(fā)動機，因此AMCA戰(zhàn)斗機若要達到預(yù)期的性能指標，離不開先進的發(fā)動機支持。印度在這方面的自主研發(fā)能力有限，很可能會繼續(xù)從國外進口發(fā)動機。

項目管理和資金投入也是影響AMCA戰(zhàn)斗機按時服役的重要因素。印度以往的國防項目通常面臨進度拖延和成本超支等問題。AMCA戰(zhàn)斗機同樣需要巨額的資金支持，印度政府能否持續(xù)穩(wěn)定地提供足夠的資金是疑問。

國際環(huán)境變化也給AMCA戰(zhàn)斗機研制帶來影響。隨著全球航空技術(shù)的快速發(fā)展，其他國家第五代戰(zhàn)斗機的技術(shù)不斷更新，以及第六代戰(zhàn)斗機的問世，AMCA戰(zhàn)斗機在研發(fā)過程中可能需要不斷調(diào)整和升級技術(shù)指標，以保持競爭力。

所以，盡管AMCA戰(zhàn)斗機承載著印度發(fā)展國產(chǎn)航空工業(yè)的夢想，要想在2035年按時服役，面臨著技術(shù)、資金、管理和國際環(huán)境等多方面的嚴峻挑戰(zhàn)。

俄羅斯蘇-57隱身戰(zhàn)斗機和美國F-35隱身戰(zhàn)斗機首次同臺競技。

舊愛能否重燃購買熱情

在此次印度航展上，俄羅斯蘇-57E隱身戰(zhàn)斗機的亮相引發(fā)諸多猜測，尤其是此前印度已經(jīng)放棄蘇-57戰(zhàn)斗機項目的情況下，如今是否會改變心意成為一大看點。

“蘇-57”作為俄羅斯空天軍裝備的第一種隱身戰(zhàn)斗機，其原型機T-50于2010年1月首飛成功，經(jīng)歷了多次技術(shù)升級和性能優(yōu)化后，于2020年正式列裝俄羅斯空天軍。

印度曾參與蘇-57戰(zhàn)斗機項目早期研發(fā)工作，但最終雙方因在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、戰(zhàn)斗機性能和研發(fā)費用等方面存在分歧中斷了合作。隨后，印度打算采購美國F-35隱身戰(zhàn)斗機，但因印度購買俄羅斯S-400遠程防空導(dǎo)彈受到美國制裁，拒絕出售F-35戰(zhàn)斗機，從而切斷了印度獲得第五代隱身戰(zhàn)斗機的途徑。

隨著周邊國家裝備的第五代戰(zhàn)斗機數(shù)量逐漸增多，特別是巴基斯坦空軍可能在未來2-3年就會擁有第五代隱身戰(zhàn)斗機的情況下，印度空軍感受到巨大壓力。

此次航展，俄羅斯對印度市場寄予厚望，不僅派出兩架蘇-57E戰(zhàn)斗機參展，其中一架還進行了精彩的飛行表演，以展示該戰(zhàn)斗機超強的機動性，試圖重新吸引印度空軍的目光。俄羅斯也一直積極推動蘇-57E戰(zhàn)斗機的外銷工作，目前已經(jīng)獲得了第一個海外客戶——阿爾及利亞。據(jù)阿爾及利亞媒體報道，該國已經(jīng)派出飛行員前往俄羅斯學(xué)習(xí)駕駛蘇-57E戰(zhàn)斗機的培訓(xùn)工作。對俄羅斯而言，印度是極具潛力的市場，如果蘇-57E戰(zhàn)斗機能成功進入印度市場，不僅能帶來可觀的經(jīng)濟收益，還能提升在國際軍機市場的競爭力。

