據洋山港海事局最新發布，2024年全年，洋山港深水港集裝箱吞吐量超過2600萬標準箱，創下新的歷史紀錄，同比增長約4%，占整個上海港的一半以上。

這一吞吐量有力支撐上海港成為全球首個吞吐量突破5000萬標準箱的集裝箱港口，在上海港連續十五年居全球第一的進程中發揮了重要的作用。

此外，數據統計，2024年洋山港安全進出國際航行集裝箱船舶8895艘次，同比增長1.46%，其中18000TEU及以上的船舶安全進出1451艘次，安全進出內支線集裝箱船舶16506艘次，同比增長14.17%，在碼頭、泊位、航道、錨地等硬件設施維持不變的前提下，實現了集裝箱吞吐量、進出港船舶流量雙提升。

洋山港海事局方面表示，在上海國際航運中心從“基本建成”邁向“全面建成”的歷史關鍵階段，如何保障洋山港這一建設上海國際航運中心主陣地航路更暢通、能級再提升、運行夠安全，這是作為負責洋山港及周邊水域水上交通安全及應急保障的洋山港海事局面臨的最突出、最緊要的問題。

洋山港海事局安全指揮黨支部書記介紹，水上船舶交通流量持續攀升與港口的蓬勃發展呈正相關的規律，但同時對港口通航能力和效率也提出了更高的要求。為此，安全指揮黨支部堅持向內“挖潛能”、向外“輸產能”，在重點節假日設置“黨員示范崗”“先鋒值班臺”，在重點時段強化“預防商漁碰撞值班專臺”運行，全力確保“四雙”舉措得到有效落地。

2024年，洋山VTS實施國際航行集裝箱船舶雙向通航889艘次、國際航行集裝箱船舶雙窗口離泊345艘次、國際航行集裝箱船舶雙套泊作業3220艘次、內支線集裝箱船舶雙檔靠泊1277艘次，洋山深水港泊位利用率達到80%以上，處于全球領先水平，港口生產潛能得到充分挖掘和釋放。

另外，截至目前，小洋北項目“接岸結構工程A標”和“工作船碼頭工程”基礎結構已經順利完成合攏，標志著小洋北項目取得重要階段性進展。

據悉，接下來，洋山港海事局將圍繞上海國際航運中心建設，高效挖掘開發港口通航資源，全面增強港口國際競爭力，為打造輻射全球的航運樞紐和建設長三角世界級港口群提供有力支撐。