“我們在調研中發現，一些無障礙公交車還是有障礙的，有的無障礙斜板生銹了，司機卻不知道車輛有無障礙功能。我們也呼吁殘障小伙伴們可以多出門，讓社會看到我們的需求?！苯鹁дf。

2025年上海兩會期間，上海市人大代表、上海市殘聯兼職副理事長、普陀區殘聯副理事長金晶告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者，今年她繼續為殘疾人權益保障發聲，帶到本次大會的建議中，有一條與無障礙公交車的功能完善有關。

1月14日，上海世博中心，上海市人大代表、上海市殘聯兼職副理事長、普陀區殘聯副理事長金晶。澎湃新聞記者 李佳蔚 圖

近年來，上海市交通委、市道路運輸管理局大力推廣無障礙低地板新能源公交車，這些車輛擁有整體升降、側傾輔助輪椅功能、“低地板”設計等人性化配置，實現無障礙通行。截至2024年1月，上海已發展具備無障礙功能的低地板公交車7000多輛，全線配置具有無障礙功能的低地板公交線路127條。

不過，無障礙公交在實際服務老年人、下肢殘疾人出行方面，還存在著許多需要改進的地方。

2024年，金晶帶領團隊在上海做過一組調研，了解無障礙公交運行的狀況、工作人員培訓以及服務的意識，車站、車輛無障礙設施是否完善，標識是否清晰等。他們召集了部分區的脊髓損傷傷友和家屬，分別從浦東、楊浦、松江、徐匯、長寧等區乘坐無障礙公交車去到松江區一家康復醫院。一路上他們發現了一些問題，也形成多條建議。

金晶說，他們發現除71路等部分站臺外，不少公交車的無障礙硬件服務存在不足。比如，有些站臺沒有坡道，臺階高，輪椅不方便上去，這讓輪椅乘客出行不便。

調研還發現，個別無障礙公交駕駛員操作不規范?！按蟛糠炙緳C師傅服務很好，也有部分司機師傅服務不足。”金晶說，有駕駛員存在拒載情況，看到輪椅乘客后關門開走了。還有些無障礙公交車，打不開無障礙斜板，司機告訴傷友斜板從未使用過，拉手都生銹了，而司機竟然不知道這是用作無障礙服務的工具。斜板打不開，輪椅就很難推上公交車。

“在這里我也想呼吁，為什么會有這樣的問題，可能是因為我們殘疾小伙伴出來得太少了。因為大家都不用（無障礙公交），所以大家就沒有那么重視了?！苯鹁дf：“希望大家還是要多出門，也許會遇到困難，但遇到困難我們想辦法去解決困難。”

金晶建議，首先，公交站臺應修建便于輪椅上下的坡道，讓輪椅乘客上得去。其次，公交公司應加強司機的服務培訓，提高司機的服務能力、服務意識，只有這樣，無障礙公交車的投放才能夠達到預期效果，成為輪椅乘客的出行選擇。第三，公交車站應設置無障礙標識，標明哪條線路有無障礙公交車。