無論是對于電動化還是對于智能化而言，2025年都將是關鍵節(jié)點。

12月30日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在媒體溝通會上介紹，中國電動汽車百人會分析預計，2025年汽車市場整體穩(wěn)中有進，全年銷量為3200萬輛左右，其中國內(nèi)市場銷量為2600萬輛左右，增速為3%。樂觀估計，2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛左右（含出口），增速近30%，滲透率超50%；內(nèi)需有望達到1500萬輛，滲透率超55%。

張永偉判斷，結合整個宏觀形勢和汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律等，我國汽車行業(yè)已經(jīng)進入平穩(wěn)增長的階段。其中，新能源汽車仍處于積累規(guī)模效益、夯實優(yōu)勢的關鍵期。

明年汽車市場的增量從哪里來？

在張永偉看來，插混、增程融合了電動與燃油先進技術，正成為新能源增量中的重要力量，“很多企業(yè)已經(jīng)證明了這條路是走得通的，融合了兩種技術，拓展了新市場。融合技術既解決了增量市場問題，也解決了不同技術的新定位問題，這是我們中國市場的特點，也是解決爭議最好的方案?！?/p>

中國電動汽車百人會預期，2025年插混、增程這兩個技術路線在新能源市場中的比重接近50%。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前11個月，插混車型銷量在新能源汽車總銷量中的占比已超40%。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的壯大，中國車企紛紛走向海外追求增量，如何在國際市場中站穩(wěn)腳跟已經(jīng)成為中國車企的必修課。而當下，中國車企正面臨新的國際化發(fā)展環(huán)境。

張永偉指出，2025年將是推進新能源汽車“新國際化發(fā)展”扎根落地的關鍵一年。

中國車企走出去，最大的挑戰(zhàn)是“缺乏成功的經(jīng)驗”，張永偉認為，之所以強調“新國際化發(fā)展”，要表達的是：國際化、全球化是必需的，但是不能走老路，要用一個新的方式走好這條路。

在過去，中國車企在出海普遍屬于貿(mào)易方式，也就是簡單地把車或零部件銷售到目標市場。張永偉認為，未來不僅要做好貿(mào)易，還要到當?shù)厣a(chǎn)、到當?shù)赝顿Y，通過合資的方式，變成與當?shù)厥袌龉采钠髽I(yè)。

近年來，有不少業(yè)內(nèi)專家都曾呼吁車企出海不要簡單套用國內(nèi)市場的“打法”，更不要隨意把“內(nèi)卷”“價格戰(zhàn)”的風氣帶到海外市場，以防引發(fā)當?shù)仄髽I(yè)的抵制。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉。 主辦方 供圖

張永偉也提到，“過去到國外去，就是把我們在國內(nèi)的這套打法復制過去，但每個地方千差萬別，誰都不是一上來就讀懂世界的，到了之后發(fā)現(xiàn)這個地方還有這種法規(guī)、那個地方還有那種法規(guī)。有的東西需要補課，要更加適合當?shù)匕l(fā)展的法規(guī)、標準等。”

展望2025年，智能化無疑是汽車行業(yè)毋庸置疑的主要方向。

張永偉判斷，智能化已經(jīng)進入全面加速期，而2025年則是基礎智能化的元年，基礎智能化將進入全面覆蓋的階段，“明年、后年，主要的車都得有一定的智能化技術或者產(chǎn)品上車，2024年，乘用車L2級及以上輔助駕駛的滲透率是55.7%，2025年可能會接近65%，再過兩年，乘用車基礎智能化將普及。”

2024 年被不少業(yè)內(nèi)人士視為“AI+”的元年。人工智能的發(fā)展，也正在改變汽車智能化的發(fā)展模式。

在張永偉看來，人工智能技術的應用，將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新變革。與此同時，汽車也將成為了人工智能最大的應用場景，從研、產(chǎn)、供、銷、服務全流程全面應用人工智能技術。他預期，“明年將是AI上車的關鍵之年”。