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-  網傳視頻是2018年發生在意大利羅馬共和國廣場地鐵站的一起自動扶梯事故，傷者均為俄羅斯球迷。根據意大利官方發布的事故調查報告，涉事自動扶梯由美國電梯公司OTIS制造，與中國無關。

-  事故調查報告指出，事故發生的原因是大量人員乘坐自動扶梯導致扶梯超載并加速運行，最終因制動器失效而突然停止。部分梯級因超載折疊，導致乘客受傷。

-  OTIS是全球最大的電梯和自動扶梯制造商公司之一，同時也是中國電梯市場的重要供應商。

事件背景

近日，海外社交平臺X流傳一段視頻。視頻畫面顯示，一處下行的自動扶梯突然發生故障并加速下滑，導致多名乘客跌落并在扶梯底部發生擠踏，現場一片混亂。視頻發布者聲稱，這部涉事扶梯是“中國制造”。

截至21日發稿，該視頻已在X平臺獲得超過87萬次瀏覽量。

網傳說法相關截圖。

明查

網傳視頻攝于何時何地？

使用InVID軟件截取網傳視頻中的關鍵幀并進行反搜，結果顯示，該視頻早在2018年就已出現。相關配文指出，視頻畫面為意大利首都羅馬地鐵站一部自動扶梯發生事故。

2018年10月24日，社交平臺X用戶@danielecina上傳了與網傳視頻內容一致的視頻截圖。

通過結合關鍵詞、視頻發布時間和地點等信息進行檢索，發現意大利當地及多家國際媒體對此次自動扶梯事故進行了報道：當地時間2018年10月23日17時30分左右，羅馬地鐵A線共和國廣場（Repubblica）站的一部電動扶梯發生故障，導致24人受傷，其中8人重傷，1人截肢。傷者大多為前往羅馬奧林匹克體育場（Stadio Olimpico）觀看歐冠賽事的莫斯科中央陸軍隊（CSKA Moscow）球迷。

2018年10月23日，意大利《共和報》相關報道截圖。

事發當晚，莫斯科中央陸軍隊與意大利羅馬隊（AS Roma）在羅馬奧林匹克體育場進行2018-2019賽季歐洲冠軍聯賽小組賽。事故發生時，俄羅斯球迷正從共和國廣場地鐵站前往體育場觀賽。

時任羅馬市市長維吉尼亞·拉吉（Virginia Raggi）曾在接受電視采訪時表示，現場有目擊者聲稱，中央陸軍隊球迷當時在自動扶梯上“又唱又跳 ”，這一舉動可能導致電梯負荷過大，出現加速故障。

然而，中央陸軍隊球迷在X平臺發布帖文回應稱，他們沒有在自動扶梯上跳躍，并表示意大利官員在未展開全面調查的情況下便將責任歸咎于他們。他們認為，這是意大利方面試圖推卸責任的表現。隨后，意大利警方通過對監控錄像的分析，證實了中央陸軍球迷的說法。

莫斯科中央陸軍隊的自發組織“CSKA Fans Against Racism”在社交平臺X發表聲明回應，他們沒有在自動扶梯上跳躍，并呼吁媒體停止散播相關謠言。

涉事電梯是“中國制造”？

2020年7月27日，意大利基礎設施與運輸部（Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti）下屬的鐵路與海事調查總局（Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie e Marittime）發布了關于此次自動扶梯事故的最終調查報告。

報告中提到，涉事扶梯由美國奧的斯公司（Otis Elevator Company）制造，型號為54NF6339。該自動扶梯最初安裝于20世紀70年代末，自1980年投入使用，與其同期在羅馬地鐵A線共和國廣場站安裝的還有其他5部同型號的設備。2009年，由于技術使用壽命達到30年，涉事自動扶梯曾進行過一次全面改造。

調查報告第2章第2節的第二部分內容，指出涉事電梯為美國電梯公司OTIS制造。

涉事扶梯的技術參數顯示，改造后的扶梯在保留許多原始設計參數的同時，運輸能力和速度上有明顯改進。（表格來源：自動扶梯制造商項目文件）

美國奧的斯公司成立于1853年，總部位于美國康涅狄格州，是全球電梯行業的領軍企業，也是中國電梯市場的重要參與者。根據該公司2023年的年度報告，奧的斯在全球100多個國家和地區開展業務，擁有超過200萬臺電梯和自動扶梯設備。

此外，調查報告指出，事故的直接原因是扶梯服務制動器和緊急制動器失效，導致扶梯超載加速并突然停止，部分梯級變形折疊致使乘客受傷。間接原因包括維護檢查不足和人員缺乏培訓。

調查報告中對自動扶梯事故的原因的總結內容截圖。

報告還提到，現行法規對維護資質和程序要求不完善，監督不力及備件不足也加劇了事故后果。為此，調查委員會建議修訂法規，明確維護資質要求，并改進檢查與監督機制。

綜上所述，網傳視頻是2018年發生在意大利羅馬共和國廣場地鐵站的一起自動扶梯事故，傷者均為俄羅斯球迷。根據意大利官方發布的事故調查報告，涉事自動扶梯由美國電梯公司OTIS制造，與中國無關。調查報告指出，事故的原因是大量人員乘坐自動扶梯導致扶梯超載并加速運行，最終因制動器失效而突然停止。部分梯級因超載折疊，導致乘客受傷。