蘇-57隱身戰(zhàn)斗機在航展上進行飛行表演。

對印度而言，雖然此前退出了聯(lián)合研制蘇-57戰(zhàn)斗機項目，但仍然對該戰(zhàn)斗機表現(xiàn)出興趣。如果有意重新考慮購買蘇-57E戰(zhàn)斗機，憑借其較強的空戰(zhàn)和對地攻擊能力，能夠在一定程度上滿足印度空軍對多用途戰(zhàn)斗機需求，而且印度與俄羅斯長期保持著良好的軍事合作關(guān)系，購買蘇-57E戰(zhàn)斗機在后勤保障和技術(shù)維護方面會面臨較小的障礙。

但印度打算購買蘇-57E戰(zhàn)斗機面臨諸多阻礙。政治層面上，美國對印度的影響力不可忽視。美國一直試圖將印度納入軍事同盟體系，若印度購買蘇-57E戰(zhàn)斗機可能會引發(fā)美國不滿，進而影響雙方在軍事領(lǐng)域的合作。此外，印度國內(nèi)對發(fā)展國產(chǎn)航空工業(yè)有著強烈訴求，購買蘇-57E戰(zhàn)斗機可能會對國產(chǎn)戰(zhàn)斗機項目產(chǎn)生沖擊。綜合來看，雖然蘇-57E戰(zhàn)斗機在此次航展上亮相增加了印度購買的可能性，但最終能否成功購買仍是未知數(shù)。

印度空軍面臨多重困境

在當(dāng)前全球軍事競爭日益激烈的情況下，印度空軍面臨著多重挑戰(zhàn)和抉擇。一方面，面對周邊國家不斷提升的軍事實力，印度空軍急需采購先進戰(zhàn)斗機。另一方面，印度在航空工業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)相對薄弱，自主研發(fā)AMCA戰(zhàn)斗機存在諸多困難和挑戰(zhàn)。尤其是第六代隱身戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)代表著航空技術(shù)的又一次重大飛躍。相比第五代戰(zhàn)斗機，第六代戰(zhàn)斗機在隱身性能、信息化作戰(zhàn)能力、協(xié)同作戰(zhàn)能力、超遠程打擊等方面將有更顯著提升，使得印度空軍現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機體系面臨著代差劣勢。

面對這些困境，印度空軍有幾種可能的選擇。

首先，印度將繼續(xù)加強與俄羅斯的合作，除了考慮重新購買蘇-57E戰(zhàn)斗機外，必定會尋求在其他軍事技術(shù)領(lǐng)域的深度合作。俄羅斯在航空技術(shù)領(lǐng)域有著深厚底蘊，能夠為印度提供一定的技術(shù)支持。雙方可以在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)、先進航空材料等方面開展合作項目，提升印度國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的技術(shù)水平。

其次，印度勢必會加大對國產(chǎn)航空工業(yè)的投入，加快“光輝Mk2”戰(zhàn)斗機和AMCA戰(zhàn)斗機的研制進程，并以此為契機推動國內(nèi)航空工業(yè)發(fā)展。同時，印度也會積極與其他國家開展合作，例如美國、法國、英國等航空工業(yè)強國。這些國家在航空工業(yè)領(lǐng)域擁有先進的技術(shù)和經(jīng)驗，印度通過合作引進部分關(guān)鍵技術(shù)，可提升自身的航空工業(yè)實力。

印度在航展上展出的“光輝Mk2”戰(zhàn)斗機模型。“光輝”戰(zhàn)斗機從開始研制到列裝，花了近40年的時間，技術(shù)難度更高的AMCA是否能按時完成，外界普遍持質(zhì)疑的態(tài)度。

最后，印度必然會更加注重體系化作戰(zhàn)能力建設(shè)，通過提升預(yù)警機、電子戰(zhàn)機、無人機等輔助機型的性能，以及優(yōu)化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，彌補戰(zhàn)斗機在性能上的不足。

總之，印度空軍無論是繼續(xù)推進AMCA戰(zhàn)斗機項目，還是有意采購蘇-57戰(zhàn)斗機或?qū)で竺绹獬撇毛@得F-35戰(zhàn)斗機，都需要在技術(shù)、經(jīng)濟和戰(zhàn)略方面做出綜合考慮，但可以預(yù)見，印度空軍的困境在未來很長一段時間難以緩解。