2025年適逢中歐雙方建交50周年。近期，歐盟中國(guó)商會(huì)、中國(guó)歐盟商會(huì)先后在布魯塞爾、北京發(fā)布企業(yè)發(fā)展報(bào)告，呼吁增強(qiáng)中歐經(jīng)貿(mào)合作。兩份報(bào)告均提及政治因素對(duì)企業(yè)所在營(yíng)商環(huán)境的影響。

1月9日，中國(guó)歐盟商會(huì)發(fā)布報(bào)告指出，地緣政治因素以及中歐間緊張的貿(mào)易局勢(shì)，在一定程度上提升了在華歐企的經(jīng)濟(jì)成本。同樣地，歐盟中國(guó)商會(huì)去年12月發(fā)布的年度報(bào)告也認(rèn)為，政治因素給在歐中企帶來(lái)挑戰(zhàn)，呼吁減低政治對(duì)企業(yè)的影響。

當(dāng)外界持續(xù)密切關(guān)注中歐間關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的貿(mào)易爭(zhēng)端時(shí)，歐盟近期依據(jù)《外國(guó)補(bǔ)貼調(diào)查》對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)起的調(diào)查又讓中歐貿(mào)易摩擦的不確定性風(fēng)險(xiǎn)加劇。據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，1月9日，商務(wù)部認(rèn)定，歐盟依據(jù)《外國(guó)補(bǔ)貼條例》及其實(shí)施細(xì)則對(duì)中國(guó)企業(yè)調(diào)查中采取的相關(guān)做法構(gòu)成貿(mào)易投資壁壘。

中國(guó)歐盟商會(huì)主席彥辭（Jens Eskelund）告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），中歐雙方需要坦誠(chéng)面對(duì)彼此關(guān)系中的挑戰(zhàn)，尤其是貿(mào)易不平衡問(wèn)題。“我們需要認(rèn)真傾聽(tīng)各方擔(dān)憂(yōu)，就此展開(kāi)深入討論——如何找到平衡點(diǎn)去兼顧彼此的關(guān)切。我堅(jiān)信，歐中雙方能找到合理解決問(wèn)題的出路，但這需要坦誠(chéng)地溝通與磋商。”

“當(dāng)前，歐洲對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品感到擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為它們對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)工業(yè)基礎(chǔ)的某些領(lǐng)域構(gòu)成威脅。我認(rèn)為中方會(huì)理解這一點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)長(zhǎng)期以來(lái)也一直高度重視自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展韌性。”他表示。

彥辭在1月9日的報(bào)告發(fā)布會(huì)上肯定了中國(guó)吸引歐企來(lái)華投資的努力，“這是歐洲需要向中國(guó)學(xué)習(xí)的”。同時(shí)他也呼吁更多中國(guó)企業(yè)到歐洲投資建廠，“因?yàn)檫@有助于緩解貿(mào)易不平衡”。

當(dāng)前，中國(guó)和歐盟互為第二大貿(mào)易伙伴。歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年中歐雙邊貿(mào)易額為7400億歐元（約合5.56萬(wàn)億人民幣），歐盟對(duì)華貿(mào)易逆差相較2022年大幅縮減27%。中歐貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高科技產(chǎn)品占貿(mào)易總額近三成。歐盟自華進(jìn)口增幅最大的品類(lèi)為機(jī)動(dòng)車(chē)，進(jìn)口額為129億歐元，歐盟對(duì)華出口最多的品類(lèi)也為機(jī)動(dòng)車(chē)，出口額為194億歐元。

而根據(jù)歐盟中國(guó)商會(huì)去年12月9日發(fā)布的報(bào)告顯示，盡管中歐貿(mào)易摩擦帶來(lái)一定影響，但在歐中企總體反饋經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)。受訪企業(yè)預(yù)估2024年整體經(jīng)營(yíng)狀況相比2023年保持相對(duì)穩(wěn)定。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)仍在迅速擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的份額，目前，超過(guò) 20 個(gè)中國(guó)品牌已進(jìn)入或計(jì)劃在未來(lái)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

拿中國(guó)車(chē)企蔚來(lái)舉例，截至2024年12月底，蔚來(lái)已經(jīng)在挪威、德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典都采取直營(yíng)模式，在上述國(guó)家建設(shè)了10家蔚來(lái)中心、53家授權(quán)服務(wù)中心等，同時(shí)蔚來(lái)歐洲版充電地圖也已經(jīng)投入使用，持續(xù)加速推進(jìn)歐洲市場(chǎng)拓展。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys認(rèn)為，歐洲仍是極具吸引力的市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企將生產(chǎn)更多混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)吸引歐洲客戶(hù)，有德國(guó)消費(fèi)者6日在社交平臺(tái)評(píng)論時(shí)提到“已經(jīng)把原來(lái)一直開(kāi)的美系品牌換成了中國(guó)新能源車(chē)”。

而綜合《環(huán)球時(shí)報(bào)》與香港《南華早報(bào)》報(bào)道顯示，分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2025年中國(guó)汽車(chē)出口將達(dá)558萬(wàn)輛，將繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)出口國(guó)。《南華早報(bào)》稱(chēng)，受歐盟關(guān)稅影響，中國(guó)汽車(chē)出口在2025年增速或?qū)⒎啪彛袊?guó)頭部汽車(chē)企業(yè)，如上汽集團(tuán)等，將通過(guò)推出油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)對(duì)沖貿(mào)易壁壘帶來(lái)的影響。此外，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)尋求在歐洲建廠以應(yīng)對(duì)關(guān)稅壓力。

談及未來(lái)中國(guó)與歐盟如何有效合作，為雙方企業(yè)營(yíng)造更加穩(wěn)定和可預(yù)測(cè)的商業(yè)環(huán)境，中國(guó)歐盟商會(huì)主席彥辭認(rèn)為，“首先，中歐雙方要認(rèn)識(shí)到彼此都有真實(shí)且合理的關(guān)切，需要得到妥善處理，然后圍繞這些擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題坦誠(chéng)地溝通”。

彥辭表示，不要僅因中歐電動(dòng)汽車(chē)的貿(mào)易摩擦“就感到驚慌”，“中國(guó)的出口表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，關(guān)鍵在于需求動(dòng)力，因此我希望我們（歐洲）能更專(zhuān)注一些，如何真正擴(kuò)大中國(guó)的需求。”