1月5日零時起，全國鐵路實施2025年第一季度列車運行圖。調圖后，鐵路上海站充分發揮新線新通道能力，優化列車開行結構，增開旅客列車創近年新高。上海南站進入“高鐵時代”，上海松江站樞紐車站效應初步顯現。

新圖實施后，上海南站進入“高鐵時代”。調圖后，上海南站計劃開行列車118.5對，較之前增加31.7%。其中，高鐵占比達60%，主要覆蓋杭州、寧波、溫州、黃山等短途以及廈門、南昌、鄭州、長沙等中長途方向。同時，為順應旅客出行需要，車站還保留了重慶、武昌、南寧、廣州等熱門方向的普速列車11對。上海南站還新增“一大一小”兩款環線列車產品，“大環線”G8387次列車終到上海虹橋站，途經湖州、千島湖、黃山、九華山、廬江、陽澄湖等熱門旅游地區，全程約1320公里，旅時約8.4小時；“小環線”G8981次列車終到上海站，途經蘇州、湖州、宣城、蕪湖等城市，全程約770公里，旅時約5小時。

此外，金山鐵路每日圖定開行38對列車，較此前增加0.5對。其中，上海南至金山衛間每日開行金山鐵路列車20對。

上海松江站是僅次于上海虹橋、上海東站的上海第三大樞紐車站，開通運營后將進一步暢通上海向西通道，加密與長三角腹地路網聯系，樞紐車站效應初步顯現。新圖實施后，上海松江站計劃開行列車95對，包含動車組列車56.5對。車站列車開行輻射范圍覆蓋江蘇、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多個省級行政區，旅客乘坐列車往南可至海口、往北可至齊齊哈爾、往西可至蘭州。此外，鐵路上海站發揮新開通滬蘇湖高鐵通道能力及上海南站區位優勢，上海松江站至上海虹橋站間開行旅客列車達43列，上海松江站至上海南站間開行旅客列車達20列，方便城市通勤旅客出行需要，全程最快14分鐘可達。

隨著12月26日滬蘇湖高鐵的開通，上海對外運輸通道進一步拓寬。在上海松江站開通運營、上海南站提檔升級等因素的影響下，車站進一步優化列車開行結構，增開旅客列車創近年新高。此次調圖，全站計劃增開列車75.5對，其中滬蘇湖高鐵旅客列車46對，增開列車最多為湖州和杭州方向。車站結合滬蘇湖新線聯通，整合杭溫高鐵沿線旅游資源，增開富陽、橫店、仙居等方向高鐵25.5對。上海虹橋站首次開行至大同、呼和浩特方向高鐵，轉移至上海南站杭州、寧波、廈門、深圳等方向列車31.5對。部分列車改經滬蘇湖高鐵運行，上海虹橋站出發原需繞行杭州的G7395、G7635次列車，車次分別變更為C3603、 C3607次，旅時均縮短近一小時。

新圖實施后，鐵路上海站還將密切關注列車運行情況，根據旅客的實際出行需求，進一步優化調整列車開行方案，持續提高旅客出行的便捷性。鐵路部門提醒廣大旅客：具體列車開行情況，請注意查看12306官網和車站的對外公告，以免耽誤出行。

（原題為：《增開旅客列車創近年新高，鐵路上海站“1.5”調圖方案來了》）