中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的崛起，從跨國(guó)巨頭的高管任用上已經(jīng)可見(jiàn)一斑。

2月7日，福特汽車(chē)公司宣布，現(xiàn)任福特汽車(chē)公司副總裁、福特中國(guó)總裁兼CEO吳勝波將在現(xiàn)有職責(zé)范圍基礎(chǔ)上，兼管福特汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)（IMG）業(yè)務(wù)。福特汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人Jeff Marentic將向吳勝波匯報(bào)工作。

據(jù)福特汽車(chē)官網(wǎng)，福特全球市場(chǎng)共分為五大板塊，分別是福特北美、福特歐洲、福特中國(guó)、福特南美，以及福特汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)。

吳勝波被委以重任和其對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)的大膽變革關(guān)系密切。在吳勝波的帶領(lǐng)下，福特中國(guó)近兩年大幅削減業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)為輕資產(chǎn)模式，扭轉(zhuǎn)了虧損局面，同時(shí)也推動(dòng)了福特中國(guó)出口業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)。

福特中國(guó)“瘦身”，出口業(yè)務(wù)屢創(chuàng)新高

吳勝波于2022年10月加入福特中國(guó)，擔(dān)任福特中國(guó)總經(jīng)理兼COO，并在2023年3月正式升任福特中國(guó)總裁兼CEO。

吳勝波上任后針對(duì)福特中國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行大幅“瘦身”：裁員、砍業(yè)務(wù)、收縮產(chǎn)能。同時(shí)他推出三大戰(zhàn)略，一是聚焦具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)和標(biāo)志性產(chǎn)品；二是通過(guò)與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈合作，開(kāi)發(fā)本土化新能源車(chē)型，加速福特汽車(chē)在中國(guó)的電氣化轉(zhuǎn)型；三是拓展福特中國(guó)的整車(chē)出口業(yè)務(wù)。

新戰(zhàn)略推出后，福特中國(guó)在2023年第三季度就迅速實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并且在之后連續(xù)實(shí)現(xiàn)6個(gè)季度盈利，2024年實(shí)現(xiàn)7年來(lái)首次全年盈利。

福特中國(guó)的“瘦身”策略其實(shí)就是放棄市場(chǎng)份額換利潤(rùn)。產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，長(zhǎng)安福特在中國(guó)的銷(xiāo)量為24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.97%。這一數(shù)字與福特曾經(jīng)的百萬(wàn)輛級(jí)體量已經(jīng)無(wú)法相提并論。

值得一提的事，吳勝波第三項(xiàng)戰(zhàn)略的成功執(zhí)行也為其本次兼管福特汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)業(yè)務(wù)打下了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

福特中國(guó)2024年全年出口近17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超60%，東南亞、中東和南美是出口的主要市場(chǎng)。在此前的2023年，也就是吳勝波執(zhí)掌福特的首年，福特中國(guó)累計(jì)整車(chē)出口正式突破10萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)下公司從中國(guó)向海外市場(chǎng)年度出口車(chē)輛的歷史新高。

福特中國(guó)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和出色表現(xiàn)得到了福特汽車(chē)董事會(huì)的高度認(rèn)可。

福特汽車(chē)公司總裁兼CEO吉姆·法利 （Jim Farley）表示：“要想在包括東盟、南非、澳大利亞和中東市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)取得更大的成功，就必須充分利用福特中國(guó)快速增長(zhǎng)的出口業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升福特品牌在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

事實(shí)上，憑借完備的汽車(chē)供應(yīng)鏈，中國(guó)已經(jīng)成為眾多跨國(guó)巨頭的出口基地。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地是其全球最大且最具戰(zhàn)略意義的制造基地之一，所產(chǎn)新能源車(chē)型大量出口歐美市場(chǎng)；大眾汽車(chē)在華投產(chǎn)的 ID. 系列電動(dòng)車(chē)暢銷(xiāo)歐洲多國(guó)；神龍汽車(chē)武漢工廠(chǎng)制造的車(chē)型主要出口中東、非洲市場(chǎng)；特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)更是其全球出口體系的核心，僅出口銷(xiāo)量就占到了全球銷(xiāo)量的約兩成。

福特全球營(yíng)收創(chuàng)新高，對(duì)2025展望低于市場(chǎng)預(yù)期

2月6日，福特汽車(chē)發(fā)布了2024年全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，福特汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1850億美元，同比增長(zhǎng)5%，創(chuàng)歷史新高；2024全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)102億美元。預(yù)計(jì)2025年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為70億-85億美元，低于分析師預(yù)期的86億美元。

從預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)上看，2025年福特的表現(xiàn)將遜于2024年，顯示出福特公司對(duì)新一年經(jīng)營(yíng)形勢(shì)的謹(jǐn)慎。福特公司表示，這主要因市場(chǎng)因素遭遇逆風(fēng)。行業(yè)定價(jià)將下降2%，福特的批發(fā)價(jià)也將微降，新車(chē)研發(fā)高投入和市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的雙重?cái)D壓，使企業(yè)持續(xù)承壓。

雖然業(yè)績(jī)創(chuàng)下了新高，但從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，福特汽車(chē)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。

財(cái)報(bào)顯示，2024年福特在福特電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)（Ford Model e）上虧損了51億美元，較前一年的47億美元虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。福特方面稱(chēng)，這主要是其在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)方面的持續(xù)投入。

相反，傳統(tǒng)燃油車(chē)業(yè)務(wù)仍是福特的現(xiàn)金奶牛。福特的藍(lán)色業(yè)務(wù)（含傳統(tǒng)燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)輛）和Pro業(yè)務(wù)（商用車(chē)）頗具盈利能力，藍(lán)色業(yè)務(wù)2024年息稅前利潤(rùn)為近53億美元，Pro業(yè)務(wù)2024年息稅前利潤(rùn)超90億美元。