目前，世界地面武器發展開始進入到一個新的階段。經過近三年俄烏軍事沖突高強度對抗的實戰檢驗，世界各國軍方以及軍工業對于未來地面作戰的新形勢和新特征開始有了更為具象的判斷。

為了對付無處不在的無人機，各種奇形怪狀的坦克出現在俄烏戰場上。

坦克防御無人機手段仍在探索

從目前俄烏戰場的態勢來看，FPV自殺式無人機已經成為包括主戰坦克在內的各類地面裝甲戰車的“頭號天敵”。俄烏雙方利用各自的多種渠道，都將大量廉價的FPV自殺式無人機投入到戰場上，掛載五花八門的反坦克戰斗部攻擊對方的各類裝甲戰車。因此，雙方地面重型裝備都遭受了嚴重的損失。

你以為是一個會移動的房子，其實一輛坦克。

為了對付來襲的FPV自殺式無人機，俄烏雙方都絞盡腦汁，嘗試了各種手段。最初，俄軍在防御反坦克導彈攻頂的裝甲頂棚四周掛上大量的鐵鏈，保護炮塔頂部。但是，這一做法的防御范圍極其有限，FPV自殺式無人機在飛手的操控下還可以攻擊坦克的其他薄弱點。

接下來，俄軍又開始在各類地面裝甲戰車上安裝反無人機無線電干擾器，一般設置多根天線，對應干擾無人機遙控信號的不同頻段。但這一做法屬于雙刃劍，在干擾敵方無人機的同時，己方無人機同樣有可能受到影響。而且，反無人機無線電干擾器也需要額外持續提供大功率供電，其發射的不同頻段無線電干擾信號也可能對己方車輛的無線電通信造成干擾。更為重要的是，隨著光纖制導FPV自殺式無人機的出現，無線電干擾手段基本上已經無效了。再加上AI智能目標識別與鎖定技術的加入，使得一名飛手可以同時操控幾架FPV自殺式無人機攻擊一輛主戰坦克，大大提升了毀傷效果。

在這種情況下，反無人機的鋼絲籠應運而生了，其屬于裝甲頂棚的全面進化版本，可以根據各型戰車的總體外形進行定制化設計。根據作戰效能的取舍，既可以將整個戰車完全包裹，犧牲一部分炮塔轉動射界以及喪失輔助武器的使用功能，也可以縮小鋼絲籠尺寸，只保護戰車的薄弱之處。目前，除了俄烏兩軍開始在大量的坦克、自行火炮以及裝甲戰車上安裝反無人機鋼絲籠外，已經確認同樣采用這一手段的國家還包括以色列、越南等國。可以說，在沒有更為有效的反無人機手段之前，很可能會有更多國家采用反無人機鋼絲籠作為一種應急措施。

“豹”2 A-RC 3.0坦克換裝了無人炮塔。

第四代主戰坦克發展存在分歧

盡管包括蘇俄T系列以及歐美M1、“豹”2、“挑戰者”等第三代主戰坦克在俄烏戰場上頻頻被各類反坦克武器擊毀，但是世界各國仍在不遺余力研發第四代主戰坦克。在2024年歐洲陸軍展上，德法兩國都繼續推出了經過改進的第四代主戰坦克樣車，即EMBT-ADT140和KF51-U。可以說，再加上之前美國通用動力公司地面系統分部推出的“艾布拉姆斯”X，歐美在第四代主戰坦克發展思路上已經進一步趨于一致，除了無人炮塔、加裝主動防御系統以及輔助智能武器系統、保持四名成員等特點以外，最為重要的一點就是減重。筆者認為，這也應當是其他國家研發第四代主戰坦克的趨勢之一。

但是，減重究竟減到何種程度，是不是都要像歐美第四代主戰坦克樣車這樣回歸到第三代主戰坦克早期型號的50噸級，還是繼續向下降到40噸甚至30噸級，筆者認為各國在這一點上很可能還存在著某種分歧。而這一分歧背后體現的，也是各國對于第四代主戰坦克作戰應用以及未來戰場作戰態勢的不同理解和預測。

歐美在20世紀70至80年代研發第三代主戰坦克時，最重要的一點就在于預留了非常大的改進升級潛力。因此，從2024年歐洲第三代主戰坦克的全面改進甚至脫胎換骨來看，其未來的生命力依然非常旺盛。比如，KNDS公司在年中首次公開了“豹”2 A-RC 3.0改進型第三代主戰坦克樣車，并且在2024年歐洲陸軍展上進行展示。該車雖然采用了“豹”2 A7+主戰坦克底盤，上裝部分卻采用了全新的RCT120（3.0版）新型非穿透式無人炮塔，三名車組成員全部位于車體前部，與俄羅斯T-14主戰坦克類似。

