1月27日，濟南市統(tǒng)計局發(fā)布2024年濟南經濟運行數(shù)據(jù)。根據(jù)市級生產總值統(tǒng)一核算結果，2024年全年全市生產總值為13527.6億元，按不變價格計算，同比增長5.4%。分產業(yè)看，第一產業(yè)增加值440.0億元，同比增長3.6%；第二產業(yè)增加值4519.2億元，同比增長5.8%；第三產業(yè)增加值8568.4億元，同比增長5.2%。

1月26日，合肥市統(tǒng)計局公布信息，根據(jù)地區(qū)生產總值統(tǒng)一核算結果，2024年合肥生產總值（GDP）13507.7億元，按不變價格計算，同比增長6.1%。分產業(yè)看，第一產業(yè)增加值343.3億元，增長3.0%；第二產業(yè)增加值4961.2億元，增長8.4%；第三產業(yè)增加值8203.2億元，增長4.8%。

解讀：2020年，GDP萬億俱樂部迎來史上最大的擴容，共六座城市一起晉級，其中就包括了濟南和合肥，彼時濟南的經濟總量領先合肥95億元。作為我國城市發(fā)展中的黑馬，合肥近幾年的經濟增長極其迅猛，當時曾有不少人預測，合肥將會在短期內超越濟南。

從數(shù)據(jù)上看，過去五年間，兩地之間最近的距離是在2022年，GDP相差僅14.36億元。此后在2023年，濟南GDP達到12757.4億元，總量在萬億城市中位居第19位；同期，合肥GDP總量實現(xiàn)了12673.8億元，位居第20位，兩者差距拉大至83.6億元。

而眼下，兩地間的經濟差距又一次回到了20億元以內——濟南2024年GDP13527.6億元，同比增長5.4%；同期合肥GDP13507.7億元，同比增長6.1%。盡管濟南總量領先，但增速比合肥低了0.7個百分點。

從細分指標來看，差距主要體現(xiàn)在工業(yè)方面。2024年，濟南規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值比上年增長6.5%；同期，合肥全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.8%，創(chuàng)近3年同期新高。

合肥工業(yè)的增長點之一是新能源汽車，數(shù)據(jù)顯示，2024年合肥新能源汽車產量突破百萬輛、達137.6萬輛，增長84.5%。相較而言，濟南的新能源汽車產業(yè)是2022年底隨著比亞迪濟南基地一期啟用，才剛剛有機會加入群雄逐鹿，2024年項目產能36萬輛。

事實上，濟南作為經濟第三大省的省會城市，山東對其寄予厚望，曾連續(xù)多年提出“強省會”戰(zhàn)略。去年2月發(fā)布的《山東省新型城鎮(zhèn)化建設行動方案(2024—2025年)》還提到，到2025年，濟南市、青島市經濟總量要在全國主要城市中實現(xiàn)位次前移。

根據(jù)濟南市政府工作報告，2025年地區(qū)生產總值增長5.5%左右；一般公共預算收入增長3%左右；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.5%左右；固定資產投資合理增長；社會消費品零售總額增長3%左右。

*題圖來源：攝圖網500454137

*城市進化論原創(chuàng)出品，未經授權，不得復制和轉載，否則將追究法律責任。

原標題：《城市24小時 | 合肥加速，再度“逼近”濟南》

閱讀原文