2月10日，東風汽車集團(0489.HK）在港交所公告稱，東風汽車2025年1月累計汽車銷量為116,790輛，同比下降約48.5%。東風汽車集團有限公司1月累計汽車銷量為143,335輛，同比下降約47.7%。

具體來看，除了嵐圖外，東風集團旗下品牌1月銷量均出現不同程度的下滑。2025年1月，嵐圖銷量為8009輛，同比增加13.7%，是整個東風汽車集團唯一增長的板塊。此外，嵐圖也是接入DeepSeek最早的汽車品牌。

自主品牌方面，東風柳汽銷量為6468輛，同比下滑48.3%；東風乘用車銷量為8669輛，同比下滑 60.6%。在新能源領域方面，東風集團新能源乘用車銷量為1.93萬輛，同比下滑25.3%。

合資品牌方面，東風日產(含東風英菲尼迪、啟辰）銷量為4.74萬輛，同比下滑37.3%；東風本田銷量銷量為2.00萬輛，同比下滑69.3%；神龍汽車銷量為3888輛，同比下滑39.4%。

早些時候，東風汽車集團還發布了2024年全年銷量。數據顯示，該集團以年銷189.95萬輛收官。這是該集團連續第7年銷量下滑，也是近十余年來首次低于200萬輛；與2017年巔峰時期相差近140萬輛。

2024年也是楊青掌舵東風汽車集團第一個完整年度，對自主乘用車業務實施“運營+統籌”的模式，重構“4+2”事業布局，密集調整領導團隊，持續反腐等等。2025開年又傳來東風與長安重組的消息，加速轉型的東風面臨的形勢堪稱嚴峻。