上海今日“透心涼”。2月8日早晨，市區氣溫低至零下4.2℃，郊區多在零下4℃到零下7℃，創下35年同期最低。

春節假期結束不久，返滬務工的客流還在持續，有些人抵達時已經凌晨。2月8日0點之后，氣溫不斷下探，戶外寒風呼嘯，在上海火車站臨時安置點，體感卻沒那么冷。塑料凳、免費熱水、平價的泡面和充電服務……安置點為返滬人員準備了日常用品，不貴重、但也實用，讓他們在凌晨抵達后，能有個地方暫時歇歇腳。人們或興奮地交流著行程，或和家人通話報著平安，或靠墻休整等待一早再出發。

2月8日凌晨，在上海火車站臨時安置區內歇腳的旅客。澎湃新聞記者 鄒橋 圖

2月8日凌晨，隨著列車抵達，陸續有乘客來到上海火車站地下安置點。澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

2月8日凌晨，旅客在上海火車站臨時安置點休息。澎湃新聞記者 鄒橋 圖

火車站，這是許多人抵達上海的第一站。春運期間，每天從深夜到凌晨，上海火車站抵達旅客超萬人，其中一部分選擇在車站臨時安置點短暫停留，等待幾小時之后的地鐵首班車。

2月8日凌晨兩點多，17歲的李海東在上海火車站南廣場地下安置點靜靜等待，思考著再過半年畢業后的打算。經歷了近30個小時的硬座，再過三個小時，他就要前往寶山的學校上課，這是他為數不多的放空時刻。

33歲的段漢東平時一直跟著隔壁村的老鄉在江浙滬周邊的工地到處跑，“這次來上海也是我哥（老鄉）說今天來我就跟過來了，聽他們說早上要去奉賢。像我們做工地的，工期就這么短，早來一天就多賺一天的錢。”

48歲的于海明來自哈爾濱，這是他第二次來到上海，經歷了30多小時的硬座旅途，一早就要趕往長興島。他在一家船廠做電焊工，希望多攢點錢，“先把小孩的研究生供完。”

于海明的車票。澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

上海火車站有地鐵1、3、4號線交會，1號線首班車經過該站的時間是早上5點半，3號線和4號線首班車要再晚一些。4點50分左右，地鐵站會提前開放，隨著卷簾門緩緩拉起，人們魚貫入場，他們在這座城市的新一年也隨之啟幕。

工作人員在為到達的旅客發放凳子。 澎湃新聞記者 鄒橋 圖

學汽修的中專生，愛好是修手機

來自四川南充的李海東這次是一個人回學校，抵達上海站的時間是凌晨1點56分。他的父母均在上海工作，前兩天已經先坐車返滬。談及剛剛過去的春節，李海東直言家里有些“低氣壓”，“父母和親戚都在為我工作的事情發愁，我現在中專學的是汽修專業，他們都想我畢業之后，工作幾年積累經驗和資金然后自己開店。”

李海東的車票。澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

但相較汽修，李海東對手機維修更感興趣。此前，李海東會在網上看刷機的攻略教程，沒事就“鼓搗鼓搗”自己的手機。時間長了，同學朋友的手機有時出了問題也會讓李海東幫忙看看。現在李海東已經修好過四五臺手機，但在家人看來，修手機除了收入低之外，職業發展前景也不如汽修。“家里都覺得修手機有點不務正業，汽修還能考證提升自己，修手機就只是修手機。而且我也了解過，在南充修手機，工資只能拿到兩千多元。”

“一路上腦子放空了，等到了學校再說，我怕把頭發都想白了，我現在也在努力把汽修培養成自己另一個愛好。”李海東笑道。關于未來，他有很多設想，比如等畢業后再考個大專提升一下學歷，還有先在上海把書念完再去四川、重慶找工作……“現在學校正在校招，今年最大的愿望就是（找到工作后）能有一個好的店長帶我，這是最迫切的。”

“30多歲正是闖的年紀，今年的愿望就是多賺錢”

