作為輕量化的代表材料，鋁合金在汽車行業的應用近年來發展迅猛。而在全球新能源汽車的最大市場中國，汽車鋁板正在成為傳統鋁企和汽車鋼板供應商共同的必爭“蛋糕”。

全球最大的汽車鋼板供應商寶鋼股份（600019.SH）此前已經向“鋼鐵＋材料”綜合服務能力的定位轉變。在中國寶武黨委常委、寶鋼股份黨委書記、董事長鄒繼新看來，寶鋼股份的這一綜合服務能力又向前邁進了一步。

2月13日，寶鋼股份、寶武鋁業與神戶制鋼聯合成立的寶鋼神鋼汽車鋁板（上海）有限公司（下稱“寶神鋁板”）在上海正式揭牌。據介紹，寶神鋁板注冊資本金約10億元人民幣（約合200億日元），神鋼投資有限公司出資50%，寶鋼股份、寶武鋁業合計出資50%。

寶鋼股份副總經理吳軍擔任寶神鋁板董事長，神戶制鋼的中才剛擔任合資公司總經理，全面負責合資公司的生產經營。

根據神戶制鋼此前披露，合資公司將整合其100%出資的在中國天津市從事鋁板材的生產、銷售業務的神鋼汽車鋁材（天津）有限公司和寶武鋁業的汽車用鋁板材連續退火及精整工序。

中才剛在現場介紹，今后子公司將統一高品質車用鋁板的銷售渠道和品牌，合資公司將按照“一總部兩基地”的模式運行。“公司總部統籌負責三門峽基地和天津基地的母卷采購、產品營銷、產銷平衡、工藝管理、生產物流及技術質量等工作。”其強調，合資公司將順應低碳化和汽車輕量化發展趨勢，聚焦車用高端鋁板的生產和銷售。

就成立這家合資公司的初衷，鄒繼新在現場也明確提及，綠色低碳發展是當前科技革命和產業變革的方向，是最具發展前景的領域之一，也是市場競爭的焦點。“在節能減排政策引導下，以汽車的輕量化和電動化有效降低能源消耗已成為全球發展的需求。”鋁合金汽車板正是汽車行業輕量化、綠色化的關鍵材料。

鄒繼新表示，此次合資公司的成立，有利于雙方深化戰略合作，實現優勢互補，達到“1+1＞2”的雙贏效果。其進一步指出，寶鋼股份引領行業綠色低碳發展、寶武鋁業是寶武系拓展先進材料領域的生力軍，神戶制鋼則是全球領先的鋁板供應商，在高端汽車鋁板技術研發方面實力強大，同時深耕中國市場多年，擁有豐富的生產實踐和技術積累。

神戶制鋼代表取締役社長勝川四志彥也介紹道，神戶制鋼從20世紀80年代起就開始積累汽車鋁板技術，正式進軍中國汽車鋁板市場是在2016年。“通過神鋼集團的技術與寶武集團的市場網絡相配合，我們保證今后將會向大家穩定供應最高品質的低碳車用鋁板。”其在現場表示。

神戶制鋼是日本第三大鋼鐵企業，也是全球領先的鋁板材供應者，在高端的汽車鋁制外板、覆蓋件技術研發方面實力強大，憑借成熟的鋁板材生產技術深耕中國市場，擁有豐富的高端汽車鋁板材的生產實績和技術積累，已在日本和中國市場積累了眾多客戶。

神戶制鋼旗下的神鋼汽車鋁材（天津）有限公司于2014年成立，由其100%出資，并于2016年4月開始批量化生產。這家公司投資約190億日元，主要從事汽車面板用鋁板材的生產、銷售，年設計產能10萬噸。此前披露的信息提及，神鋼汽車鋁材有意通過與本土鋁業企業合作，構建近年客戶需求上升的廢鋁循環利用體系，適應降低碳排放的行業趨勢。

寶武鋁業于2011年成立，由中國寶武控股。2021年投產以來，擁有熔鑄、熱軋、冷軋、退火、精整全流程制造體系和年產30萬噸的綠能熔鑄廠。

寶武鋁業與神戶制鋼最早于2024年2月正式對外宣布，雙方有成立汽車鋁板材合資公司的意向。半年之后的2024年8月，寶鋼股份、寶武鋁業與神戶制鋼三方正式同意成立寶鋼神鋼汽車鋁板（上海）有限公司，并在日本東京簽訂了合資合同。