隨著“皖江復興號”盾構機26日順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖龍灣長江隧道左線貫通，標志著“八百里皖江第一隧”實現全線貫通。未來，駕車從隧道過江僅需五分鐘。

蕪湖龍灣長江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。隧道位于長江蕪湖段大拐彎處，設計為雙線雙向六車道的城市快速路，全長5965米，其中盾構段長3958米，設計時速80公里。2024年10月12日，隧道右線貫通。

項目建設之初，中國工程院院士錢七虎評價其為“目前長江上地質條件最復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道”。在隧道掘進過程中，盾構機頻繁遇到刀具偏磨、刀盤結泥餅等難題。同時，由于斷裂帶巖體過于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性強，稍有不慎就會造成施工風險。

為攻克難題，施工團隊成立項目專家組，通過采取優化掘進參數、改造刀盤、優化刀具布置、帶壓進倉等措施，首次在江底實現刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換及巖脊處理，總結形成泥漿固化高效處理技術等20余項關鍵核心技術。

蕪湖長江隧道有限責任公司黨工委書記、董事長戴洪偉表示，隧道的全線貫通是整個工程的控制性節點，為隧道全線通車打下堅實基礎，也為我國復雜地質條件水下盾構隧道建設增加了技術儲備。

接下來，“皖江復興號”盾構機將在40天內完成拆解。同時，隧道將展開其他施工工作。預計今年7月，蕪湖龍灣長江隧道將具備通車條件。