與李海東“青春的煩惱”不同，段漢東的目標很明確：“去年做了兩百六七十天，今年就希望多做點超過去年。”地鐵開啟運營后，段漢東就要馬不停蹄地趕往奉賢的工地，“30多歲正是闖的年紀，今年的愿望就是希望多賺錢。”

段漢東剛吃完泡面。澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

段漢東來自安徽淮北，此次來上海是和隔壁村的老鄉一起。自17歲外出務工后，他每年除了兩季農忙和春節會回家，剩余時間都在江浙滬的工地跑。“在老家跟著工地跑也有活干，但工資低，基本攢不下錢。去年我除去開銷攢了五六萬元，在老家干一年也就賺這個數。”

在工地時，段漢東基本上不休息。“都跟著工期走，每次剛到工地其實是最踏實的，不用考慮干完了下一個再去哪里，能在工地上多待一天就多賺一天的錢。”他笑稱，除了孩子老婆，心里割舍不下的還有家里幾塊地，“每年農忙時我都會回去兩次，也沒想過把地包出去，農民沒地心里總不踏實。”段漢東告訴記者，去年，因為農忙回去后一直沒接到新的活兒，就在家里休息了38天，“其實農忙二十來天就結束了，剩下的時間就是在邊找邊等。希望今年情況能好點。”

奔向各自的2025

于海明2月6日11點30分從哈爾濱西出發，抵達上海是2月8日零點47分，37個小時，一張硬座票的價格是273.5元。

雖然是第二次來上海，他還算熟門熟路，“等有地鐵后先轉車坐到五洲大道附近再換公交，估計兩個小時就能到長興島了。”

于海明正在收拾背包。澎湃新聞記者 徐亦嘉 圖

此前，于海明在大連一家船廠從事電焊工的工作。為了多賺錢，他去年9月“轉戰”上海，在長興島繼續自己的老本行。“兒子明年才從吉林大學畢業，現在就希望他研究生畢業后能找到一份滿意的工作。但后面結婚買房也是一筆大的花銷，總想著多攢點。”

除了小孩，家里老人年紀漸長，醫療方面可能增加的花銷也讓于海明擔憂。“目前四個老人都身體健康，但他們年紀也越來越大，總有用錢的時候。”

這個早春二月，在凌晨的上海火車站，每天有上千名來滬人員在臨時安置區短暫停留。上海市靜安區春運辦向澎湃新聞記者透露，2月7日0時至5時，上海火車站安置區臨時安置了約1380人，8日凌晨相同時段約安置了超1200人。

2月8日凌晨，在上海火車站臨時安置區內歇腳的旅客。澎湃新聞記者 鄒橋 圖

靜安區春運辦介紹，上海火車站南、北廣場地下空間各設置了1個臨時安置區，其中南廣場安置區可使用面積約1000平方米，可安置1000人，準備了板凳2000個，視旅客情況現場可增開區域，啟用時間從征用日至春運結束為止（全天使用）。北廣場安置區可使用面積約4000平方米，預計可安置旅客3000人，準備了2000個板凳，視旅客情況現場也可增開區域。

“高峰時期，這里會有上千人等待每天早上第一班地鐵，預計元宵節過后人會少一些。”安置點工作人員告訴記者。據了解，1號線首班車經過該站的時間是5點半，3號線和4號線首班車要再晚一些，分別為5點50分和5點45分。4點50分左右，地鐵站會提前開放。

2月8日凌晨，旅客在上海火車站安置點休息。澎湃新聞記者 鄒橋 圖

此時是2月8日凌晨3點多，距離上海站第一班地鐵的到來還有約兩個小時。彼時，段漢東剛吃完一桶泡面，李海東則坐在小板凳上擺弄自己的手機，于海明安靜地坐在角落閉目養神。戶外寒風呼嘯，安置點內泡面、茶水熱氣騰騰。人們或興奮地交流著接下來的行程，或和家人通話報著平安，或靠墻休整等待明早出發。再過兩個小時，隨著第一班地鐵到達上海站，他們將從新年的起點奔赴目的地，開啟自己全新的2025年。

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