當地時間2025年1月5日，美國紐約市喬治華盛頓大橋下，汽車駛過擁堵定價警告標志。

據新華社紐約消息，經過多年準備，紐約市曼哈頓島下城和中城地區5日起開始征收擁堵費，成為美國首個開征擁堵費的區域。

當地時間2025年1月5日，美國紐約市第五大道，E-ZPass車牌讀卡器和車牌掃描攝像頭，擁堵定價措施正式生效。

紐約大都會運輸署5日發布公告說，擁堵費征收辦法即日起開始實施，進入曼哈頓島第60街及以南擁堵減緩區的車輛將會被征收擁堵費。根據征收方案，車輛每日只需在進入擁堵減緩區時繳納一次擁堵費，即可多次出入該區域。支付金額取決于車輛進入減緩區時是否處于交通高峰時段、車輛種類和擁堵費支付方式等。對于進入、駛離、穿過擁堵減緩區或在其內行駛的紐約市出租車和網約車，則由乘客支付金額較低的擁堵費。

當地時間2025年1月5日，美國紐約市，第五大道下方的車輛經過E-ZPass車牌閱讀器和車牌掃描攝像頭。

此外，低收入群體的車輛可以享受折扣，殘疾人或運送殘疾人的車輛、應急車輛、公共汽車和特種政府車輛則免征擁堵費。

紐約官方此前進行的測算顯示，加征擁堵費后，進入中央商務區的車輛數預計會減少10%，區域內車輛行駛總里程數預計減少5%。

當地時間2025年1月5日，美國紐約市，哥倫布圓環，一輛公交車駛過E-ZPass車牌讀卡器和車牌掃描攝像頭。

征收擁堵費預計每年可以為大都會運輸署帶來10億美元收入，從而為其高達150億美元的支出計劃提供資金，其中包括老舊地鐵和市郊鐵路改造等。

當地時間2025年1月5日，美國紐約市第五大道，行人走過一塊擁堵定價警告標志。

為減少推行阻力，紐約市擁堵費征收分三個階段實施。目前擁堵費金額為應征收金額的60%，在2028年初和2031年初將分別升至80%和100%。

當地時間2023年6月17日，美國紐約，中城附近的昆斯伯勒大橋。

根據Inrix公司的《全球交通記分卡》(Global Traffic Scorecard)報告顯示 ，2023年全球交通最差城市的名單如下：

本文文字 新華社 圖片 視覺中國