此外，KNDS公司還在2024年歐洲陸軍展上展示了“豹”2A8以及“勒克萊爾-進化”主戰坦克，萊茵金屬公司則展示了“黑豹進化升級”主戰坦克。此外，英國也在2024年首次對外公開展示了經過全面升級的“挑戰者”3主戰坦克。在2024年中國航展上，北方公司也展出了加裝主動防御系統以及反無人機系統的改進型VT4A主戰坦克。可以說，這些第三代在采用某些第四代主戰坦克技術之后，總體性能都得到了大幅提升。對于很多無力研發和裝備第四代主戰坦克的國家來說，采用全面改進升級這一性價比更高的途徑，足以使其現役第三代主戰坦克的性能隨著時代的發展得到進一步提升。

美軍以及開始裝備M10“布克”輕型坦克。

輕型坦克開始全面回歸

2024年也是世界輕型坦克家族迎來全面回歸的一年。首先，印尼陸軍經過多年的考察和測試后，接收了首批“卡普蘭”輕型坦克。該型坦克由印尼與土耳其聯合研發，兩國對于其定位為“中型坦克”。但是，在主戰坦克普遍達到50噸以上，甚至60～70噸的前提下，30噸級的坦克也只能定義為“輕型坦克”了。

接著，印度國防部也對外首次公開了所謂國產的“佐拉瓦爾”輕型坦克，其戰斗全重更輕，據稱僅為25噸。根據目前最新消息，“佐拉瓦爾”輕型坦克的原型車已經交付印度陸軍進行測試，完成了在海拔4200米以上高原地區的實彈打靶。與此同時，通用動力公司地面系統分部為美國陸軍研發的M10“布克”輕型坦克也已經進入部隊進行測試。作為目前美國陸軍為數不多的研發進展較為順利的主戰裝備，M10“布克”常常被國外媒體吹噓為世界上性能最出色的輕型坦克。

事實上，作為目前世界上研發和裝備輕型坦克最多的國家，中國推出的一系列型號絲毫不遜色于任何一款國外型號。在2024年中國航展上，除了展館內靜態展示的VT5-U無人版輕型坦克，在動態展示區還首次公開了VN12A輕型坦克。與國外諸多型號類似，VN12A輕型坦克采用了重型步兵戰車底盤與105毫米線膛炮雙人炮塔的組合模式。從某種意義上講，我們很可能會在未來地面戰場上看到輕型坦克再次大行其道。

GMARS火箭炮可以裝備2具M142“海馬斯”的模塊化發射箱，火力翻倍。

高機動火箭炮發展迎來新的熱潮

在歷時兩年多的俄烏戰場上出現了很多所謂的“明星武器”，其中依靠大量顯赫戰績打出自己名氣的，當屬美國洛·馬公司M142“海馬斯”高機動火箭炮。目前，各國紛至沓來的海量訂單已經高達上千輛，洛·馬公司即便是生產線全負荷運作，也要至少10年才能全部交付。在這種情況下，歐洲各國開始想方設法研發自己的高機動火箭炮。

事實上，歐洲國家曾經在冷戰時期獨立研發過多種型號、不同口徑的火箭炮。不過，由于20世紀70年代在北約的框架下，美、英、法、德、意五國聯合研發了M270型模塊化火箭炮系統。從此，歐洲的北約國家基本上就不再獨立研發火箭炮了，而是直接采購M270型模塊化火箭炮系統，直到今天。如今，當歐洲國家重新開始研發自己的類似于M142“海馬斯”的高機動火箭炮之時，只能再次與其他國家合作。

于是，德國兩大軍工巨頭——KNDS公司和萊茵金屬公司迅速行動起來。KNDS公司選擇與以色列埃爾比特公司合作，以后者研發的PULS模塊化高機動火箭炮為基礎，研制歐洲版EuroPULS火箭炮。該型火箭炮保留了PULS火箭炮的火力部分，換裝依維柯公司Trakker GTF3型8×8重型卡車底盤，不僅可以發射各種口徑的制導火箭彈，還兼容了SkyStriker巡飛彈、GLSDB陸射小直徑炸彈、NSM反艦導彈以及JFS-M巡航導彈等新彈種。

萊茵金屬公司則選擇與美國洛·馬公司合作，直接“借用”了M142“海馬斯”高機動火箭炮的火力部分，底盤則換裝更大、更重的曼公司HX2型8×8重型卡車底盤，這就是GMARS模塊化火箭炮系統。由于采用了全新的重型底盤，GMARS火箭炮可以裝備2具M142“海馬斯”的模塊化發射箱，使得其投射火力強度與M270相當。與EuroPULS火箭炮類似，GMARS火箭炮也將具備發射其他口徑火箭彈以及AGM-158巡航導彈的能力。

總體來看，EuroPULS和GMARS兩款正在研發中的新型火箭炮都將作為相對老舊的M270型火箭炮的“接替者”，成為北約國家下一代制式重型高機動火箭炮。