春節(jié)讓人們暫時(shí)忘卻市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但商業(yè)世界的法未因節(jié)日而停歇，車市的火藥味伴隨著蛇年的煙花而更加猛烈。

2025年首月，中國(guó)新能源車市延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，小鵬、理想、零跑領(lǐng)跑第一梯隊(duì)，小米、蔚來(lái)緊隨其后，深藍(lán)、極氪等品牌加速追趕。激光雷達(dá)平民化、超快充普及與價(jià)格戰(zhàn)交織，行業(yè)進(jìn)入“既要堆料又要控成本”的高難度模式。

2025年1月24日，上海浦東，停車場(chǎng)上整裝待發(fā)的新能源汽車。

1月份，小鵬汽車以30350輛的交付量在眾多車企中脫穎而出，同比增長(zhǎng)高達(dá)268%。其中，MONA M03和P7+的熱銷，為其銷量增長(zhǎng)提供支撐。

搭載雙激光雷達(dá)的MONA M03起售價(jià)12.98萬(wàn)元，改寫15萬(wàn)級(jí)智能駕駛配置標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，能否

持續(xù)熱銷還要經(jīng)歷重重考驗(yàn)。比如，不久前曝出的小鵬城區(qū)NOA實(shí)測(cè)路況應(yīng)對(duì)能力仍存爭(zhēng)議，某社交平臺(tái)曝出“停車場(chǎng)倒車邏輯混亂”視頻，引發(fā)技術(shù)可靠性討論。

理想汽車1月交付了29927輛，同比下滑了4%。其中，L6依然穩(wěn)居增程品類榜首，但純電車型MEGA交付延期，投資者擔(dān)憂其“增程依賴癥”難破。另一方面，當(dāng)各家逐步補(bǔ)齊增程車板塊，理想的優(yōu)勢(shì)將不再明顯。

零跑汽車1月交付了25170輛，同比增長(zhǎng)105%，增速領(lǐng)跑行業(yè)。

C11改款以“15萬(wàn)級(jí)標(biāo)配Orin芯片+800V平臺(tái)”碾壓同級(jí)競(jìng)品，附贈(zèng)“充電樁+保險(xiǎn)”套餐，被稱為“車圈拼多多”。  

同時(shí)，零跑汽車已在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，這為其未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

但隨著市場(chǎng)飽和度的提高，零跑汽車也需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象的塑造。部分用戶反饋車機(jī)交互流暢度不及預(yù)期，網(wǎng)友戲稱其“參數(shù)沒(méi)輸過(guò)，體驗(yàn)沒(méi)贏過(guò)”。  

小米汽車1月交付量超過(guò)2萬(wàn)輛，已連續(xù)四個(gè)月保持這一水平。

小米SU7作為一款售價(jià)20萬(wàn)元+的新能源轎車，能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，這足以證明其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。SU7憑借米粉生態(tài)聯(lián)動(dòng)（手機(jī)/手表無(wú)感控車）、可升降尾翼等差異化設(shè)計(jì)打開(kāi)市場(chǎng)，但SU7車機(jī)強(qiáng)制播放廣告也引發(fā)投訴。

問(wèn)界汽車1月銷量為20926輛，同比下降36.5%，環(huán)比下滑30.7%。銷量的下降，或許與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈以及產(chǎn)品更新節(jié)奏有關(guān)。鴻蒙智行“四界”今年將挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，作為主力之一的問(wèn)界，無(wú)疑肩負(fù)著重大責(zé)任。

蔚來(lái)汽車1月交付了13863輛，同比增長(zhǎng)37.9%。其中，樂(lè)道品牌的銷量貢獻(xiàn)顯著，顯示出蔚來(lái)汽車在多元化發(fā)展方面的努力成果，但蔚來(lái)主品牌的溢價(jià)能力也因此承壓。數(shù)據(jù)顯示，第二品牌樂(lè)道單月貢獻(xiàn)超60%銷量，BaaS 2.0方案降低購(gòu)車門檻；換電站兼容“充電+短時(shí)休憩”功能，日均使用率提升至78%。  

同時(shí)，蔚來(lái)汽車還推出了多項(xiàng)金融優(yōu)惠政策，以吸引更多消費(fèi)者。

其他如深藍(lán)汽車、極氪汽車等車企也各有特點(diǎn)。深藍(lán)汽車憑借主力車型深藍(lán)S7的熱銷，實(shí)現(xiàn)了銷量的同比增長(zhǎng)；極氪汽車月銷量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)；阿維塔接近9000臺(tái)。

按照以往行業(yè)慣例，車企為達(dá)成年度銷量目標(biāo)，會(huì)在年底尤其12月有沖量之舉，難免影響到第二年1月的銷量，出現(xiàn)暫時(shí)疲軟，2月份的排名或?qū)⒃俅紊儭?/p>

2025年，激光雷達(dá)數(shù)量、算力參數(shù)、補(bǔ)能速度將成營(yíng)銷主戰(zhàn)場(chǎng)，缺乏技術(shù)儲(chǔ)備或規(guī)模化優(yōu)勢(shì)的車企將面臨巨大的淘汰風(fēng)險(xiǎn)。