高通一直以在連接和移動創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位而聞名，如今正在推動一條包含開拓新領(lǐng)域的多元化發(fā)展道路。在首席執(zhí)行官 Cristiano Amon 的帶領(lǐng)下，公司正在利用其在連接、AI 和集成平臺方面的專業(yè)知識，減少對手機(jī)業(yè)務(wù)的依賴，向汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算和下一代計(jì)算設(shè)備等高增長市場擴(kuò)張。

雖然公司制定了基于多元化的長期愿景，但其業(yè)務(wù)范圍早已超出手機(jī)領(lǐng)域。事實(shí)上，高通多年來一直是汽車行業(yè)的變革者，利用其在連接和 AI 方面的優(yōu)勢推動創(chuàng)新?，F(xiàn)在，高通正將這種影響力擴(kuò)展到新的 AI 賦能的邊緣計(jì)算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場，希望鞏固其在數(shù)字化轉(zhuǎn)型新焦點(diǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

高通的多元化戰(zhàn)略

在 12 月的投資者日活動中，Amon 詳細(xì)闡述了高通的長期戰(zhàn)略，重點(diǎn)是積極的業(yè)務(wù)多元化。Amon 向觀眾表示，公司的目標(biāo)是在本十年末實(shí)現(xiàn)手機(jī)和非手機(jī)市場收入 50-50 的分配。

多元化對高通來說并不是一個新概念。公司在汽車領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)重要地位，去年還進(jìn)入了 AI PC 市場。目前，高通正將其在汽車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)作為模板，擴(kuò)展到邊緣計(jì)算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場。高通的方法建立在四個關(guān)鍵支柱之上：

技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力： 先進(jìn)的 AI 能力和強(qiáng)大的芯片組及軟件解決方案組合。

可擴(kuò)展性： 滿足不同行業(yè)需求的模塊化和適應(yīng)性解決方案。

收入多元化： 拓展非手機(jī)市場以平衡增長機(jī)會。

嚴(yán)格執(zhí)行： 平衡新機(jī)會投資與運(yùn)營效率。

汽車領(lǐng)域的發(fā)展勢頭

高通在手機(jī)之外最大的成功故事之一是其在汽車行業(yè)的快速崛起。Snapdragon Digital Chassis 是一個集成平臺，結(jié)合了連接、數(shù)字座艙系統(tǒng)和 ADAS (高級駕駛輔助系統(tǒng))，使高通在這個領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者。

高通成功的關(guān)鍵在于將汽車視為計(jì)算平臺的方法。這使得 OEM 廠商能夠?qū)⑵淦囖D(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字產(chǎn)品，使高通的硬件-軟件集成成為關(guān)鍵差異化因素。這種方法在汽車行業(yè)引起強(qiáng)烈共鳴。

在 2024 年 12 月的投資者日活動中，高通透露其汽車設(shè)計(jì)項(xiàng)目從 2021 年的 130 億美元增長到 2024 年的 450 億美元。公司預(yù)計(jì)到 2026 財(cái)年汽車相關(guān)收入將超過 40 億美元，到 2029 年達(dá)到 80 億美元，到 2031 年達(dá)到 90 億美元。這種增長反映了汽車領(lǐng)域總市場規(guī)模從 500 億美元擴(kuò)大到 1000 億美元，以及高通在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

最近一個季度的報(bào)告證實(shí)了這一點(diǎn)。公司報(bào)告顯示，2024 財(cái)年第四季度汽車收入達(dá)到 8.99 億美元，同比增長 68%。這也是該領(lǐng)域連續(xù)第五個季度增長。公司預(yù)計(jì) 2025 財(cái)年將增長 50%。

高通在豪華汽車制造商如奔馳和寶馬等方面取得了多個重要的設(shè)計(jì)合作，這些制造商使用高通的 Snapdragon 平臺來開發(fā)先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)。高通還與凱迪拉克建立了廣泛的合作，將 Snapdragon Digital Cockpit、Auto Connectivity 和 Ride 平臺整合到其車輛中。

擴(kuò)展到邊緣計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)市場

邊緣計(jì)算正在革新數(shù)據(jù)處理方式，將計(jì)算能力轉(zhuǎn)移到數(shù)據(jù)源附近，而不是完全依賴集中式云系統(tǒng)。在 AI 和 5G 連接的推動下，邊緣計(jì)算通過將 AI 直接帶到數(shù)據(jù)生成和使用的地方，降低延遲，增強(qiáng)隱私，并優(yōu)化運(yùn)營效率。

