我用了一個卡通高喊“沖到圖書館讀一百本書”作為微信頭像，以此明志，激勵自己多讀書。不過說來慚愧，使用這個頭像數年，我并沒有統計過每年到底閱讀了多少本書，讀了哪些書深受啟發。我認為回顧、反思和總結是必要的。因此，以這篇文章盤點一下今年的閱讀績效，對所讀所思進行一番梳理。

我主要研究上海外國總商會與近代中外貿易制度的關系問題。中西之間在經濟、外交、文化層面的互動交流、歷史變遷，其中的商人及組織、海關制度職能的演進、條約體系的實踐、口岸城市的發展等議題，都是我研究關懷所在。因此，我的年度書單也主要集中在這幾個方向。

鴉片戰爭之后，清政府被迫簽訂一系列不平等條約，開放沿海沿江通商口岸。位于沿海沿江交匯點的上海逐漸成為中外貿易的中心，長江流域及其聯通的內地市場在19世紀中后期成為外國列強對華擴張的主要方向。輪船是主要的手段和工具。

《大船航向——近代中國的航運、主權和民族建構（1860-1937）》，【美】羅安妮著，王果、高領亞譯，社會科學文獻出版社，2021年。

美國普林斯頓大學歷史學博士、威廉姆斯學院歷史學講座教授羅安妮（Anne Reinhardt）的《大船航向——近代中國的航運、主權和民族建構（1860-1937）》關注的正是外國輪船如何在條約體系支配中西關系的情境下，將海外、東部沿海和長江流域聯通成網，條約體系又是如何在這一過程中發生演變的。該書英文本Navigating Semi-Colonialism: Shipping, Sovereignty, and Nation-Building in China于2018年由哈佛大學亞洲研究中心出版，基于作者的博士論文修改而成。與以往聚焦于航運公司的企業史、經濟史，以及探討航運和國家關系的研究不同，本書英文標題中的“Semi-colonialism”（半殖民主義）貫穿全書，是作者對中國輪船航運體系進行分析的方法和理論思考。她認為這一概念“既涵蓋了中國經歷的特殊性，又有兼容其余殖民環境的可比性，還能代入19世紀后半葉以來歐洲帝國的全球崛起過程。”

全書分為兩個部分。第一個部分討論《天津條約》從實施到清朝滅亡期間，中國輪船航運體系是如何在中西各方之間的沖突、妥協、博弈、合作過程中建立的。第一章著力論述政府層面的互動：清政府力圖遏制外國航運的增長和列強迫使清朝讓與更多的航運特權。第二、第三章探討了怡和輪船公司、太古輪船公司、輪船招商局組成的“三公司”班輪公會的建立和運作，呈現商業層面的互動。作者指出，航運體系作為條約體系的具體實踐，其建立和發展呈現出“合作”是條約體系的中心。第四章指出輪船作為“新型社會空間”在運營和履行過程中表現出種族和階級特權的等級差異。這解釋了輪船航運為何在20世紀引起民族主義者的回應和批評，串聯起該書的一、二部分。

第二部分探討中華民國成立到抗日戰爭全面爆發這一時期輪船航運體系與主權、民族主義的關系。第五章論述了半殖民秩序在清朝政權滅亡后發生的變動和民族主義的發端，解釋了商船對于民族主義事業的重要意義。第六章對國家威權嘗試延伸至航運領域和改變不平等的條約體系的過程展開討論。最后一章聚焦于輪船的社會空間，講述其在民族主義的浪潮中的轉型過程。作者在各章節最后，都會對比和分析中國和印度的情況，闡釋她對“半殖民主義”的解讀，即一方面強調中國經驗的特殊性，另一方面注意它與殖民主義的各方面的關聯性，揭示其與殖民大背景和更廣泛的全球進程之間的聯系。

總體而言，《大船航向》從后殖民主義的視角，爬梳19世紀和20世紀中國輪船航運體系的建立和發展，并以此為抓手，探討歐美和日本帝國主義的侵華歷史，反思歐洲的全球擴張進程。這對航運史研究、條約制度研究、近代中外關系史研究、帝國史研究、全球史研究都有重要的推進意義。

