12月31日上午8時，在云南水富港口中嘴作業區#02泊位“華海616”和“富源616”兩艘滿載8600噸磷礦的貨輪駛離港口。至此，水富港2024年散雜貨吞吐量達713.1萬噸，同比增長58.63%，累計完成經營收入147022.63萬元，同比增長784.96%，刷新水富港貨物吞吐量和經營收入歷史紀錄。

2022年，水富港成為云南首個集“水公鐵”于一體的國家多式聯運示范工程，2023年被確定為長江上游的骨干港口。2024年5月，國鐵集團批復水富港為鐵路箱下水站，實現鐵水無縫聯運，進一步提升了水富港在鐵路運輸與水路運輸銜接方面的優勢。2024 年完成班輪航次222航次，同比增長12.12%，實現多式聯運量20873TEU(667936萬噸)。

目前，中嘴作業區、中心作業區、專用鐵路線、物流園相繼建成投運，水富港多式聯運總體呈現“一核心、兩平臺，三網絡、四通道”的布局。隨著云南腹地(昆明、大理、曲靖等地)-水富港-長江中下游；金沙江庫區-水富港-四川(資陽、成都等地)；金沙江庫區-水富港-長江中下游地區等多條多式聯運精品線路的打造，水富港實現聯運線路的定點、定線、定價運營，在穩定經營磷礦、煤炭、砂石料、煅后焦等傳統貨種的基礎上，積極開拓新市場，新開發白糖、化肥、硫鐵礦、糧食等貨種，實現了港口貨物種類的多元化發展。全年完成集裝箱作業量68805TEU（其中港口集裝箱27910TEU，鐵路集裝箱40895TEU），同比增長49.81%，為客戶提供了更加穩定、高效的物流服務。

“2025年水富港將繼續秉承生態優先綠色發展的理念，緊緊圍繞省委‘3815’戰略和“港航貿一體化”發展目標，不斷優化港口服務功能，更好地服務社會經濟發展和國家重大戰略的實施，為推動中國式現代化云南篇章貢獻力量。”昭通高投水運投資開發有限公司總經理楊令松表示。（來源：水富融媒記者 宋春燕）