上汽集團提交“尚界”等商標申請，引發外界關注。

1月26日，據國家知識產權局商標局官網，上汽集團方面已提交“尚界”“上汽尚界”等多個商標申請，申請人名稱為上海汽車集團股份有限公司，目前商標申請正處于等待實質審查階段。

不過，公告信息顯示，上汽集團新提交注冊的數個商標的國際分類并不是汽車一般所屬的第12類“運輸工具”，而是分別隸屬于燃料油脂、廣告銷售、機械設備等，覆蓋汽車金融、汽車維修等領域。

翻看華為所注冊的商標可以發現，華為早在2023年11月23日已經申請了兩枚“尚界”商標。

其中一枚商標分類正是12類“運輸工具”，商品和服務內容包括了自動駕駛汽車、汽車等。初審公告日期為2024年11月06日，目前商標狀態為初審公告，尚未注冊成功。

華為手中的另一枚“尚界”商標則已于2024年12月07日公告注冊完成，商品和服務內容為計算機、汽車導航裝置、運載工具用自動轉向裝置、電動汽車電池等相關內容。

汽車行業駛入“智能化”下半場后，主流車企與華為合作已經成為大勢所趨。目前，華為在汽車領域已與多家車企達成深度合作，并成功組建鴻蒙智能汽車技術生態聯盟——鴻蒙智行。鴻蒙智行旗下的問界、智界、享界和尊界四大品牌已在市場嶄露頭角。問界系華為與賽力斯聯手推出；智界是華為與奇瑞的合作結晶；享界是華為與北汽合作成果；尊界則來自華為與江淮的合作。

其實，從2024年下半年開始，華為與上汽合作的消息屢次被傳出。

日前有媒體報道稱，上汽已經多次和華為深度溝通洽談合作，將在上汽自身產業鏈優勢的基礎上，與華為達成與其他車企都不同的合作模式。

另外亦有市場消息稱，上汽集團與華為的合作將最先在飛凡車型上落地。不過上汽集團并未針對上述傳言對澎湃新聞做出回應。

2021年，上汽集團時任董事長陳虹提出“靈魂說”，表明車企在智能化轉型進程中必須掌控核心技術，這一觀點反映出上汽在合作與自主發展方面的謹慎態度。如今，上汽與華為的合作傳聞四起，不少人認為這意味著上汽開始向智能化領域的頭部企業靠攏，也是面對銷量低迷現實做出的妥協。

1月24日，上汽集團公告，預計2024年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為15億元到19億元，與上年同期相比，將減少122億元到126億元，同比減少87%到90%。預計2024年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為-41億元到-60億元，與上年同期相比，將減少141億元到160億元，同比減少141%到160%。

銷量方面，公告顯示，上汽集團全年銷量為401.3萬輛，同比下滑20.07%。其中，上汽通用汽車銷量降幅最大，2024 年 銷量為43.5 萬輛，同比下滑56.54%；上汽集團乘用車分公司從 98.6 萬輛降至 70.7 萬輛，降 28.3%；上汽大眾、上汽通用五菱降幅較小，分別為 5.51%、4.49%。