12月30日，澎湃新聞記者從鐵路上海站（下轄上海站、上海南站、上海虹橋站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、練塘站）獲悉，2024年12月20日，歷時近6個月的上海南站提檔升級改造工程通過靜態驗收，整體工程接近尾聲，1月5日（2025年一季度全國鐵路列車運行圖實施后），上海南站將迎來首趟高鐵，正式邁入“高鐵時代”。預計日均客流將達到5萬人次，較以往增長40%以上，高鐵列車占比達60%。

上海南站位于上海市徐匯區西南部，是世界首個圓頂透光火車站，于2006年7月1日開通運營，站場規模為6臺13線，站型為跨線高架+線上式，站房建筑面積約5.6萬平方米，與地鐵1號線、3號線、15號線和長途客運南站緊密銜接，是上海對外聯系的陸上“南大門”。

上海南站是世界首個圓頂透光火車站。 本文圖片均為“上海發布”微信公眾號 圖

鐵路上海站上海南客運車間副主任呂紅梅介紹，上海南站于2024年7月1日啟動提檔升級改造工程。改造期間，車站采用“邊運營邊施工”的模式，順利完成了客運、房建、商業及廣告的提檔升級。

候車大廳

上海南站候車大廳經過布局調整后，增加了約2500平方米的有效候車面積，可容納旅客數量擴充至9000人。“為了減少旅客安檢進站等候時間，我們將原先的9臺安檢儀、20個實名制驗證閘機，增加至20臺安檢儀、40個實名制驗證閘機，安檢通過能力可提升至10000人/小時。安檢通道旁新設有4臺轎廂式復位單向門，方便攜帶大件行李的旅客出站。”呂紅梅說。

安檢進站區域

呂紅梅還透露，1月5日調圖后，上海南站計劃開行列車118.5對，較之前增加31.7%。其中，高鐵列車占比達60%，主要覆蓋杭州、寧波、溫州、黃山等短途以及廈門、南昌、鄭州、長沙等中長途方向。同時，為順應旅客出行需要，車站還保留了重慶、武昌、南寧、廣州等熱門方向的普速列車11對。升級后的上海南站運力大幅提升，預計日均客流將達到5萬人次，較以往增長40%以上。

候車區

上海南站還優化升級了“心尚”服務工作室，內設軍人候車區、重點旅客候車區、兒童游樂區及母嬰室，并開辟了專用檢票通道。值得一提的是，車站改造升級24處衛生間，增設集無障礙、兒童、母嬰護理設施于一體的“第三衛生間”，引入了新風系統，打造“暖手”工程。站區靜態標識、綜合顯示系統全面煥新，標識更清晰醒目，引導更精準高效。此外，候車室內還增加了自助服務區、自助充電吧臺、新設智能溫控直飲水等便民服務設施。既有售票處也改造升級為綜合服務中心，“一窗通辦”服務模式更加方便旅客辦理車票相關業務。

兒童游樂區

“相比于新建工程，改建項目往往更復雜、難度更大，此次項目首創‘裝配滑軌式可移動遮雨棚’結構體系，高效完成超6萬平方米屋面陽光板更換和4.3萬平方米穿孔鋁板翻新，攻克了全國最大面積的站房屋面陽光板更新改造難題。”中鐵建工項目經理趙永存說。

站臺

提檔升級后的上海南站將成為開行滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵等線路高鐵列車的客運大站，對上海進一步輻射對外交通，完善上海“1小時高鐵圈”，不斷擴大“同城效應”“雙城生活”具有重要意義。