深夜騎車過江難題有解了。2月16日起，上海第一條夜間可通行電動自行車的越江隧道將啟用。

以往，由于浦東、浦西間缺少便民跨江往來的非機動車道，外賣員、閃送員以及通勤者騎著電動自行車，夜間鋌而走險違規“上橋入隧”現象時有出現。近日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海市交通委獲悉，為解決市民深夜過江問題，每晚11：00至次日凌晨5：00，經改造后的復興東路隧道上層將專門開放供電動自行車通行，下層供機動車通行，復興東路隧道也將成為上海第一條可通行電動自行車的越江隧道。

隧道做了哪些改造？通行時需要注意什么？后續會有更多越江隧道在夜間啟用嗎？在復興東路隧道對電動自行車正式啟用前，記者前往現場進行探訪。

2月10日，復興東路隧道口，標明非機動車禁止進入隧道。 澎湃新聞記者 陳逸欣 攝

為何選定復興東路隧道試點？浦東、浦西入口如何改造？

復興東路隧道是上海第一條雙管雙層隧道，改造后的隧道上層在夜間將開放給電動自行車，機動車走下層。

上海市交通委相關部門介紹，此次改造系與交警部門聯合推進，選定復興東路隧道進行試點的原因有三點：一是該隧道周邊存在夜間非機動車越江的長期需求；二是該隧道夜間車流量相對較少，具備機動車道路資源釋放的條件；三是該隧道是雙管雙層隧道，具備雙層分別通行機動車和非機動車的條件，可以杜絕機非混行的交通風險。

2月10日下午，澎湃新聞記者來到浦西復興東路隧道上層入口處，看到一條綠化帶其中一段被打開，并放上了黃色隔離欄桿。

浦西復興東路隧道上層入口處，夜間將打開綠化帶作為電動自行車入口。

浦西側夜間車輛通行示意圖。“上海交通”微信公號

“這就是改造措施之一，我們將綠化帶的其中一段打開，作為電動自行車的入口。”上海市交通委設施養護處二級主任科員劉兆吉表示，白天放置的黃色隔離欄桿，到了夜間會往機動車通行方向轉，起到路口隔離的作用，不允許機動車進入隧道，“屆時前方也會有引導，夜間不讓機動車進入上層通行，上層專門開放給電動自行車通行。”

夜間，黃色隔離欄桿將橫向放置，阻止機動車進入隧道。

路段前方在夜間將放置交通錐形筒，引導機動車進入下層隧道。

針對復興東路隧道夜間通行電動自行車，改造工作主要分為隧道內和隧道外：隧道外打開了相關入口，將慢行通道打通，同時還優化了交通標志標線；隧道內則通過增設限速的標志，提醒電動自行車按照要求限速越江。

記者看到，浦西隧道入口處的指示牌上有一塊黑色的遮擋區域。“這些標志標明電動自行車在規定時間內可進入隧道，已經改造完成，將在啟用當晚揭開。”劉兆吉說。

浦西復興東路隧道上層入口處的指示牌改造完成，黑色遮擋區域會在啟用時揭開。 韓佳邑 攝

除了在入口處的改造，相關部門還在隧道口增設了紅綠燈，用于指揮電動自行車與機動車交替通行，避免車流交織。

浦東復興東路隧道入口處，張楊路最右側（有商城路右轉標志）一條機動車道將臨時改成非機動車道，夜間供電動自行車進入隧道。澎湃新聞記者 陳逸欣 攝

浦東一側也根據自身情況進行了不同的改造。

記者了解到，浦東和浦西不同的點在于，浦西隧道入口所在的復興東路，本就允許非機動車通行，因此改造相對容易；而浦東隧道入口所在的張楊路全天禁止非機動車通行，因此張楊路以及周邊的標志都需進行改造。“浦東改造的重點在于將張楊路做成了一個可變車道，夜間11點到次日凌晨5點，最右側的一根機動車道臨時改成非機動車道，供電動自行車進入隧道；同時設置了可變車道情報板和交通信號燈，并在周邊進行了引導標志改造。”

浦東側夜間車輛通行示意圖。“上海交通”微信公號

目前，浦西和浦東隧道外場設施改造已全部完成，地面標志線將在開通前劃定。開通時，進出口將設置臨時交通設施引導車輛通行。

夜間僅允許電動自行車通行，共享單車、行人等禁止入內

為什么選在每晚11：00至次日凌晨5：00開放復興東路隧道給電動自行車通行？

劉兆吉表示，這是為了讓復興東路隧道周邊輪渡的開放時間和隧道夜間的開放時間完全銜接。“這樣一來，電動自行車白天乘輪渡過江，夜間可進隧道，上海市中心就有了一條24小時水陸聯動的通道，同時也可以打通優化上海的慢行交通體系。”

需要注意的是，復興東路隧道夜間僅允許電動自行車通行，禁止機動車、摩托車（含輕便摩托車）、其他非機動車（含殘疾人專用車、自行車、共享單車、滑板車等）和行人通行。這主要是因為隧道坡度較大、坡長較長，下坡時一般自行車無法剎車控制速度，上坡時需推行上坡，不具備正常騎行技術條件。

此外，電動自行車在通行時需嚴格遵守15公里每小時的限速規定，服從現場管理員指揮，并按照標志標線指示行駛。

市交通委相關部門表示，復興東路隧道原本就設有24小時值守的調控中心，如今電動自行車可通行后，運行管理尤其是應急救援工作面臨新挑戰，已進行優化調整。針對可能遭遇的事故，相關部門也制定了專門的應急處置方案，并在前期開展了應急演練，對應急預案進行調整優化，全力確保運行方式調整后，隧道通行能安全有序。

一些外賣騎手也對此表示了期待。有騎手向澎湃新聞記者表示，有部分同行曾有晚上鋌而走險上橋入隧的經歷。夜間開放隧道，對他們來說更安全，也方便騎電動自行車的上班族。也有騎手提出，希望未來跨江通行更便利。

跑腿騎手小曹告訴記者，除了從黃浦區到浦東新區，自己在平時的工作生活中感受到，閔行區與浦東新區之間也有較大的跨江通行需求，“希望能有更多的隧道或大橋開放夜間跨江通行”。

后續，有可能在夜間開放更多的越江慢行通道嗎？

上海市交通委相關部門表示，此次復興東路隧道的改造，是慢行交通體系優化的重要試點，開通運行后還需跟蹤評估運行情況，重點關注車流量變化、安全通行情況以及周邊通道指引的合理性，積累非機動車越江通行管理經驗，為后續工作打下基礎。