備受關注的本田、日產合并計劃夭折。

據央視新聞，2月13日，日本本田汽車公司、日產和三菱汽車就解除合作備忘錄一事達成共識。日本汽車企業本田與日產的合并計劃僅持續一個半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車集團的計劃。

相關方也就合作終止公開進行了解釋。

2月13日，本田和日產雙方公開聲明，自簽署諒解備忘錄以來，兩家公司的管理團隊（包括首席執行官）一直在討論和考慮周圍的市場環境、業務整合的目標，以及整合后的管理戰略和組織結構。同時，考慮到業務整合的重要性，兩家公司還與各利益相關者進行了認真的磋商。

在兩家公司討論業務整合結構時，考慮了各種方案。其中，本田提議，將結構從建立一家聯合控股公司改為本田作為母公司，日產通過股份交換作為子公司的結構。

聲明稱，經過討論，兩家公司一致認為，在電氣化時代日益動蕩的市場環境中，為了優先考慮決策速度和管理措施的執行，停止討論并終止諒解備忘錄是最合適的做法。

“未來，日產與本田將在面向智能化、電動化的戰略合作伙伴關系框架內開展合作，努力創造新價值，實現雙方企業價值的最大化。”雙方表示。

據悉，去年8月1日，本田、日產和三菱簽署了諒解備忘錄，達成了面向智能化和電動化的戰略合作伙伴關系。

這一合并計劃公開其實還不足兩個月。

2024年12月23日，本田和日產共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判。二者將以共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合并。

根據聲明，本田和日產的目標是通過合并成為一家“年銷售額超30萬億日元（約合人民幣1.39萬億元）、年營業利潤超3萬億日元（約合人民幣1390億元）的世界級移動出行公司”。按計劃，雙方打算在今年6月簽署關于業務整合的最終協議。

銷量方面，2023財年（2022年4月至2023年3月），本田全球銷量約398萬輛；日產在2023財年全球銷量為337萬輛；三菱汽車則為78萬輛。如果日產-本田-三菱合并，新公司每年的汽車銷量將超過800萬輛，成為全球第三大車企。