英國在輪船航運體系中的主導地位、其在長江流域的關系較別國較深是毋庸置疑的歷史事實。但是英國以外的歐美和日本帝國主義在長江流域中扮演何種角色？他們與英國之間是什么關系？這些問題在本書中被“英國中心”的敘述所掩蓋。

《近代日本在長江流域的擴張（1862-1937）》，李少軍著，社會科學文獻出版社，2024年。

武漢大學歷史系教授李少軍的新著《近代日本在長江流域的擴張（1862-1937）》，則力圖在“長江流域是英國在華勢力范圍逐漸被固化為常識”的研究背景下，考察近代日本在長江流域擴張的歷程。全書共42萬余字，分為七章正文。緒言簡短有力地說明了該書研究旨趣——追溯九一八事變，特別是八一三事變后長江流域在中日戰爭中成為主要戰場的歷史根源。通過這一研究，一方面拓展和深化近代日本侵華史研究，另一方面，對近代長江流域中列強關系格局作進一步把握。

本書各章節圍繞19世紀60年代、甲午中日戰爭、日俄戰爭、清末民初、五四運動幾個關鍵時間節點展開。作者運用大量日文檔案文獻資料，結合各類已刊中文資料，對近代日本在“開國”和明治維新背景下前往長江流域的謀求經濟利益、利用條約擴張勢力，到甲午中日戰爭前后至日俄戰爭前后進行軍事調查和擴張、再到中國民眾反日浪潮的興起、發展與日本對反日浪潮的應對、與英美列強抗衡，進而到中日戰爭的爆發進行了全面而系統的梳理。這為深入、全面理解近代中外關系史、中日關系史提供了扎實、厚重的史實基礎。

美中不足的是，該書沒有結語，以進一步提煉作者在詳細爬梳長江流域中日交往史事細節的基礎上，對日本侵華史或中外關系史研究的現狀和未來的思考，以便讀者和后學反思學習。

鴉片戰爭以前，長江流域便與大運河和沿海共同構成中國水運系統的主干。行走在這些水域中的船民及其從事的木帆船航運業，承擔著物流人通的工作，織就中國的市場網絡。在羅威廉的《漢口：一座中國城市的商業與社會》中，我們不難看到這種在木帆船航運基礎上的市場活力。但是，隨著近代外國輪船航運業的壯大發展，傳統木帆船航運業如何應對和轉型？我想這是全面認識近代的中外貿易不可繞過的重要問題。

《江河行地：近代長江中游的船民與木帆船航運業》，陳瑤著，商務印書館，2024年。

廈門大學歷史系副教授陳瑤的新著《江河行地：近代長江中游的船民與木帆船航運業》對這一問題提供了十分具體的案例分析。該書由商務印書館“日新文庫”出版，這一系列主要推出近年各學科中青年新銳的創新著作。該書的創新之處體現在以下幾個方面。首先是研究對象之新。以往對于中國航運史的研究，大多聚焦于輪船及有關重要人物。該書對清代至1949年間長江中游區域的木帆船航運業和以此為生的船民群體進行深入考察，論述船民的生計模式、生活方式、社會性質、行業組織等具體情況。第二是研究理路的創新，通過探討流動的船民及其社會組織與政府、市場的動態互動關系，將木船航運業帶回經濟史、制度史、社會史等多重維度脈絡之中，據此考察中國近代社會經濟結構的轉型過程。第三是史料文獻的創新。復原木船航運業及從業群體的生存、生活情態，難度在于文獻材料的稀見和分散。作者通過對大量賬簿、族譜、碑刻、水路歌等民間文獻資料的搜集、整理和爬梳，結合政府檔案、商業調查、報刊書籍等，不僅對清至民國時期的木帆船與船民規模和數量進行整體的估算，還對清代船戶的管理制度、商運模式和社會組織進行了細致扎實的描繪，為我們復原了近代長江中游民船航運業的整體圖景和具體運作。

