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-  網(wǎng)傳視頻是2018年發(fā)生在意大利羅馬共和國廣場地鐵站的一起自動扶梯事故，傷者均為俄羅斯球迷。根據(jù)意大利官方發(fā)布的事故調(diào)查報(bào)告，涉事自動扶梯由美國電梯公司OTIS制造，與中國無關(guān)。

-  事故調(diào)查報(bào)告指出，事故發(fā)生的原因是大量人員乘坐自動扶梯導(dǎo)致扶梯超載并加速運(yùn)行，最終因制動器失效而突然停止。部分梯級因超載折疊，導(dǎo)致乘客受傷。

-  OTIS是全球最大的電梯和自動扶梯制造商公司之一，同時也是中國電梯市場的重要供應(yīng)商。

事件背景

近日，海外社交平臺X流傳一段視頻。視頻畫面顯示，一處下行的自動扶梯突然發(fā)生故障并加速下滑，導(dǎo)致多名乘客跌落并在扶梯底部發(fā)生擠踏，現(xiàn)場一片混亂。視頻發(fā)布者聲稱，這部涉事扶梯是“中國制造”。

截至21日發(fā)稿，該視頻已在X平臺獲得超過87萬次瀏覽量。

網(wǎng)傳說法相關(guān)截圖。

明查

網(wǎng)傳視頻攝于何時何地？

使用InVID軟件截取網(wǎng)傳視頻中的關(guān)鍵幀并進(jìn)行反搜，結(jié)果顯示，該視頻早在2018年就已出現(xiàn)。相關(guān)配文指出，視頻畫面為意大利首都羅馬地鐵站一部自動扶梯發(fā)生事故。

2018年10月24日，社交平臺X用戶@danielecina上傳了與網(wǎng)傳視頻內(nèi)容一致的視頻截圖。

通過結(jié)合關(guān)鍵詞、視頻發(fā)布時間和地點(diǎn)等信息進(jìn)行檢索，發(fā)現(xiàn)意大利當(dāng)?shù)丶岸嗉覈H媒體對此次自動扶梯事故進(jìn)行了報(bào)道：當(dāng)?shù)貢r間2018年10月23日17時30分左右，羅馬地鐵A線共和國廣場（Repubblica）站的一部電動扶梯發(fā)生故障，導(dǎo)致24人受傷，其中8人重傷，1人截肢。傷者大多為前往羅馬奧林匹克體育場（Stadio Olimpico）觀看歐冠賽事的莫斯科中央陸軍隊(duì)（CSKA Moscow）球迷。

2018年10月23日，意大利《共和報(bào)》相關(guān)報(bào)道截圖。

事發(fā)當(dāng)晚，莫斯科中央陸軍隊(duì)與意大利羅馬隊(duì)（AS Roma）在羅馬奧林匹克體育場進(jìn)行2018-2019賽季歐洲冠軍聯(lián)賽小組賽。事故發(fā)生時，俄羅斯球迷正從共和國廣場地鐵站前往體育場觀賽。

時任羅馬市市長維吉尼亞·拉吉（Virginia Raggi）曾在接受電視采訪時表示，現(xiàn)場有目擊者聲稱，中央陸軍隊(duì)球迷當(dāng)時在自動扶梯上“又唱又跳 ”，這一舉動可能導(dǎo)致電梯負(fù)荷過大，出現(xiàn)加速故障。

然而，中央陸軍隊(duì)球迷在X平臺發(fā)布帖文回應(yīng)稱，他們沒有在自動扶梯上跳躍，并表示意大利官員在未展開全面調(diào)查的情況下便將責(zé)任歸咎于他們。他們認(rèn)為，這是意大利方面試圖推卸責(zé)任的表現(xiàn)。隨后，意大利警方通過對監(jiān)控錄像的分析，證實(shí)了中央陸軍球迷的說法。

莫斯科中央陸軍隊(duì)的自發(fā)組織“CSKA Fans Against Racism”在社交平臺X發(fā)表聲明回應(yīng)，他們沒有在自動扶梯上跳躍，并呼吁媒體停止散播相關(guān)謠言。

涉事電梯是“中國制造”？

2020年7月27日，意大利基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸部（Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti）下屬的鐵路與海事調(diào)查總局（Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie e Marittime）發(fā)布了關(guān)于此次自動扶梯事故的最終調(diào)查報(bào)告。

報(bào)告中提到，涉事扶梯由美國奧的斯公司（Otis Elevator Company）制造，型號為54NF6339。該自動扶梯最初安裝于20世紀(jì)70年代末，自1980年投入使用，與其同期在羅馬地鐵A線共和國廣場站安裝的還有其他5部同型號的設(shè)備。2009年，由于技術(shù)使用壽命達(dá)到30年，涉事自動扶梯曾進(jìn)行過一次全面改造。

調(diào)查報(bào)告第2章第2節(jié)的第二部分內(nèi)容，指出涉事電梯為美國電梯公司OTIS制造。

涉事扶梯的技術(shù)參數(shù)顯示，改造后的扶梯在保留許多原始設(shè)計(jì)參數(shù)的同時，運(yùn)輸能力和速度上有明顯改進(jìn)。（表格來源：自動扶梯制造商項(xiàng)目文件）

美國奧的斯公司成立于1853年，總部位于美國康涅狄格州，是全球電梯行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是中國電梯市場的重要參與者。根據(jù)該公司2023年的年度報(bào)告，奧的斯在全球100多個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)，擁有超過200萬臺電梯和自動扶梯設(shè)備。

此外，調(diào)查報(bào)告指出，事故的直接原因是扶梯服務(wù)制動器和緊急制動器失效，導(dǎo)致扶梯超載加速并突然停止，部分梯級變形折疊致使乘客受傷。間接原因包括維護(hù)檢查不足和人員缺乏培訓(xùn)。

調(diào)查報(bào)告中對自動扶梯事故的原因的總結(jié)內(nèi)容截圖。

報(bào)告還提到，現(xiàn)行法規(guī)對維護(hù)資質(zhì)和程序要求不完善，監(jiān)督不力及備件不足也加劇了事故后果。為此，調(diào)查委員會建議修訂法規(guī)，明確維護(hù)資質(zhì)要求，并改進(jìn)檢查與監(jiān)督機(jī)制。

綜上所述，網(wǎng)傳視頻是2018年發(fā)生在意大利羅馬共和國廣場地鐵站的一起自動扶梯事故，傷者均為俄羅斯球迷。根據(jù)意大利官方發(fā)布的事故調(diào)查報(bào)告，涉事自動扶梯由美國電梯公司OTIS制造，與中國無關(guān)。調(diào)查報(bào)告指出，事故的原因是大量人員乘坐自動扶梯導(dǎo)致扶梯超載并加速運(yùn)行，最終因制動器失效而突然停止。部分梯級因超載折疊，導(dǎo)致乘客受傷。