美國政府對中國采取的新一輪出口限制措施，將產生哪些影響？中國企業又將如何應對？

美東時間1月13日，美國商務部發布人工智能擴散出口管制框架臨時最終規則，再次升級對華先進芯片出口管制。這是繼去年12月2日，美國政府發布對華半導體出口管制措施，將140家中國企業加入貿易限制清單后的又一次管控升級。

2024年12月3日，中國汽車工業協會發文回應，堅決反對美國政府泛化國家安全概念，濫用出口管制措施，對中國進行惡意的封鎖和打壓，這種行為嚴重違反市場經濟規律和公平競爭原則，破壞國際經貿秩序，擾亂全球產業鏈的穩定，最終損害的是所有國家的利益。中國汽車工業協會在聲明中強調，美國政府隨意修改管制規則，嚴重影響了美國芯片產品的穩定供應，中國汽車行業對采購美國企業芯片產品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產品不再可靠、不再安全。為保障汽車產業鏈、供應鏈安全穩定，協會建議中國汽車企業謹慎采購美國芯片。

近日，中國汽車工業協會副秘書長李邵華在接受澎湃新聞記者采訪時談道，美國政府如此做法加大了對華技術壁壘。

李邵華表示，“目前，美國對華出口管制的產品是主要用于AI服務器的處理芯片和高帶寬存儲芯片。汽車行業是芯片的最重要的用戶行業，隨著自動駕駛技術的進一步發展，對大模型訓練等有著非常高的需求。同時，單車智能化水平的不斷提高，對具備高算力、AI功能的車用SOC產品的需求越來越高。美國對先進半導體產品和技術的管制，就是在限制中國在包括自動駕駛汽車在內的很多領域的技術進步。”

2024年11月，中國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，中國也成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。專家預計，這一數字到年底還有望超過1200萬輛。龐大的市場背后，也是對車用芯片巨大的需求量。

李邵華指出，美國的半導體出口管制，加大了全球供應鏈風險。

他分析說，美國出口管制措施既有企業實體清單，也有設備、技術等方面限制，長臂管轄不僅涉及到中國的企業，也波及到了產業鏈上的全球各國的企業。汽車具有高度安全的屬性，產業具有全球分工程度高，生產規模大，產業鏈供應鏈長，生產周期長等特點，美國的出口管制很可能造成供應不暢、短缺等情況的出現。這些風險的出現和加劇，已經嚴重影響了汽車芯片全球供應鏈的安全、穩定。也會對中國汽車產業的技術進步和生產運行穩定帶來嚴重的影響。

“鑒于美國芯片供應的不確定性增加，進而影響汽車企業的生產計劃和產品質量。協會認為有必要向行業提出風險預警，建議企業謹慎采購美國芯片，從而降低風險。”李邵華強調。

中歐、中日、中韓在汽車芯片領域具有良好合作基礎，歐洲三大汽車芯片企業持續加大針對中國市場的布局。日韓芯片企業也高度重視與中國汽車企業的合作，逐步建立穩定可靠的合作關系，未來發展空間十分廣闊。

“中國汽車產業正處于高質量發展的新階段，中國汽車企業始終堅持技術創新升級，持續深化全球化發展戰略。中國在新能源汽車、汽車智能化等方面擁有全球最大市場，具有較完備的產業體系，為新技術應用和快速迭代發展提供了良好的土壤。我們歡迎越來越多的全球汽車、芯片等行業產業鏈、供應鏈上下游企業加強與中國企業的合作，加大在華投資，共享發展機遇。”李邵華表示。