本書分為上下兩編，除緒論和結語外，主體部分共九章。上篇對近代長江中游的木帆船航運業自清初至民國的發展、延續和轉型。第一章綜合運用各類商業調查報告，評估長江中游木帆船的運力和船民的數量，為我們提供了海關統計數據之外，有關中外貿易的數據分析。第二章分析了清代河運中的船行、船幫和商業規范。第三、第四章分別透過湖南湘鄉縣、湘潭的具體個案，呈現清代長江中游船戶的社會組織形態，和這些船戶在近代技術和市場形態急速變化背景下的因應。第五、第六章探討民船和船戶對民國時期制度調整、市場變化、組織轉型時的具體應對。下篇基于船民留下的史料出發，對他們的日常生活進行分析，包括生活方式、信仰體系、知識傳播三個方面。

《汕頭城市發展的空間形態與進程（1860-1949）》，歐陽琳浩著，中國社會科學出版社，2024年。

當我們將目光從長江流域轉移至華南水域，汕頭作為一個“海通”已久的城市，其發展變化也深受條約體系和輪船航運的影響。廣東省社會科學院歷史與孫中山研究所（海洋史研究中心）助理研究員歐陽琳浩在今年出版了他的博士論文《汕頭城市發展的空間形態與進程（1860-1949）》，對汕頭在1860年至1949年的發展和空間形態變化進行深入的考察。作者綜合了歷史學和地理學的研究方法和技術路徑，“構建專題HGIS數據庫，廣泛搜集并整理、整合各種類型的地圖、檔案、報刊書籍、檔案文獻，從多個層面追溯城市空間的變遷，考察街區、路網的形成，并從中分析各種社會力量進行城市空間改造的機緣和機制。”

除去緒論和結語，全書共四章，內容大致分為三個部分。第一部分即第一章探討了汕頭扇形城市空間形態形成的歷史背景和具體機制。1860年汕頭開埠通商是中英《天津條約》的產物。為了適應新的貿易體系和輪船航運業的發展，來華通商的洋人、潮海關、會館和本地商人等組織或個人，利用自身掌握的資源和可操作的機制“填海造地”，爭奪港口和土地資源。這對汕頭扇形城市空間輪廓的塑造起著決定性作用，為民國時期的城市改造和空間格局演變奠定了基礎。第二部分（第二、三章）考察1921年汕頭市政廳建立后，如何通過管理道路和建筑、頒布章程例規、與“民間參與”發生互動，對汕頭城市空間進行生產和改造。通過對城市改造規劃中商業中心的改造的具體考察，揭示城市空間的新變化和背后的機制。第三部分（第四章）聚焦至在城市空間中活動的商人群體，考察他們在土地開發、商業分布、房地產投資等方面的活動如何影響城市空間發展和布局。作者還將汕頭城市空間的發展歷史與更加宏大的社會經濟環境勾連起來，包括對汕頭與韓江流域腹地之間的關系，外部金融、人群和商業網絡對汕頭城市發展的影響進行思考。作者通過對汕頭城市物質空間歷史變遷的考察，再現空間塑造的復雜歷史過程，對于我們理解人與空間、人與城市的關系提供了具體的切入點。

《中國海關史研究文集》，戴一峰著，廈門大學出版社，2024年。

近代中國海關作為條約的主要執行者、對外貿易的管理者，在近代中外貿易體系中發揮著不可或缺的作用。隨著有關資料的挖掘、研究隊伍的壯大，海關史研究領域煥發出繽紛的光彩和欣欣向榮的態勢。近年，優秀的海關史研究新作不斷。在今年出版的相關著作中，廈門大學歷史系教授戴一峰的《中國海關史研究文集》對我啟發很大。該書是戴一峰教授的研究論文、訪談、書評的合集，分為六個部分：研究綜述和方法論、海關的組織和制度、關稅制度的變遷、海關與財政關系、海關檔案評價與利用、書評序言以及附錄——中國海關史研究論著目錄。該書為相關領域的研究者把握海關史研究的學術發展脈絡，了解該領域的現狀與可能，查找可以利用的檔案資料提供了最新指南。

本年讀到深受啟發的書還有許多，但時間和篇幅有限，只能停筆于此。