備受關(guān)注的本田、日產(chǎn)合并計(jì)劃夭折。

據(jù)央視新聞，2月13日，日本本田汽車(chē)公司、日產(chǎn)和三菱汽車(chē)就解除合作備忘錄一事達(dá)成共識(shí)。日本汽車(chē)企業(yè)本田與日產(chǎn)的合并計(jì)劃僅持續(xù)一個(gè)半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車(chē)集團(tuán)的計(jì)劃。

相關(guān)方也就合作終止公開(kāi)進(jìn)行了解釋。

2月13日，本田和日產(chǎn)雙方公開(kāi)聲明，自簽署諒解備忘錄以來(lái)，兩家公司的管理團(tuán)隊(duì)（包括首席執(zhí)行官）一直在討論和考慮周?chē)氖袌?chǎng)環(huán)境、業(yè)務(wù)整合的目標(biāo)，以及整合后的管理戰(zhàn)略和組織結(jié)構(gòu)。同時(shí)，考慮到業(yè)務(wù)整合的重要性，兩家公司還與各利益相關(guān)者進(jìn)行了認(rèn)真的磋商。

在兩家公司討論業(yè)務(wù)整合結(jié)構(gòu)時(shí)，考慮了各種方案。其中，本田提議，將結(jié)構(gòu)從建立一家聯(lián)合控股公司改為本田作為母公司，日產(chǎn)通過(guò)股份交換作為子公司的結(jié)構(gòu)。

聲明稱(chēng)，經(jīng)過(guò)討論，兩家公司一致認(rèn)為，在電氣化時(shí)代日益動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境中，為了優(yōu)先考慮決策速度和管理措施的執(zhí)行，停止討論并終止諒解備忘錄是最合適的做法。

“未來(lái)，日產(chǎn)與本田將在面向智能化、電動(dòng)化的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系框架內(nèi)開(kāi)展合作，努力創(chuàng)造新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)雙方企業(yè)價(jià)值的最大化。”雙方表示。

據(jù)悉，去年8月1日，本田、日產(chǎn)和三菱簽署了諒解備忘錄，達(dá)成了面向智能化和電動(dòng)化的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

這一合并計(jì)劃公開(kāi)其實(shí)還不足兩個(gè)月。

2024年12月23日，本田和日產(chǎn)共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開(kāi)啟合并談判。二者將以共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進(jìn)行合并。

根據(jù)聲明，本田和日產(chǎn)的目標(biāo)是通過(guò)合并成為一家“年銷(xiāo)售額超30萬(wàn)億日元（約合人民幣1.39萬(wàn)億元）、年?duì)I業(yè)利潤(rùn)超3萬(wàn)億日元（約合人民幣1390億元）的世界級(jí)移動(dòng)出行公司”。按計(jì)劃，雙方打算在今年6月簽署關(guān)于業(yè)務(wù)整合的最終協(xié)議。

銷(xiāo)量方面，2023財(cái)年（2022年4月至2023年3月），本田全球銷(xiāo)量約398萬(wàn)輛；日產(chǎn)在2023財(cái)年全球銷(xiāo)量為337萬(wàn)輛；三菱汽車(chē)則為78萬(wàn)輛。如果日產(chǎn)-本田-三菱合并，新公司每年的汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)800萬(wàn)輛，成為全球第三大車(chē)企。