這些優(yōu)勢對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用至關(guān)重要，特別是在需要實(shí)時決策的環(huán)境中。憑借在移動性、連接性和 AI 方面的深厚專業(yè)知識，高通在這一趨勢中占據(jù)有利位置。公司的物聯(lián)網(wǎng)部門（包括消費(fèi)者、網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)應(yīng)用）在 2024 年產(chǎn)生了 54 億美元的收入，預(yù)計(jì)到 2029 年將增長到 140 億美元。

盡管機(jī)會巨大，但高通面臨著來自英偉達(dá)和英特爾等公司的強(qiáng)勁競爭，這些公司在 GPU 和 AI 基礎(chǔ)設(shè)施方面擁有強(qiáng)大的專業(yè)知識。此外，滿足不同垂直領(lǐng)域的需求需要硬件和軟件的無縫集成，這與汽車領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)類似。

為了更好地應(yīng)對這種競爭格局，高通正在應(yīng)用其成功的汽車業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。其中一個關(guān)鍵原則是建立伙伴關(guān)系，另一個是提供客戶可以輕松適應(yīng)的全棧端到端解決方案。公司已經(jīng)在執(zhí)行這些計(jì)劃。

高通與埃森哲長期合作，實(shí)施邊緣 AI 和物聯(lián)網(wǎng)解決方案，用于智能制造、能源優(yōu)化和增強(qiáng)零售體驗(yàn)。通過將高通的硬件平臺與埃森哲的系統(tǒng)集成專業(yè)知識相結(jié)合，兩家公司正在共同制定行業(yè)特定的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖。

此外，高通還與德勤合作推進(jìn)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。這種合作將高通的芯片組技術(shù)和 AI 能力與德勤的戰(zhàn)略咨詢和部署框架相結(jié)合。該合作關(guān)注于加速智能工廠、物流和實(shí)時分析領(lǐng)域的邊緣計(jì)算應(yīng)用。

分析師觀點(diǎn)

高通的多元化戰(zhàn)略是一個雄心勃勃但必要的步驟，旨在減少對手機(jī)業(yè)務(wù)的依賴，進(jìn)入高增長市場。通過專注于汽車、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和邊緣計(jì)算，公司可以利用其優(yōu)勢，將自己確立為 AI 驅(qū)動未來的關(guān)鍵推動者。其集成平臺、生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴關(guān)系和經(jīng)過驗(yàn)證的執(zhí)行記錄為持續(xù)增長提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

邊緣計(jì)算和汽車是競爭激烈的領(lǐng)域。英偉達(dá)是其在汽車領(lǐng)域最具可比性的競爭對手。在最新的財(cái)報(bào)電話會議上，英偉達(dá)表示其汽車部門為公司創(chuàng)造了 4.49 億美元的收入，同比增長 72%。在最近的 2024 年消費(fèi)電子展主題演講中，英偉達(dá) CEO Jensen Huang 詳細(xì)講述了汽車業(yè)務(wù)，他將其視為英偉達(dá)機(jī)器人戰(zhàn)略的延伸。對英偉達(dá)來說，汽車只是另一個機(jī)器人。

盡管面臨競爭，高通仍然處于有利地位。它在連接性方面處于領(lǐng)先地位，并且在支持 OEM 特定平臺方面有著悠久的合作歷史。它還證明了其產(chǎn)品可以在手機(jī)業(yè)務(wù)之外取得成功。這些新領(lǐng)域的收入和項(xiàng)目儲備強(qiáng)勁且持續(xù)增長，CEO Cristiano Amon 已公開承諾采取以多元化為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略。

高通在創(chuàng)新方面擁有強(qiáng)大優(yōu)勢，這些創(chuàng)新將為我們駕駛的汽車以及定義現(xiàn)代生活的互聯(lián)設(shè)備和系統(tǒng)提供動力。隨著視野的擴(kuò)大，高通仍然具有巨大的增長潛力和行業(yè)影響力。憑借雄心勃勃的目標(biāo)和清晰的愿景，高通不僅僅是在實(shí)現(xiàn)多元化，更是在重新定義其在科技領(lǐng)域的角色。