1月6日晚，電視專題片《反腐為了人民》播出第二集《風腐同查同治》，披露了山西省運城市車輛管理所多名民輔警侵害群眾利益案，30人被處理。其中，查驗崗民警杜娟民，四年時間收受賄賂165.4萬元。檔案崗輔警張國桃收取車托的微信紅包，靠單筆十元到幾十元竟累計總額47萬余元。

車管所這樣的政務服務窗口是服務辦事民眾的最前線。如果服務窗口公職人員作風不正，甚至吃拿卡要，既會直接損害群眾利益，也會嚴重影響黨和政府的公信力。因此，整治吃拿卡要也是近年來作風治理的重點，一旦發現將嚴懲不貸?！吨醒敕锤瘮f調小組工作規劃（2023—2027年）》提出，推動反腐敗向基層延伸，嚴肅查處貪污侵占、截留挪用、虛報冒領、吃拿卡要等行為。

一個地級市的車管所，竟然有多達30名公職人員利用手中的權力，把服務群眾的窗口變成自己的收費窗口，把自己的工作崗位變成收銀臺，大搞“層層設卡、雁過拔毛”式吃拿卡要，致使車主只得多花錢找代辦員，也就是俗稱的車托才能順利辦理。可謂頂風作案，性質惡劣。

從紀錄片披露的情況看，涉事車管所“每一個崗位，雖然分工不同，但是基本上都是雁過拔毛”：審核崗民警收了好處費后就會給人插隊辦理，沒有給好處費的人只能老實排隊；查驗崗民警只要給了好處費，即使是違規車輛也能予以過審；受理崗如果不給好處費，就會以字跡不清等理由變相刁難；檔案崗給了好處費以后，辦理速度就會明顯加快……

在嘗到甜頭后，這種瘋狂斂財從一開始的“收錢辦事”，逐漸發展到“不給錢就不辦事”：不僅對不合規的車收取好處費，正常車輛不給錢也會被刁難，合規的代辦業務也需要辦事民眾“進貢”。這樣做不僅加重了辦事民眾的負擔，也直接扭曲乃至架空了車管所作為管理、服務單位的正常職責和功能。

而拿錢后為超重超限的違規車輛“放行”，既容易增加道路安全隱患，也嚴重影響道路使用壽命。可以說，這樣的吃拿卡要、雁過拔毛，不僅刁難了辦事民眾、侵害了辦事民眾利益，也是將巨大的公共安全風險轉嫁給了社會。

更值得警惕的是，在這套灰色秩序之下，久而久之，一個地方的車輛檢測、駕校培訓等生態也連帶被污染、帶偏。如此案中，不僅嚴肅處理了車管所違紀違法民輔警，同時當地以此為契機進行徹查，又發現有5家駕校在駕考中收取保過費，安排“槍手”通過軟件遠程答題、代考等方式幫助考生作弊，涉嫌違法的100多名車托、“槍手”，車檢公司、駕校工作人員，都被移送司法機關處理，并被列入禁業黑名單。

這樣的案例帶來的教訓是深刻的。它一方面提醒，在大力推進窗口作風治理的今天，依然不能低估一些“漏網之魚”繼續興風作浪的可能性，相關治理不僅不能松懈，還要持續深入。另一方面，對這類潛藏在民眾身邊的不正之風和層層設卡的“潛規則”，也要抓早抓小、防微杜漸。

持續推動全面從嚴治黨向基層延伸，“要把整治群眾身邊不正之風和腐敗問題作為重要任務常態化地抓，讓老百姓可感可及”。對于窗口單位的服務質量，民眾是感受最直觀、反應最強烈的，必須多一些根治的決心和零容忍的態度，暢通社會監督舉報通道，強化窗口服務的標準化建設，徹底打消一些人“亂伸手”的歪心思。